宿 陽 / 沈陽市政集團(tuán)有限公司

市政道路工程試驗檢測常見問題及解決對策

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由于交通工具數(shù)量的猛增，導(dǎo)致交通運輸安全事故不斷在增加，我國的交通運輸部門針對市政道路試驗檢測問題展開一系列的專項整治活動，雖有不小的效果，但仍存在各種突出問題和缺陷，值得引起我們足夠的重視。本文根據(jù)筆者工作實踐，對市政道路試驗檢測的重要性、市政道路試驗檢測的常見問題及措施進(jìn)行了分析和探討。

市政；道路；試驗；檢測；問題；措施

一、市政道路試驗檢測的重要性

市政道路試驗檢測在市政道路建設(shè)中起著至關(guān)重要的作用，所以我們要認(rèn)識到檢測的重要性，加強(qiáng)對市政道路試驗檢測的思想認(rèn)識。首先，市政道路試驗檢測可以保證施工材料質(zhì)量，施工材料對工程質(zhì)量起著決定性的作用，而通過市政道路試驗檢測可以將施工材料質(zhì)量進(jìn)行量化的分析測評，所以施工單位必須通過一系列管理手段對材料進(jìn)行控制。市政道路試驗檢測對工程質(zhì)量缺陷及事故判定也有著至關(guān)重要的作用，及時發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量的隱患，并為市政道路工程的質(zhì)量提供判定依據(jù)，所以施工單位應(yīng)采用合理的市政道路試驗檢測方式，促進(jìn)我國市政道路工程領(lǐng)域的健康穩(wěn)定發(fā)展。

二、市政道路試驗檢測的常見問題

（一）管理部門制度漏洞

試驗檢測管理部門作為市政道路工程質(zhì)量的監(jiān)督者，對施工單位進(jìn)行的試驗檢測的結(jié)果是否真實有效是最有參考意見的，但通過對檢測的結(jié)果分析，由于資金投入不足，無法購置足夠相關(guān)的檢測儀器和配套設(shè)施，檢測人員的配置也不到位，只有很少一部分建筑單位具備健全的試驗檢測制度，導(dǎo)致試驗室功能不能很好的發(fā)揮，甚至不能正常運轉(zhuǎn)。而大部分工程質(zhì)量監(jiān)督部門的抽檢次數(shù)也較少，抽樣的數(shù)量也就不多，這就很難判斷市政道路建設(shè)質(zhì)量真實情況。另一方面，管理部門應(yīng)該在工程建設(shè)開始之前制定一個保證施工質(zhì)量、貫穿整個建設(shè)周期的完整的試驗檢測計劃，但由于試驗檢測實際操作工作的復(fù)雜性和對試驗檢測關(guān)乎道路工程中質(zhì)量與安全的思想意識比較淡薄，導(dǎo)致管理部門忽視了這個至關(guān)重要的問題。目前，大多數(shù)的施工單位都沒有制定出一套完整的方案?，F(xiàn)在有一些施工單位在試驗檢測中形式重于實質(zhì)，導(dǎo)致試驗檢測實際狀況參差不齊。

（二）人員素質(zhì)不高

首先，由于人員對市政道路試驗檢測發(fā)揮較為重要的決定性作用，更要重視檢測人員本身所出現(xiàn)的問題。由于市政道路試驗檢驗是一項對專業(yè)性要求極高的工作，所以應(yīng)當(dāng)注意檢測人員的相關(guān)問題，但很多的檢測人員因為不熟悉程序而造成的誤差和問題還是比較大的，就會很容易出現(xiàn)失誤，影響操作的可靠性。而在現(xiàn)實工作中，很多市政道路工程試驗檢測人員無證上崗和人證不符現(xiàn)象屢屢發(fā)生，根本不具備執(zhí)業(yè)資格能力。第二，我國主要采用臺賬的格式對市政道路工程進(jìn)行試驗檢測，例如：工程人員缺乏對混凝土試驗檢測的重要性的認(rèn)識，在實際操作過程中很容易忽略對混凝土強(qiáng)度的檢測，導(dǎo)致對混凝土試驗檢測的有效性得不到保障。其次，混凝土試壓在市政道路檢測本身就是一個較為突出的問題，急需改進(jìn)，而在操作工程中，大多數(shù)施工人員缺乏規(guī)范的操作，而依賴自身的經(jīng)驗，忽視現(xiàn)場情況。

（三）技術(shù)水平相對落后

市政道路工程試驗檢測是一項極其具有高技術(shù)性的工作，為了保證最終結(jié)果的準(zhǔn)確性和實用性，要求測驗技術(shù)和設(shè)備具有準(zhǔn)確的精度?；诋?dāng)前市政道路試驗檢測的操作來說，影響最終應(yīng)用效果的一個基本因素也有其自身方面的缺陷和問題?，F(xiàn)階段，我國在市政道路試驗檢測中所應(yīng)用的各類技術(shù)手段和設(shè)備存在著很多的缺陷，技術(shù)和設(shè)備相對老舊，依舊沿用傳統(tǒng)工藝，不僅耗費大量的人力、物力、財力，而且測驗結(jié)果誤差大，精確度不高。

