鄭世生?李琳琳

摘要：橋梁工程是我國交通運輸體系中的重要構(gòu)成部分，對于我國的交通運輸安全有著至關重要的影響，為了提升橋梁工程施工的整體質(zhì)量，對于工程建設的全程監(jiān)管是十分重要的。故文章將以橋梁工程施工全過程質(zhì)量控制為主題，討論管理要點，提出改革意見。

關鍵詞：橋梁工程；施工監(jiān)管；全過程質(zhì)量控制

道路與橋梁工程同是我國工程體系當中最為基本也最為重要的部分，兩者施工各有不同的技術要點，但都是影響著交通運輸安全的核心工程，因此施工監(jiān)管是不可忽略的。本文主要針對橋梁工程施工全過程的質(zhì)量控制進行分析，提出有利的改革建議，促進施工質(zhì)量與效率的提升。

一、橋梁工程施工質(zhì)量控制現(xiàn)狀

（一）監(jiān)管思想松懈

橋梁工程是由多個環(huán)節(jié)所構(gòu)成的一個整體，其中涉及到許多部門，許多工作內(nèi)容，因此管理體系也是包含了許多環(huán)節(jié)的，要確保做到全過程管理，必須要從初期的準備環(huán)節(jié)開始，直到施工結(jié)束，進行整體性的規(guī)劃。確保不遺漏每一個細節(jié)，這樣才能真正達到全過程質(zhì)量控制的目標。但就目前我國多數(shù)企業(yè)的質(zhì)量控制情況來看，許多企業(yè)所宣稱的全過程控制，多數(shù)是在遇到問題時來解決問題，而不是事實的監(jiān)管以及對風險的預估，這樣的質(zhì)量控制思想并不能真正保證工程質(zhì)量，也容易由于麻痹大意而給工程質(zhì)量埋下隱患。

（二）監(jiān)管手段缺乏先進性

隨著社會不斷發(fā)展，各個領域的相關技術也在不斷革新，橋梁工程作為作業(yè)量大，技術要求高且工期長的工程類型，因此為確保施工質(zhì)量及效率，運用先進的監(jiān)管技術手段是十分必要的，但因我國多數(shù)工程企業(yè)多數(shù)都希望能夠最大程度縮減技術成本，因此技術更新通常不及時，導致施工管理體系不健全，因此自然無法達成全過程質(zhì)量控制的目標[1]。

（三）相關人員專業(yè)素養(yǎng)不足

在任何企業(yè)的任何工作當中，人都是最重要的核心要素，施工人員、管理人員，都決定著橋梁工程建設進度的推進，因此如果橋梁工程施工過程中，施工與管理人員的自身素養(yǎng)不足，那么便無法保證工程質(zhì)量。特別是管理人員，其決策決定著工程建設全過程質(zhì)量控制的目標能否達成，因此如果素養(yǎng)不足，那么全過程質(zhì)量控制的目標則只能是一句空話。

（四）管理規(guī)范不完善

要做到全程監(jiān)管，真正起到對每個施工環(huán)節(jié)的約束作用，相關法規(guī)是不可缺少的，是最為基本的管理依據(jù)。但目前我國多數(shù)工程企業(yè)的管理規(guī)章都普遍根據(jù)統(tǒng)一基準去落實，并沒有在此基礎上添加在施工管理過程當中發(fā)現(xiàn)的細節(jié)，而且許多管理規(guī)章當中對于職責的闡述都并不清晰，進而導致權(quán)責不明，在遇到問題時各個部門相互推卸責任的情況十分常見。

