劉善文

2017年是坦贊鐵路項目啟動50周年。隨著“一帶一路”倡議贏得世界響應，中國與非洲各國鐵路產能合作進入又一波高潮。鐵路像一條紐帶，加深了我國與沿線各國人民之間的友誼。當今，相互尊重、頑強奮斗、無私奉獻的“坦贊鐵路精神”仍然具有獨特價值，中非合作又有了新的內涵。

1967年9月5日，中國、坦桑尼亞、贊比亞三國政府在北京簽訂了“關于修建坦桑尼亞—贊比亞鐵路的協(xié)定”，正式啟動了坦贊鐵路項目。坦贊鐵路是迄今中國最大的援外成套項目之一。該鐵路東起坦桑尼亞首都達累斯薩拉姆，西至贊比亞的卡皮里姆波希，全長1860.5公里，由中國專家和工程技術人員進行勘測、考察、設計并幫助坦、贊兩國政府組織施工。該鐵路穿越坦贊部分高山、峽谷、湍急的河流、茂密的原始森林，有的路基、橋梁和隧道地基土質為淤泥、流沙，沿線許多地區(qū)荒無人煙，野獸群居出沒，全線工程浩大、技術復雜，施工條件異常困難。全線建橋梁320座，總計長16520米；隧道22座，總計長8898米；興建車站93個；建設房屋總面積37.6萬平方米。該項目于1968年5月開始勘測設計，1970年10月正式開工，1976年7月全部建成移交。

中國政府為修建這條鐵路付出了沉重代價，經濟困難的中國為此投入了巨大的財力和人力，實際造價一增再增，從勘探到竣工的10個年頭里，中國政府提供無息貸款9.88億元人民幣，共發(fā)運各種設備材料近100萬噸，先后派遣工程技術人員近5萬人次，高峰時期在現場施工的中國員工多達1.6萬人。坦桑尼亞和贊比亞地形復雜，給施工帶來許多困難，有60多位中國專家、技術人員和工人獻出了寶貴生命，永遠長眠在遠離故鄉(xiāng)的土地上。他們用生命詮釋了偉大的國際主義精神，鑄就了中非友誼的豐碑。

1976年坦贊鐵路投入運營。正因為中國人民竭盡全力，援助了非洲人民，而非洲人民也支持了中國人民的斗爭。所以，當中國重返聯合國時，毛澤東風趣地說，是“非洲朋友把我們抬進聯合國的”。

50年來，這條享有“自由之路”和“友誼之路”美譽的鐵路為非洲的繁榮發(fā)展作出了巨大貢獻。共同構筑了新中國60多年歷史中一個獨特的符號。它是新中國早期對外援助的典范和縮影，它是中國外交中的一筆無形資產，它甚至被看做是中國與非洲甚至中國與整個第三世界“兄弟情誼”的一座豐碑。endprint