蔡麗華+徐玉萍+周興建+曾令吾

摘要：指出了供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)中涉及眾多環(huán)節(jié)，對(duì)于低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下從系統(tǒng)上進(jìn)行碳減排有著重要的作用和意義。二氧化碳等吸熱性強(qiáng)的氣體在供應(yīng)鏈的采購(gòu)、生產(chǎn)、物流等過程中大量排放后，引起的溫室效應(yīng)實(shí)質(zhì)上對(duì)環(huán)境造成了嚴(yán)重的污染?；谶@一污染特征，降低或減少碳排放的本質(zhì)為環(huán)境污染的減量化。從這一視角，考慮的兩種減量化情況下，基于供應(yīng)鏈利潤(rùn)最優(yōu)建立了減量化下供應(yīng)鏈低碳運(yùn)營(yíng)決策模型，進(jìn)而分別從供應(yīng)鏈和低碳政策制定者的角度提出了強(qiáng)制性碳減排和征收碳稅下的低碳供應(yīng)鏈最優(yōu)運(yùn)營(yíng)決策策略。

關(guān)鍵詞：減量化；碳減排；碳稅；供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)決策

中圖分類號(hào)：F252

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：16749944（2017）22015903

1 引言

二氧化碳引起的溫室效應(yīng)實(shí)質(zhì)上對(duì)環(huán)境造成了嚴(yán)重的污染，這一污染特征使得降低或減少碳排放行為的本質(zhì)為環(huán)境污染的減量化，也即低碳供應(yīng)鏈、低碳物流的核心問題。關(guān)于低碳運(yùn)營(yíng)決策，研究主要集中在碳減排方式上，包括碳排放政策對(duì)企業(yè)生產(chǎn)、庫(kù)存決策及利潤(rùn)和成本的影響等。趙道致等[1]以供應(yīng)鏈為單位，構(gòu)建了供應(yīng)鏈碳減排模型，制定了供應(yīng)鏈整體碳減排優(yōu)化政策；潘登[2]考慮碳稅和碳排放權(quán)交易的環(huán)境下，通過比較單個(gè)企業(yè)及雙寡頭企業(yè)的減排與生產(chǎn)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)最優(yōu)策略下的低碳運(yùn)營(yíng)；Song[3]考慮期望利潤(rùn)最大化及碳排放最小化雙目標(biāo)下的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)策略，并分析低碳運(yùn)營(yíng)策略；Chen等[4]研究了強(qiáng)制性減排、限制性減排和碳稅征收3種政策下，企業(yè)考慮成本控制及碳排放降低情形，建立生產(chǎn)計(jì)劃的調(diào)整與優(yōu)化模型以實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。

上述研究針對(duì)的主要是單個(gè)生產(chǎn)企業(yè)及其生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)策略，但對(duì)于碳排放而言，從供應(yīng)、采購(gòu)開始，直至物流、配送為止，整條供應(yīng)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)都有都涉及到。因此，從供應(yīng)鏈的角度來研究低碳運(yùn)營(yíng)十分有必要。低碳的本質(zhì)是碳排放減少，研究從減量化的角度，針對(duì)強(qiáng)制性碳減排和碳稅征收兩方面，引入“碳排放彈性系數(shù)”建立減量化下供應(yīng)鏈低碳運(yùn)營(yíng)決策模型，研究減量化碳排放下的供應(yīng)鏈決策策略及運(yùn)營(yíng)方式，在低碳經(jīng)濟(jì)背景下系統(tǒng)研究碳減排。

2 問題描述與假設(shè)條件

2.1 問題描述

一般地，供應(yīng)鏈由供應(yīng)商企業(yè)、制造企業(yè)等多個(gè)成員組成。在強(qiáng)制性碳減排和碳稅征收兩種政策下，供應(yīng)鏈通過調(diào)整和優(yōu)化生產(chǎn)決策進(jìn)行適應(yīng)性運(yùn)營(yíng)。為此，供應(yīng)鏈企業(yè)需要考慮兩方面的問題：若處于強(qiáng)制性碳減排政策下，需要根據(jù)碳排放限制值進(jìn)行生產(chǎn)計(jì)劃和調(diào)度，也即供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)決策以碳排放為依據(jù)；若處于碳稅征收政策下，需要考慮生產(chǎn)收益與碳稅差值及的最大化，如何選擇合適的生產(chǎn)量將是一個(gè)很重要的問題，此時(shí)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)決策以凈利潤(rùn)為依據(jù)。

2.2 符號(hào)設(shè)定

研究中的符號(hào)意義見表1所示。

根據(jù)上述策略，碳稅與計(jì)劃產(chǎn)量之間呈相反變化。從最大化利潤(rùn)的角度，應(yīng)該減少對(duì)供應(yīng)鏈碳稅的征收；從政策制定者的角度，加大碳稅征收尤其是對(duì)客戶d的碳稅征收可以更快更有效的減少總碳排放量。

6 結(jié)語(yǔ)

供應(yīng)鏈中的供應(yīng)商、制造商、銷售商和客戶都不同程度的涉及碳排放。通過“碳排放彈性系數(shù)”建立減量化下供應(yīng)鏈低碳運(yùn)營(yíng)決策模型，從減量化角度研究低碳供應(yīng)鏈，形成低碳供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)決策策略：在強(qiáng)制碳減排下，從最大化利潤(rùn)的角度，加強(qiáng)限制供應(yīng)商a的碳排放是最優(yōu)低碳供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)決策；從政策制定者的角度，加強(qiáng)限制客戶d的碳排放上可達(dá)到較高的減排效果，是最優(yōu)低碳供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)決策。在碳稅征收下，碳稅與供應(yīng)鏈的利潤(rùn)反向變化，與碳排放同向變化，碳稅對(duì)于減少碳排放更快更有效。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙道致，呂金鑫.考慮碳排放權(quán)限制與交易的供應(yīng)鏈整體低碳化策略[J].工業(yè)工程與管理，2012，17（5）：65～71.

[2]潘 登.低碳經(jīng)濟(jì)下企業(yè)的最優(yōu)生產(chǎn)決策研究[D].秦皇島： 燕山大學(xué)，2012.

[3]Song J P， Leng M M. Analysis of the Single-Period Problem under Carbon Emissions Policies [J]. Handbook of Newsvendor Problems， 2012，17（6）：297～313.

[4]Chen X， Benjaafar S， Elomri A. The carbon-constrained EOQ [J]. Operations Research Letters， 2013， 41（2）：172～179.endprint