多拉

冬天真到了開(kāi)車必須開(kāi)空調(diào)的時(shí)候，關(guān)于車載空調(diào)的各種謠言也相繼涌現(xiàn)——不關(guān)空調(diào)就熄火對(duì)車有害，空調(diào)溫度太高會(huì)影響油耗，上車后應(yīng)該立即開(kāi)內(nèi)循環(huán)，且一開(kāi)到底……這些謠言的存在和廣泛傳播，著實(shí)影響人們使用空調(diào)的心情，識(shí)破這些謠言，掌握空調(diào)的正確使用方法，顯得尤為重要。

謠言：不關(guān)空調(diào)就熄火會(huì)毀車

真相：這樣做對(duì)電機(jī)無(wú)害，但容易導(dǎo)致空調(diào)霉菌及異味。小汽車的車載電子設(shè)備很多，它們工作時(shí)所需要的動(dòng)力供給主要還是來(lái)自車載能源，但現(xiàn)在的車載電瓶質(zhì)量和車載設(shè)備的各種保護(hù)措施較之以前有很大改進(jìn)和提高。只要汽車電瓶的能力足夠，也不能說(shuō)不關(guān)空調(diào)就熄火一定對(duì)汽車有害。

實(shí)際上，現(xiàn)在的汽車，無(wú)論經(jīng)濟(jì)型還是豪華型車，都有自動(dòng)保護(hù)裝置。經(jīng)濟(jì)型車最為明顯，在啟動(dòng)的瞬間，車上的用電器瞬間全部斷電，此時(shí)空調(diào)壓縮機(jī)的電磁離合器也是斷開(kāi)的，相當(dāng)于空調(diào)關(guān)閉的狀態(tài)。有的豪華車型在啟動(dòng)瞬間并沒(méi)有斷電，并不是說(shuō)它就不會(huì)自動(dòng)保護(hù)，而是這樣的豪華型車有更充足的電力來(lái)維持啟動(dòng)消耗，可以保證駕乘者的用電不受影響，顧及了駕乘者的駕乘體驗(yàn)。但是無(wú)論經(jīng)濟(jì)型車還是豪華型車，如果熄火前沒(méi)有關(guān)閉視聽(tīng)設(shè)備、空調(diào)等車載，汽車再次啟動(dòng)后，所有這些未關(guān)閉的設(shè)備就會(huì)自動(dòng)運(yùn)行，而這樣做的弊端是會(huì)耗能。

不關(guān)空調(diào)就熄火對(duì)車本身沒(méi)什么傷害，但是對(duì)空調(diào)系統(tǒng)是有一定影響的，因?yàn)椴魂P(guān)空調(diào)就熄火，空調(diào)壓縮機(jī)一直在工作，這樣蒸發(fā)器表面會(huì)有凝水，容易引起霉菌及異味，所以建議在停車前先切斷壓縮機(jī)，再通風(fēng)工作一段時(shí)間，保證蒸發(fā)器表面干爽。就像家用空調(diào)停機(jī)后，鼓風(fēng)機(jī)還會(huì)工作一段時(shí)間，主要是為了除濕。

謠言：上車后應(yīng)該立即開(kāi)內(nèi)循環(huán)，且一開(kāi)到底

真相：很多車主習(xí)慣一進(jìn)車內(nèi)就打開(kāi)空調(diào)的內(nèi)循環(huán)。這樣做的效果其實(shí)很不好，在剛進(jìn)入車內(nèi)的時(shí)候，應(yīng)該先開(kāi)窗通風(fēng)，并開(kāi)啟外循環(huán)，把車內(nèi)氣體都排出去后再換成內(nèi)循環(huán)。

