后合資時代 當(dāng)變則變

改革開放打開了國門，汽車是最先開放的領(lǐng)域。從一定意義上講，汽車是中國工業(yè)對外開放的先鋒，是最先的試水者，有溺水身亡的風(fēng)險。

探索者的可貴之處就在于敢于嘗試，勇于擔(dān)責(zé)，在充滿風(fēng)險和不確定性中，開拓出一條新路。北京吉普與美國汽車的合資，承擔(dān)的責(zé)任何止汽車工業(yè)，在中國對外開放的大局中所起的作用是重要的，汽車行業(yè)做到了局部服從全局，為開啟中國對外開放大業(yè)起到了不可或缺的作用。

剛剛結(jié)束的中國汽車后合資時代研討會，在中國汽車行業(yè)引起了一場熱烈討論，關(guān)注度和參與度，都超出我們的預(yù)期和想象。這是一場思想的盛宴。歷史與現(xiàn)實，濃縮激蕩；展望未來與立足當(dāng)下，智慧謀略兼顧；宏觀大谷與微觀精技，玄論實操盡有。

這也是一場沒有結(jié)束的討論。中國改革開放事業(yè)的歷史并不久遠，我們?nèi)匀皇钱?dāng)事者，仍然是局中人，仍然在路上，我們這一代汽車人必須面對和回答以下嚴(yán)峻挑戰(zhàn)和問題：

汽車行業(yè)對外開放的腳步會更快還是放慢？開放的尺度會更大還是保持不變？創(chuàng)新發(fā)展與開放發(fā)展的關(guān)系如何理解和把握？自主汽車企業(yè)與合資汽車企業(yè)之間如何共同發(fā)展，相互之間是零和博弈還是協(xié)同共榮？合資汽車企業(yè)在產(chǎn)業(yè)政策發(fā)生改變情況下，會發(fā)生何變化，中外雙方的合作關(guān)系會是一種什么結(jié)構(gòu)？汽車后合資時代對實現(xiàn)汽車強國目標(biāo)會產(chǎn)生什么效應(yīng)？中國進入汽車后合資時代對世界汽車格局會產(chǎn)生什么影響？中國汽車品牌在后合資時代里能騰飛嗎？

在現(xiàn)在邏輯框架下，我們提出了這一系列尖銳而又復(fù)雜的問題，未來的實踐給我們帶來的問題一定會更多，更尖銳、更復(fù)雜、更刻不容緩。我們必須未雨綢繆，必須有迎接嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的全面準(zhǔn)備。

在這樣一個發(fā)生巨大變化的時代里，我們?nèi)绻槟静蝗省⒁娮儾蛔?、固守以往，就會重?fù)過去的失誤，再一次錯過發(fā)展的機會。

當(dāng)今的中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)今非昔比了，我們有一流的新一代汽車企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者、一流的汽車技術(shù)人員和管理人員，我們還有強大的資金后盾。因此，我們應(yīng)該對中國的汽車產(chǎn)業(yè)充滿信心。