于賽賽

【摘要】針對(duì)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程，提出了基于SCOR模型的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程框架，同時(shí)識(shí)別出基于SCOR模型的供應(yīng)鏈關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因素，在此基礎(chǔ)上構(gòu)建供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的有效管理。

【關(guān)鍵詞】供應(yīng)鏈 風(fēng)險(xiǎn)管理 SCOR模型

一、供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)管理內(nèi)涵界定及分類(lèi)

（一）供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)管理內(nèi)涵界定

關(guān)于供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的定義，《Decision MakersDirect》上的一篇《Supply Chain Risk Management》將其界定為：一切能夠擾亂供應(yīng)鏈正常運(yùn)作的威脅：我國(guó)著名供應(yīng)鏈管理專(zhuān)家馬士華教授側(cè)重從供應(yīng)鏈外在環(huán)境和內(nèi)在結(jié)構(gòu)的不確定性出發(fā)，認(rèn)為在供應(yīng)鏈企業(yè)之間的協(xié)調(diào)與合作過(guò)程中，存在著各種產(chǎn)生內(nèi)生不確定和外生不確定性的因素，并認(rèn)為只要存在不確定性，就存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，不確定性總是和風(fēng)險(xiǎn)聯(lián)系在一起。

結(jié)合新形勢(shì)下供應(yīng)鏈自身的特點(diǎn)及其保障目標(biāo)，我們可以作出如下界定：供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)是指在供應(yīng)鏈流程中，即在物資流經(jīng)眾多生產(chǎn)流通企業(yè)，并最終到達(dá)需求用戶的過(guò)程中，而供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理就是要在最優(yōu)化保障物資供應(yīng)的前提下，兼顧消耗成本，在分析供應(yīng)鏈流程可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)基礎(chǔ)之上，選擇最佳風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避與處理技術(shù)，確保供應(yīng)鏈安全的一系列活動(dòng)。主要應(yīng)包括風(fēng)險(xiǎn)分析和風(fēng)險(xiǎn)控制兩部分內(nèi)容，其中，風(fēng)險(xiǎn)分析是風(fēng)險(xiǎn)管理的基礎(chǔ)，包括風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

（二）供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的特征

供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)具有除了上述一般風(fēng)險(xiǎn)的共性外，還有以下幾點(diǎn)不同于一般企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的特性。

（1）傳遞性。傳遞性是供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)最顯著的特征，也是由其自身組織結(jié)構(gòu)所決定的。由于供應(yīng)鏈從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、原料供應(yīng)、生產(chǎn)制造到流通過(guò)程，由多個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)同參與，根據(jù)流程的時(shí)間順序，各節(jié)點(diǎn)的工作形成了串行或并行的混合網(wǎng)結(jié)構(gòu)，其中某一項(xiàng)工作既可能由一個(gè)企業(yè)完成也可能由多個(gè)企業(yè)共同完成。因此各環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，彼此依賴(lài)和相互影響，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能波及其他環(huán)節(jié)，影響整個(gè)供應(yīng)鏈的正常運(yùn)作。如最具代表性的“牛鞭效應(yīng)”是由于需求信息風(fēng)險(xiǎn)在供應(yīng)鏈上傳遞引發(fā)的。

（2）多樣性和復(fù)雜性。供應(yīng)鏈從構(gòu)建起就面對(duì)許多風(fēng)險(xiǎn)，它不僅要面對(duì)單個(gè)成員企業(yè)所要面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)，如財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、人力資源風(fēng)險(xiǎn)、賒銷(xiāo)風(fēng)險(xiǎn)等：還要面對(duì)由于供應(yīng)鏈的特有組織結(jié)構(gòu)而決定的企業(yè)之間的合作風(fēng)險(xiǎn)、道德信用風(fēng)險(xiǎn)、企業(yè)文化風(fēng)險(xiǎn)、息傳遞風(fēng)險(xiǎn)及利潤(rùn)分配風(fēng)險(xiǎn)等。因此供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)相比一般企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，類(lèi)型多、范圍廣，也更為復(fù)雜。

（3）局部實(shí)際運(yùn)作性。供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)中外部風(fēng)險(xiǎn)是客觀存的，但由系統(tǒng)內(nèi)部因素引起的一些風(fēng)險(xiǎn)，如合作風(fēng)險(xiǎn)、道德信用風(fēng)險(xiǎn)、企業(yè)文化風(fēng)險(xiǎn)、信息傳遞風(fēng)險(xiǎn)及利潤(rùn)分配風(fēng)險(xiǎn)等，在本質(zhì)上是實(shí)際運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)。只有企業(yè)之間以供應(yīng)鏈方式存在實(shí)際運(yùn)作時(shí)，才有這些風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生。因此對(duì)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)研究必須要熟悉了解供應(yīng)鏈的構(gòu)建與運(yùn)作流程。

二、基于SCOR模型的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理框架

利用SCOR模型可以對(duì)不同種類(lèi)的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別。一般企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈都有一些期望指標(biāo)，那么根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行分析，可以把不能達(dá)到預(yù)定指標(biāo)的可能性看成風(fēng)險(xiǎn)，影響預(yù)定指標(biāo)實(shí)現(xiàn)的因素當(dāng)成風(fēng)險(xiǎn)因素，指標(biāo)比較差的環(huán)節(jié)即為供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理的薄弱環(huán)節(jié)。基于SCOR模型的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理框架。

