李紹榮

相比于“購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品、獲取所有權(quán)、再消費(fèi)產(chǎn)品”的傳統(tǒng)消費(fèi)模式，現(xiàn)在，越來(lái)越多的消費(fèi)者更傾向于“租賃產(chǎn)品、獲取使用權(quán)、再消費(fèi)產(chǎn)品”的新型消費(fèi)模式。正是人們消費(fèi)行為的這種轉(zhuǎn)變，造就了優(yōu)步、愛(ài)彼迎、滴滴出行等共享產(chǎn)品的發(fā)展奇跡?！吨袊?guó)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告2017》顯示，2016年中國(guó)分享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)交易額達(dá)到3.45萬(wàn)億元，比上年增長(zhǎng)103%；分享經(jīng)濟(jì)融資規(guī)模1710億元，同比增長(zhǎng)130%；參與分享經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的人數(shù)超過(guò)6億人，比上年增加1億人左右。當(dāng)前，市場(chǎng)上陸續(xù)誕生了各種各樣的共享產(chǎn)品，這些產(chǎn)品良莠不齊，切實(shí)謀效率的會(huì)給社會(huì)帶來(lái)便利；盲目追概念的則會(huì)給社會(huì)帶來(lái)效率損失。

共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展盤(pán)活了社會(huì)閑置資源，為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶來(lái)了新動(dòng)能，卻也出現(xiàn)了一定的負(fù)面影響。在巨額資金和大量參與人員的支持下，共享經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，初步呈現(xiàn)泛濫趨勢(shì)。共享經(jīng)濟(jì)是指借助互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信、電子商務(wù)等現(xiàn)代信息技術(shù)，通過(guò)分享、租賃、互換等形式進(jìn)行的閑置資源使用權(quán)交易活動(dòng)。共享單車(chē)等共享產(chǎn)品的閑置資源，是經(jīng)營(yíng)企業(yè)購(gòu)買(mǎi)并主動(dòng)閑置后推送入使用權(quán)交易市場(chǎng)的。然而，共享馬扎等產(chǎn)品并不存在使用權(quán)交易，與其說(shuō)共享馬扎是推入市場(chǎng)的共享產(chǎn)品，不如說(shuō)它是遺棄于路邊的閑置物品，因此共享馬扎類(lèi)產(chǎn)品屬于偽共享產(chǎn)品。共享產(chǎn)品泛濫有兩種表現(xiàn)形式。一方面表現(xiàn)為“共享是個(gè)筐，啥都往里裝”。共享產(chǎn)品層出不窮，各種新奇的共享產(chǎn)品不斷刷新人們對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的認(rèn)知，例如共享寵物寄養(yǎng)、共享導(dǎo)游、共享社區(qū)服務(wù)、共享馬扎、共享KTV、共享空調(diào)等；另一方面，為了占據(jù)市場(chǎng)，共享產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)企業(yè)競(jìng)相“砸錢(qián)”，向市場(chǎng)投放大量共享產(chǎn)品，如眾多共享單車(chē)企業(yè)在一些城市投放了大量共享單車(chē)。

超過(guò)一定限度后，共享經(jīng)濟(jì)泛濫發(fā)展就會(huì)給社會(huì)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)不少負(fù)面影響。一是擠占公共資源，造成擁擠成本。最典型的就是共享單車(chē)。共享單車(chē)企業(yè)重投放輕管理，日常維護(hù)跟不上，導(dǎo)致亂停亂放現(xiàn)象嚴(yán)重，成為共享單車(chē)最主要的問(wèn)題。由于投放數(shù)量過(guò)大，共享單車(chē)擠占了人行道、非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)、機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)等公共資源。過(guò)量投放的共享單車(chē)擠占道路等公共資源后，增加了城市內(nèi)部通勤成本，主要是擁擠成本。二是產(chǎn)生新的資源浪費(fèi)。傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式下，發(fā)生的是所有權(quán)交易活動(dòng)，比如房產(chǎn)、車(chē)輛、家電等交易，交易結(jié)束后，這些產(chǎn)品即成為私有品，一般不能被其他人消費(fèi)，由于消費(fèi)者并不能全天候消費(fèi)這些私有品，于是就產(chǎn)生了大量的閑置資源。共享經(jīng)濟(jì)通過(guò)信息化技術(shù)，可以最大化地盤(pán)活這些社會(huì)閑置資源，不僅為經(jīng)營(yíng)企業(yè)帶來(lái)了可觀的利潤(rùn)，還有效地增加了社會(huì)經(jīng)濟(jì)流動(dòng)性。而過(guò)度泛濫的共享產(chǎn)品，以及打著共享概念的偽共享產(chǎn)品，不僅盤(pán)活社會(huì)閑置資源的能力有限，還會(huì)造成社會(huì)資源的浪費(fèi)。

共享經(jīng)濟(jì)仍舊是市場(chǎng)交易活動(dòng)，提供者仍舊追求利潤(rùn)最大化，使用者仍舊追求效用最大化。十八屆三中全會(huì)明確指出，“經(jīng)濟(jì)體制改革是全面深化改革的重點(diǎn)，核心問(wèn)題是處理好政府和市場(chǎng)的關(guān)系，使巿場(chǎng)在資源配置中起決定性作用和更好發(fā)揮政府作用”。在市場(chǎng)這只看不見(jiàn)的手的作用下，共享產(chǎn)品交易市場(chǎng)會(huì)逐步自動(dòng)調(diào)節(jié)到均衡狀態(tài)。促進(jìn)共享經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展，要充分相信市場(chǎng)的力量，進(jìn)一步釋放市場(chǎng)力量。

目前，共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展初步顯現(xiàn)出泛濫趨勢(shì)，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)也產(chǎn)生了一定的負(fù)面影響。但這主要是由于共享經(jīng)濟(jì)是新事物，投資者在學(xué)習(xí)，消費(fèi)者在學(xué)習(xí)，經(jīng)營(yíng)企業(yè)也在學(xué)習(xí)。隨著實(shí)踐探索的積累，投資者、消費(fèi)者、經(jīng)營(yíng)企業(yè)均會(huì)不斷成熟，促使共享經(jīng)濟(jì)進(jìn)入健康發(fā)展軌道。同時(shí)，作為新經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，檢驗(yàn)著現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)社會(huì)管理規(guī)則的適用性，有助于完善現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)社會(huì)管理規(guī)則。比如共享單車(chē)亂停亂放的問(wèn)題，就暴露出城市管理過(guò)程中缺乏對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位的管理措施等問(wèn)題，并促使城市管理者提出劃定非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)區(qū)域等相關(guān)措施。

（作者為北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授；北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院博士研究生楊賓燕對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)）

【參考文獻(xiàn)】

①《中國(guó)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告2017》，國(guó)家信息中心網(wǎng)站，2017年3月2日。

②王玲英：《北上廣深等地市民怎么看待共享單車(chē)？》，《解放日?qǐng)?bào)》，2017年5月7日。