二、橋梁工程施工全過程質(zhì)量控制要點分析

（一）轉(zhuǎn)變管理思想

管理思想是指導管理工作的重要因素，特別是橋梁工程這類關系到交通運輸安全的重要工程類型，更需要管理人員有明確的管理思路，從初期準備環(huán)節(jié)開始，直到施工結(jié)束，進行全程規(guī)劃，不遺漏整個過程當中的每個細節(jié)，施工現(xiàn)場勘察、施工方案設計、采購、實際施工、最終驗收結(jié)算，這只是非?；\統(tǒng)的框架，其中還包含了許多細節(jié)，包括成本預算概算、風險預測、技術交底、人員培訓、合同管理、相關文件審核等許多環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)都有不同的質(zhì)量管理要求，而且隨著趨勢不斷變化以及工程施工的實際需求變化，相關管理基準也在不斷更新，因此相關管理人員的管理思想必須要向著創(chuàng)新、精細化、前瞻性的方向轉(zhuǎn)變，對于各個環(huán)節(jié)的管理規(guī)劃必須要具備前瞻性，事先分析風險，并最大程度規(guī)避風險。對于管理內(nèi)容需要進一步進行精細化處理，突出所有必要的細節(jié)。最后，對于任何環(huán)節(jié)的管理都應當符合實際施工需求，積極根據(jù)施工過程中遇到的問題去轉(zhuǎn)變管理重點，這樣才能最終達成全過程質(zhì)量控制的目標[2]。

（二）積極革新管理手段

橋梁工程是結(jié)構(gòu)復雜、工作量大、工期較長的工程類型，要在確保按時完工的前提下，盡可能提升施工質(zhì)量，那么只有積極引入創(chuàng)新性的工程技術及管理思想，對每個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量進行全過程管控，才能最終達到目標，一言蔽之只有技術與思想創(chuàng)新，施工質(zhì)量才能提升。在前期的設計環(huán)節(jié)，應用BIM建模技術，根據(jù)設計方案建立起工程的模型，讓工程細節(jié)更全面的展現(xiàn)出來，才能第一時間發(fā)現(xiàn)設計方案是否存在問題，并及時進行優(yōu)化。對于施工流程的整體推進，也可以應用信息化管理系統(tǒng)來完成管控，形成各個環(huán)節(jié)無縫連接的流程監(jiān)督系統(tǒng)，提升監(jiān)管質(zhì)量，例如在現(xiàn)場勘察環(huán)節(jié)結(jié)束后，獲取相關參數(shù)后上報管理系統(tǒng)，系統(tǒng)進度標注便可以轉(zhuǎn)向下一環(huán)節(jié)，即是工程設計環(huán)節(jié)，并同時提示勘察環(huán)節(jié)所耗費的成本、工期以及是否存在停工延遲情況等信息，作為衡量權(quán)責的參考，這樣的先進管理技術能讓施工更有效率。

（三）工程管理人員培訓與審核

要達成全過程質(zhì)量控制目標，工程管理人員是至關重要的角色，管理人員不具備應有的專業(yè)知識與專業(yè)素養(yǎng)，管理工作只會雜亂無章，因此企業(yè)只有更積極的提升內(nèi)部管理人員的專業(yè)性，定期針對管理隊伍展開施工質(zhì)量控制技術培訓，并且定期評定管理業(yè)績，以此激勵管理人員認真對待管理工作，才能最終達成管理目標。

（四）完善管理規(guī)章規(guī)范

管理規(guī)章是實施監(jiān)管工作的基礎，為了保證工程各個環(huán)節(jié)監(jiān)管的穩(wěn)步推進，對于管理規(guī)章的不斷完善十分必要，橋梁施工質(zhì)量可能受到國家政策、施工環(huán)境等許多要素的影響，產(chǎn)生不同的要求，因此管理規(guī)章也必須要隨之進行補充優(yōu)化，做到隨趨勢而應變，才是對于橋梁施工的全過程質(zhì)量管理[3]。

結(jié)語：

所謂工程施工的全過程質(zhì)量控制，是貫穿了施工每個環(huán)節(jié)，甚至是每個細節(jié)部分的管理思想，特別是對于橋梁工程這類市政交通運輸工程來說，本身工程量大、造價高、社會效益和社會影響力巨大，更需要實施全程管理來確保工程施工質(zhì)量，因此本文進行了分析思考，望能夠成為工程企業(yè)的有利參考。

參考文獻：

[1]胡立志.淺議橋梁工程施工的全過程質(zhì)量控制[J/OL].中國高新技術企業(yè)，2017，（11）：348-349

[2]李梅.淺析公路橋梁工程施工過程質(zhì)量控制[J].中國新技術新產(chǎn)品，2011，（19）：66.

[3]張宏文.淺析鋼筋混凝土橋梁工程施工過程質(zhì)量控制[J].科技傳播，2011，（03）：179+176.endprint