因?yàn)閮?nèi)循環(huán)是空氣在車內(nèi)封閉空間的循環(huán)，如果汽缸中的汽油燃燒不完全，發(fā)動(dòng)機(jī)未燃燒盡的一氧化碳也可能漏進(jìn)車廂內(nèi)，因此車內(nèi)的空氣質(zhì)量會(huì)越來(lái)越差，甚至對(duì)人體產(chǎn)生危害。因此應(yīng)該開(kāi)一會(huì)內(nèi)循環(huán)，再開(kāi)一會(huì)外循環(huán)，讓新鮮空氣進(jìn)入車廂。不能開(kāi)著內(nèi)循環(huán)在車內(nèi)睡覺(jué)，也是這個(gè)道理。

謠言：空調(diào)的溫度越高，油耗就越大

真相：空調(diào)一旦打開(kāi)，就會(huì)增加動(dòng)力負(fù)荷，肯定也就增加了油耗。但是車載空調(diào)溫度控制和工作原理因車型不同也不完全一樣，目前一般小汽車的空調(diào)是額定功率輸出即定排空調(diào)，這種空調(diào)無(wú)論你是否調(diào)節(jié)溫度，其壓縮機(jī)的工作輸出功率都是額定的，也就是說(shuō)，調(diào)節(jié)空調(diào)溫度對(duì)油耗的影響不大。

但是也有一些高檔小汽車為了省油使用的是非恒定輸出功率的變排空調(diào)。與目前家用變頻空調(diào)的工作原理類似，可以根據(jù)車廂溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)，利用風(fēng)門(mén)位置、鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量以及壓縮機(jī)制冷，將車內(nèi)溫度控制在理想狀態(tài)，但這些功能的實(shí)現(xiàn)都需要消耗能量，因此調(diào)節(jié)變排空調(diào)的溫度會(huì)影響到油耗。

同時(shí)，很多人因?yàn)榕露扉_(kāi)空調(diào)增加自己的油耗而選擇寧可凍自己也不去開(kāi)空調(diào)，其實(shí)這樣的擔(dān)心有點(diǎn)多余，冬季的暖風(fēng)和夏天的冷風(fēng)是有區(qū)別的，暖風(fēng)是與水箱的熱度，排氣管的熱度有關(guān)，所以油耗不會(huì)有特別明顯的增加，基本上沒(méi)有影響。

謠言：風(fēng)量越大越好

真相：空調(diào)的風(fēng)量使用要適中，即便迫切需要改變溫度也不要一下將風(fēng)量開(kāi)到最大擋，因?yàn)檫@樣可能會(huì)適得其反，讓溫度變化得更慢。如果是冬天，防凍液溫度還沒(méi)有上升到正常值，暖風(fēng)水箱也是涼的，這時(shí)如果再讓鼓風(fēng)機(jī)瘋狂旋轉(zhuǎn)，那么剛剛攢出來(lái)的那點(diǎn)熱氣就都被吹走了，這樣也不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)熱，對(duì)車和人都沒(méi)什么好處。在夏天也是同樣的道理，壓縮機(jī)剛開(kāi)始工作時(shí)如果把鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)最大擋，也會(huì)減慢制冷。

另外，對(duì)于那些長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有清洗過(guò)空調(diào)風(fēng)道的車輛，鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)啟最大擋后可能會(huì)把那些風(fēng)道深處的塵土吹入到駕駛艙內(nèi)，對(duì)于比較惡劣的空氣環(huán)境，這樣做可能會(huì)給車內(nèi)乘員造成呼吸方面的病癥。當(dāng)然，空調(diào)使用時(shí)會(huì)吸進(jìn)很多灰塵，定期開(kāi)大風(fēng)能將空調(diào)風(fēng)道內(nèi)表面的浮塵吹出來(lái)，這是保持空調(diào)清潔的一種簡(jiǎn)單的方法。一般開(kāi)春前和入冬前各清理一次最佳，保證車內(nèi)空氣質(zhì)量。另外，也要用專用的風(fēng)道清洗液進(jìn)行殺菌、清理和除異味。endprint