三、基于SCOR模型的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別

對(duì)于供應(yīng)鏈來(lái)說(shuō)，供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)因素來(lái)自于供應(yīng)鏈所涉及的各個(gè)方面，山于基于SCOR模型是一個(gè)過(guò)程模型，按SCOR模型供應(yīng)鏈運(yùn)作過(guò)程進(jìn)行劃分，主要是從供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的各個(gè)節(jié)點(diǎn)和相互聯(lián)結(jié)考慮，弄清楚所有潛在的風(fēng)險(xiǎn)因素與不確定性因素。在供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)與管理的基本程序中，風(fēng)險(xiǎn)因素的識(shí)別標(biāo)志著其過(guò)程的開(kāi)始，同時(shí)也是供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)分析技術(shù)的基礎(chǔ)和難點(diǎn)。

（1）SCOR模型的計(jì)劃流程風(fēng)險(xiǎn)因素。在制定物流保障需求計(jì)劃，以滿足物資籌措、儲(chǔ)備和配送的要求過(guò)程中，存在因需求計(jì)劃不準(zhǔn)而使供應(yīng)鏈?zhǔn)軗p的潛在可能性。一是物資需求計(jì)劃的制定，二是需求信息傳遞因素。

（2）SCOR模型的儲(chǔ)備流程風(fēng)險(xiǎn)因素。在為保障一些特殊事件的需求而對(duì)某些物資預(yù)先儲(chǔ)存及保管的過(guò)程中，存在因存貨得不到及時(shí)補(bǔ)充而使供應(yīng)鏈?zhǔn)軗p的潛在可能性。

一是環(huán)境因素。自然災(zāi)害、疾病、恐怖主義和戰(zhàn)爭(zhēng)發(fā)生可能導(dǎo)致供應(yīng)鏈管理達(dá)不到預(yù)期目標(biāo)，甚至供應(yīng)鏈?zhǔn)　Ｍ瑫r(shí)，地方政府和相關(guān)組織機(jī)構(gòu)的干預(yù)和行業(yè)政策對(duì)供應(yīng)鏈運(yùn)作也有顯著影響。

二是管理風(fēng)險(xiǎn)。在儲(chǔ)備過(guò)程中，由于管理方面原因容易出現(xiàn)質(zhì)量責(zé)任事故，造成儲(chǔ)備物資出現(xiàn)非正常耗損等。

（3）SCOR模型的供應(yīng)流程風(fēng)險(xiǎn)因素。在將所需物資經(jīng)物流通道輸送至需求點(diǎn)的過(guò)程中，存在因貨物交付時(shí)間、地點(diǎn)、對(duì)象等不正確而使供應(yīng)鏈?zhǔn)軗p的潛在可能性。一是技術(shù)能力，信息技術(shù)的使用和電子商務(wù)可顯著提高供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率。二是作業(yè)能力，主要包括生產(chǎn)制造能力彈性和產(chǎn)品質(zhì)量。三是協(xié)同能力。供應(yīng)鏈在速度更快、成本更低、質(zhì)量更好的挑戰(zhàn)下，要滿足客戶需求，提高協(xié)同能力成為關(guān)鍵因素。在供應(yīng)鏈管理中加強(qiáng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈計(jì)劃、預(yù)測(cè)、物流和營(yíng)銷(xiāo)等的協(xié)同，可以增加供應(yīng)鏈信息的透明度，促進(jìn)供應(yīng)鏈的整合優(yōu)化。供應(yīng)鏈成員間知識(shí)學(xué)習(xí)與轉(zhuǎn)移是提高供應(yīng)鏈協(xié)同能力的重要因素。

（4）SCOR模型的回收流程風(fēng)險(xiǎn)因素。在對(duì)可利用物資進(jìn)行維修以及對(duì)廢棄物資進(jìn)行處理的過(guò)程中，存在因回收管理不足而使供應(yīng)鏈?zhǔn)軗p的潛在可能性。

一是產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。供應(yīng)商提供的產(chǎn)品存在一定的缺陷，影響部隊(duì)正常工作而帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

二是服務(wù)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。供應(yīng)商提供的服務(wù)存在一定的缺陷，如銷(xiāo)售服務(wù)質(zhì)量差，送貨不及時(shí)甚至延誤較長(zhǎng)時(shí)間，影響部隊(duì)口常工作：部分供應(yīng)商售后服務(wù)不僅質(zhì)量較差，而且難以長(zhǎng)期保證，影響采購(gòu)項(xiàng)目的質(zhì)量和使用年限。

四、總結(jié)

本文構(gòu)建了一個(gè)基于SCOR模型的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理思路，目前尚缺乏供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理的相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，也無(wú)最佳實(shí)踐的關(guān)鍵數(shù)據(jù)作為標(biāo)桿評(píng)價(jià)，故供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理績(jī)效存在的缺陷、差距的大小尚不明確。今后需建立相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)，并運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)和風(fēng)險(xiǎn)控制的技術(shù)、工具，進(jìn)行各環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)的定量評(píng)估，獲取輔助決策數(shù)據(jù)，最終形成優(yōu)化解決方案。endprint