縱橫馳騁，是人類孜孜不倦的追求。 100年前，孫中山先生在《建國方略》中曾勾畫出一個宏大的設(shè)想：要建一條東起北平（今北京）、經(jīng)阿拉善，西至迪化（今烏魯木齊）的第二條進(jìn)疆大通道。100年后的今天，這個夢想被京新高速公路變成了現(xiàn)實。

京新高速公路于2012年9月動工修建，2017年7月全線貫通，全長2768公里，連接北京、河北、山西、內(nèi)蒙古、甘肅和新疆。作為國家西部大開發(fā)的一條交通主動脈，京新高速公路通車后，北京至烏魯木齊的公路行車?yán)锍瘫仍瓉淼牡缆房s短了約1300公里。

這條跨越五省一市的公路一開通就驚艷了全世界，因為它有930公里是在沙漠中蜿蜒行進(jìn)，先后穿過烏蘭布和沙漠、騰格里沙漠和巴丹吉林沙漠，是世界上穿越沙漠最長的高速公路。在沙漠中修路，其難度可想而知。無水、無電、無通訊信號、無人煙，夏天高溫、冬天嚴(yán)寒的惡劣環(huán)境是建設(shè)者必須面對的，不僅如此，他們每年還會遇到100多場沙塵暴，風(fēng)沙過后，滿目瘡痍。據(jù)中鐵項目部安全員桂武松回憶：2015年3月19日他第一次來到阿拉善盟施工地時，就遭遇了一場遮天蔽日的沙塵暴。當(dāng)時，狂風(fēng)裹著沙塵劈頭蓋臉地襲來，正在進(jìn)行測量的桂武松和同伴們無處躲藏，只得蹲下來，緊緊圍抱在一起，不敢放手。他說那場景簡直就像科幻片里的世界末日。

建設(shè)者經(jīng)過兩年不懈的堅守與艱辛的付出，讓世界高速公路史上誕生了京新高速公路這一偉大的奇跡，由于這條公路的編號為G7，所以人們又贊譽它為“神奇的中國7號天路”。

然而，這條天路讓世人驚艷的，不只是它穿越了漫長的沙漠，還在于它有著可以和美國66號公路媲美的絕美風(fēng)光。駕車沿京新高速公路行駛，一路上途經(jīng)草原、河流、森林、沙漠、戈壁、湖泊、高山等各種自然環(huán)境，呈現(xiàn)在車窗外的，是多姿多彩的壯麗景觀。所以，京新高速公路完全可以稱得上是“北中國最美的景觀大道”。

此次，我們選擇以顏色為主題，對這條公路沿線的自然景觀進(jìn)行梳理和推薦。當(dāng)我們在精心選取這些旅行目的地時，無數(shù)攝影師為我們提供了幫助——他們本就是西北大地上最虔誠的行者，對西北的美有著更深的感觸。在他們的參與下，我們最終選定了14個最具代表性的景觀，這些景觀有著不同的風(fēng)貌，它們共同組成了京新高速沿線壯美的色彩篇章。

便捷的交通是旅行的基礎(chǔ)，自駕京新高速公路，更是一場視覺和心靈上的完美享受。而我們的目的，就是帶你去飽享這條北中國最美景觀大道上的色彩篇章，重新審美與景仰祖國的壯麗山川。endprint