盧意之

這期要向大家介紹的則是這輛移植了3S-GE發(fā)動(dòng)機(jī)的IS200，首先要說的是IS200這輛車的“前世今生”。1998年，Lexus的緊湊豪華車型IS200在中國面世，裝載著2.0L排量的1G-FE直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，可達(dá)到155ps的馬力輸出。這款I(lǐng)S200是Altezza衍生的三個(gè)車型之一，另外兩個(gè)分別是專供日本境內(nèi)搭載著YAMAHA代工、擁有2.0排量直列四缸3S-GE發(fā)動(dòng)機(jī)的RS200和搭載3.0升直列六缸2JZ-GE發(fā)動(dòng)機(jī)的AS300。

失而復(fù)得

RS200腹內(nèi)的3S-GE發(fā)動(dòng)機(jī)也被稱之為“能與同期本田F20C媲美的神機(jī)”，受到不少車友的追捧，其中也包括本期IS200的車主智聰。作為一位80后，阿聰曾經(jīng)在2013年也擁有過一輛IS200，但是并沒有著重改裝，甚至在轉(zhuǎn)手后投入本田的懷抱，隨后開始了他的“本田黨”生涯。

入手GK5，可玩性是毋庸置疑的，期間也下過賽道，但是改裝成本也相對較高，同時(shí)與條件更好的GK5玩家有著硬件上的差距，所以玩了幾年也就不了了之。直到2017年9月，在一次機(jī)緣巧合下再次購入了曾被自己舍棄的車型IS200。

在阿聰失而復(fù)得重新駕駛IS200后，心中是五味雜陳，畢竟這輛車也是一款經(jīng)典的車型。由于這輛車的四個(gè)車輪都由獨(dú)立懸掛支撐，在當(dāng)年也是與寶馬3系以及奔馳C級(jí)成競爭關(guān)系的。1998年發(fā)售時(shí)，高達(dá)60萬的車價(jià)足夠購買幾套房了。所以這次重新?lián)碛蠭S200，阿聰決定好好珍惜。

請叫我“咬地鯊”

最初，阿聰收購這輛車時(shí)，并不知道前任車主已移植了3S-GE發(fā)動(dòng)機(jī)、手動(dòng)擋變速箱和電腦，只是抱著對IS200的情懷去市面上找車，所以這輛車到手后也給了阿聰不少驚喜。以阿聰?shù)脑捳f，既然前任車主擁有那么多車，對它（IS200）照顧不周，那就由我來照顧吧。

話雖如此，但車輛過戶后，畢竟是接近20年的老車了，出現(xiàn)一些小問題是再正常不過了，例如線路老化導(dǎo)致的熄火問題，以及在擋位方面，因?yàn)檫@輛車搭載的變速箱1擋與倒擋的擋距十分接近，對這輛車不熟悉的話，很容易發(fā)生掛錯(cuò)擋的情況。面對如此多的問題，阿聰并不為然，他也有信心能夠一步步去完善。

忽略一些常見的小毛病，整體來講，這輛IS200的車況還是十分不錯(cuò)的，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)精神狀態(tài)良好，底盤狀況也不錯(cuò)，并沒有出現(xiàn)異響。我們在按照阿聰所說，起步掛擋要用心去感受擋位后，才能使這輛搭載3S-GE發(fā)動(dòng)機(jī)的咬地鯊正常起步。

乘駕過程中，這輛車給我的感覺是很穩(wěn)定的，這一點(diǎn)出于它的獨(dú)立懸掛給我的信心，而且BC BR的定制減震器是偏向運(yùn)動(dòng)，出于這點(diǎn)，當(dāng)時(shí)我是非常想嘗試大幅度去駕駛它，可是由于路面與車的年份問題還是打消了這個(gè)念頭?？傮w而言，我更期待阿聰將這輛IS200修復(fù)完成后的表現(xiàn)。

最初看見這輛IS200，它的外觀十分有趣。經(jīng)過阿聰?shù)慕榻B，更加確定了我心中的想法。阿聰說道，這輛車屬于“四不像”，朋友們常常說這輛IS200的車頭很像EVO，因?yàn)檠b備了蒙娜麗莎包圍；從車側(cè)觀看，車尾又很像翼豹。Anyway，阿聰覺得有了這段失而復(fù)得的經(jīng)歷，他一定會(huì)珍惜這輛車，只要這輛IS200能夠一直開下去，他就已經(jīng)很滿足了。endprint