閻 濤，趙寶琴，金桂芹

（1.黃岡師范學院機電工程學院，湖北 黃岡438000；2.石家莊國為知識產(chǎn)權事務所，河北 石家莊 050031）

驅動器箱蓋鑄造用砂模改進工藝研究

閻 濤1，趙寶琴2，金桂芹1

（1.黃岡師范學院機電工程學院，湖北 黃岡438000；2.石家莊國為知識產(chǎn)權事務所，河北 石家莊 050031）

介紹了驅動器箱蓋鑄造用砂模改進工藝方法，該工藝采用樹脂砂型鑄造，通過對該鑄件的工藝性分析及生產(chǎn)實踐經(jīng)驗總結，對原有鑄件工藝設計革新，將產(chǎn)品上原冒口補縮位置鑄出孔，通過鑄出此位置孔可以大大減少該位置的工藝熱節(jié)，并實現(xiàn)同時凝固；機加工還可以省去鉆床打孔工序。革新后去掉了頂冒口，不設置冒口，采用出氣孔排氣，澆注時，減少了頂冒口需用的鐵水量。通過對鑄件工藝的改進，鑄件的工藝出品率大大提高，廢品率明顯減少，生產(chǎn)成本大大降低。

驅動器箱蓋；工藝設計；縮孔；縮松；冒口

砂型鑄造是在砂型中生產(chǎn)鑄件的鑄造方法，鋼、鐵和大多數(shù)有色合金鑄件都可用砂型鑄造方法獲得。由于砂型鑄造所用的造型材料價廉易得，鑄型制造簡便，對鑄件的單件生產(chǎn)、批量生產(chǎn)均能適應，因此，一直是鑄造生產(chǎn)中的基本工藝。而在砂型鑄造中，樹脂砂因為其高強度、高密度及良好的表面光潔度，所生產(chǎn)的鑄件尺寸精度高、外部輪廓清晰、組織致密、鑄件綜合質量高等優(yōu)點，同時樹脂砂具有較好的流動性、易緊實、脫模時間可調節(jié)、硬化后強度高、在其后的搬運及合箱過程中不易變形，廣泛應用于鑄造生產(chǎn)中。

鑄造工藝是鑄造生產(chǎn)的核心，是能否生產(chǎn)質優(yōu)價廉鑄件的關鍵。鑄造工藝設計的原則：

（1）保證鑄件具有所要求的質量水平；

（2）所設計的工藝應保證盡可能低的成本；

（3）同一鑄件可能有多種鑄造工藝方案，在保證鑄件質量和高的勞動生產(chǎn)率的前提下，應選擇最容易、最方便的方案。

驅動器箱蓋SGA30-04是國外用到滑雪橇上的一個裝置，該裝置性能要求高，材料為QT450-10，鑄件本身不允許有裂紋、縮孔、縮松、氣孔、砂眼及夾渣等缺陷，球化級別要求2級以上，材料的力學性能和化學成分應符合JB/ZQ4297-86的規(guī)定，每批要取試樣做力學性能試驗，故該驅動器箱蓋SGA30-04采用樹脂砂鑄造。

1 鑄件的工藝性分析

該驅動器箱蓋從結構上分析，箱蓋的表面積大，易產(chǎn)生澆不足，表面夾渣，尤其在壁厚較大的熱節(jié)處易產(chǎn)生大的收縮，很容易出現(xiàn)變形、裂紋、縮松。所以應加大對厚大熱節(jié)處的補縮，以免裂紋、縮孔和縮松的產(chǎn)生。

