后合資時代 當變則變
改革開放打開了國門,汽車是最先開放的領域。從一定意義上講,汽車是中國工業(yè)對外開放的先鋒,是最先的試水者,有溺水身亡的風險。
探索者的可貴之處就在于敢于嘗試,勇于擔責,在充滿風險和不確定性中,開拓出一條新路。北京吉普與美國汽車的合資,承擔的責任何止汽車工業(yè),在中國對外開放的大局中所起的作用是重要的,汽車行業(yè)做到了局部服從全局,為開啟中國對外開放大業(yè)起到了不可或缺的作用。
剛剛結束的中國汽車后合資時代研討會,在中國汽車行業(yè)引起了一場熱烈討論,關注度和參與度,都超出我們的預期和想象。這是一場思想的盛宴。歷史與現實,濃縮激蕩;展望未來與立足當下,智慧謀略兼顧;宏觀大谷與微觀精技,玄論實操盡有。
這也是一場沒有結束的討論。中國改革開放事業(yè)的歷史并不久遠,我們仍然是當事者,仍然是局中人,仍然在路上,我們這一代汽車人必須面對和回答以下嚴峻挑戰(zhàn)和問題:
汽車行業(yè)對外開放的腳步會更快還是放慢?開放的尺度會更大還是保持不變?創(chuàng)新發(fā)展與開放發(fā)展的關系如何理解和把握?自主汽車企業(yè)與合資汽車企業(yè)之間如何共同發(fā)展,相互之間是零和博弈還是協同共榮?合資汽車企業(yè)在產業(yè)政策發(fā)生改變情況下,會發(fā)生何變化,中外雙方的合作關系會是一種什么結構?汽車后合資時代對實現汽車強國目標會產生什么效應?中國進入汽車后合資時代對世界汽車格局會產生什么影響?中國汽車品牌在后合資時代里能騰飛嗎?
在現在邏輯框架下,我們提出了這一系列尖銳而又復雜的問題,未來的實踐給我們帶來的問題一定會更多,更尖銳、更復雜、更刻不容緩。我們必須未雨綢繆,必須有迎接嚴峻挑戰(zhàn)的全面準備。
在這樣一個發(fā)生巨大變化的時代里,我們如果麻木不仁、見變不變、固守以往,就會重復過去的失誤,再一次錯過發(fā)展的機會。
當今的中國汽車產業(yè)已經今非昔比了,我們有一流的新一代汽車企業(yè)領導者、一流的汽車技術人員和管理人員,我們還有強大的資金后盾。因此,我們應該對中國的汽車產業(yè)充滿信心。