三、市政道路試驗檢驗的解決策略

（一）完善相關(guān)的管理制度

如若想徹底解決我國市政道路試驗檢測存在的問題，則應(yīng)該通過完善相關(guān)的管理制度來消除這個問題。而中有具備一個規(guī)范的管理制度，才能確保每一個工作人員嚴(yán)格按照規(guī)定操作。提升市政道路建設(shè)質(zhì)量的前提是構(gòu)建一個完整的市政道路試驗檢測體系。而針對混凝土強(qiáng)度檢測的問題，市政道路的鋼筋試驗是一種很好的保障混凝土強(qiáng)度控制的方法，同時要積極對臺賬制度進(jìn)行優(yōu)化，提高其精簡程度，但是由于施工單位技術(shù)水平的限制，有些項目靠自己難以完成，這時，就可以委托第三方的專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)來幫助完成此項目，就此保障了試驗檢測的準(zhǔn)確性。第二，市政道路試驗檢測的關(guān)鍵是材料部、項目部試驗室、質(zhì)檢部的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，密切配合，試驗人員、試驗原始記錄、試驗報告是否一致，進(jìn)場材料與試驗頻率是否達(dá)標(biāo)，現(xiàn)場施工和試驗檢測是否同時跟進(jìn)，應(yīng)該使各個方面處于可控狀態(tài)。過程中各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢測工作必須到位，通過這樣環(huán)環(huán)相扣的有效措施，把監(jiān)管工作做到位，防止工作不負(fù)責(zé)，做到層層把關(guān)、層層監(jiān)督。而通過有效的機(jī)制，能夠最大程度提升最終的落實成果，尤其對檢測工作中存在的不合理之處要進(jìn)行及時的處理和改進(jìn)，把市政道路試驗檢測工作的價值最大的呈現(xiàn)，避免出現(xiàn)漏洞。通過不斷地創(chuàng)新和研究，加強(qiáng)管理、完善制度，采取積極有效的管理措施加快我國市政道路試驗檢測的發(fā)展。

（二） 完善人員責(zé)任制

試驗檢測工作的核心部分就是試驗檢測人員，檢測水平最直接地影響實際的檢測質(zhì)量，而由于檢測人員監(jiān)管沒有力度也導(dǎo)致了諸多的施工質(zhì)量的問題發(fā)生，由此，我們必須讓施工人員意識到市政道路試驗檢測對提高工程質(zhì)量的重要性，并針對于此，嚴(yán)格制定、實行試驗檢測人員的崗位責(zé)任制，應(yīng)將質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)所認(rèn)證過的評審內(nèi)容中所有技術(shù)、管理功能等覆蓋，并具體規(guī)定每一個人員的責(zé)任、權(quán)限，旨在提高檢測工作的規(guī)范性和準(zhǔn)確性。其次，從人員的角度來看，首先應(yīng)該加強(qiáng)對人員責(zé)任意識的教育，促使更加負(fù)責(zé)的對待自己的工作。在此基礎(chǔ)上，針對市政道路檢測中所需要的技能進(jìn)行重點培訓(xùn)，可以通過專業(yè)系統(tǒng)的培訓(xùn)及業(yè)務(wù)交流等方式方法，提高綜合素質(zhì)和專業(yè)水平，同時也可以通過引入機(jī)制，招收專業(yè)的技術(shù)性人才，擴(kuò)大檢測隊伍。施工單位必須不斷提高市政道路試驗檢測人員對工作的重視，加強(qiáng)市政道路試驗檢測工作的有效落實。

（三）提高檢測技術(shù)能力

試驗設(shè)備的性能也是導(dǎo)致市政道路試驗檢測結(jié)果準(zhǔn)確性的重要因素。在實際的公路試驗檢測過程中，合理配備檢測設(shè)備、布置中心試驗室并合理配備檢測時所需要的儀器設(shè)備，保證試驗的準(zhǔn)確性，從而為檢測工作提供足夠的硬件設(shè)備。還應(yīng)該定期對儀器設(shè)備進(jìn)行期間核查，檢定計量，確保實驗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。同時，檢測人員應(yīng)該正確分析裝置是否符合規(guī)定的相關(guān)要求，同時要對設(shè)備裝置的精準(zhǔn)性、合理性進(jìn)行理性而又準(zhǔn)確的判斷，比如送檢的混凝土膨脹劑是否收縮，市政道路工程中預(yù)應(yīng)力混凝土拉力是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，不要盲目的進(jìn)行工作活動。

四、結(jié)語

綜上所述，影響市政道路質(zhì)量的因素較多，在施工過程中，很容易出現(xiàn)各種質(zhì)量問題，我們應(yīng)該重視起來。通過上面的分析，面對存在于市政道路試驗檢測的幾大問題，提出了合理且針對性的解決對策。市政道路工程的質(zhì)量關(guān)乎著人民生命安全，而試驗檢測作為其中重要的一環(huán)，必須秉承著負(fù)責(zé)任的態(tài)度進(jìn)行合理檢測，促進(jìn)我國交通事業(yè)良性發(fā)展。

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[2]陳克暑. 試析市政道路試驗檢測中應(yīng)注意的若干問題[J]. 中國科技信息,2014,(04):28-31