2 原有鑄件的工藝設計

最初工藝采用頂冒口進行補縮，鑄件易產(chǎn)生縮孔和縮松，而且毛坯的成本較高，如圖1和圖2所示。

圖1 SGA30-04驅動器箱蓋試生產(chǎn)工藝的結構示意圖

圖2 SGA30-04驅動器箱蓋試生產(chǎn)下箱俯視圖

3 改進后的鑄件工藝設計

鑄造驅動器SGA30-04箱蓋，包括上箱4、下箱1、型模3、橫澆道7和直澆道5，直澆道5與型模3連通，所述型模3為四件，即一箱同時鑄出4件，型模3兩兩對稱分布在橫澆道7的兩側，在橫澆道7和各型模3之間分別設有內澆道2，每件型模3上均設有豎向排氣孔6，每件型模3上的排氣孔6均為兩個。其中，橫澆道7和內澆道2的橫斷面均為等腰梯形結構。橫澆道7位于上箱4與下箱1的分界面處，且位于上箱4上。內澆道2位于上箱4和下箱1的分界面處，且位于下砂箱上。橫澆道7的斷面尺寸：上底和下底分別為40 mm、50 mm，高為32 mm；內澆道2的斷面尺寸：上底和下底分別為38 mm、40 mm，高為10 mm.將型模3上原頂冒口位置鑄出三個Φ35 mm孔，將型模改制鑄出Φ29 mm孔，通過將此位置的孔鑄出，可以大大減少該位置的工藝熱節(jié)，減少壁厚，這樣壁厚一致的鐵水基本可以同時凝固，不用再使用頂冒口來進行補縮，SGA30-04驅動器箱蓋改進工藝的結構示意圖和下箱俯視圖。

圖3 SGA30-04驅動器箱蓋改進工藝的結構示意圖

圖4 SGA30-04驅動器箱蓋改進工藝下箱俯視圖

此工藝一箱4件，去掉了原有技術中的4個Φ60×100頂冒口（參見圖1、圖2），每生產(chǎn)一個鑄件可以減少4 kg鐵水，工藝出品率大大提高，同時機加工還可以省去鉆床打孔工序。按照每生產(chǎn)一噸鑄件需要成本6 000元計算，現(xiàn)生產(chǎn)一件SGA30-04箱蓋毛坯，約可降低成本24元。

4 結論

對于現(xiàn)有技術，驅動器SGA30-04箱蓋鑄造工藝去掉了頂冒口，不設置冒口，采用出氣孔排氣，澆注時，減少了頂冒口需用的鐵水量，生產(chǎn)成本大大降低。將產(chǎn)品上原冒口位置的三個Φ35 mm鑄出，將模具改制毛坯鑄出孔，通過將此位置孔鑄出可以大大減少該位置的工藝熱節(jié)，實現(xiàn)了同時凝固，不再用冒口補縮。經(jīng)過革新以后，產(chǎn)品的出品率大大提高，廢品率相應減少，同時產(chǎn)品質量相應提高。

[1]葉榮茂．鑄造工藝課程設計手冊[M].哈爾濱：哈爾濱工業(yè)大學出版社，1995．

[2]黃志光．鑄件內在缺陷分析與防止[M].北京：機械工業(yè)出版社，2011.

Study on Improvement Process of Sand Mold for Casting of Driver Box Cover

YAN Tao1，ZHAO Bao-qin2，JIN Gui-qin1
（1.College of Electrical and Mechanical Engineering，Huanggang Normal College，Huanggang Hubei 438000，China；2.Shijiazhuang State is the Intellectual Property Office，Shijiazhuang Hebei 050031，China）

This paper introduces the sand mold improvement process of the driver box cover casting，which adopts resin sand mold casting，through the analysis of the casting process and production experience，the original casting process design innovation，the original riser feeding position of the product to cast the hole，through the casting of this location hole can greatly reduce the process hot section of the location，and achieve simultaneous solidification.Machining can also dispense with drilling and drilling procedures.After the renovation，the top riser is removed，the riser is not set，and the vent gas is used to reduce the amount of iron needed for the top riser.Through the improvement of the casting process，the production rate of the casting is greatly improved，the reject rate is obviously reduced，and the production cost is greatly reduced.

drive box cover；process design；shrinkage hole；shrinkage porosity；riser

TG706

A

1672-545X（2017）10-0117-03

2017-07-04

閻 濤（1970-），男，河北肅寧人，碩士研究生，工程師、副教授，主要從事鑄造技術以及機械教學工作。