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        踐行“一帶一路”暢通亞歐通道

        2017-12-20 20:01:15吳學(xué)明
        大陸橋視野·上 2017年11期
        關(guān)鍵詞:一帶一路

        吳學(xué)明

        中國外運(yùn)股份有限公司與連云港市長期以來,雙方相互信任、密切合作,在港口建設(shè)發(fā)展、綜合物流、航線通道等領(lǐng)域建立了廣泛而良好的合作基礎(chǔ)。作為大型綜合物流企業(yè),近年來,我們抓住“一帶一路”建設(shè)機(jī)遇,積極參與亞歐物流通道建設(shè),踐行“一帶一路”、暢通亞歐通道。

        統(tǒng)籌發(fā)展,成立陸運(yùn)業(yè)務(wù)管理部

        2016年正式成立陸運(yùn)業(yè)務(wù)管理部,主要功能為“搭平臺、建通道、推協(xié)同、要政策、促營銷、抓服務(wù)”,牽頭系統(tǒng)內(nèi)公司踐行“一帶一路”國家倡議。

        創(chuàng)新產(chǎn)品,完善境外網(wǎng)絡(luò)平臺

        境外代理網(wǎng)絡(luò)和海外自有機(jī)構(gòu)是中國外運(yùn)股份有限公司開展國際運(yùn)輸業(yè)務(wù)的依托和載體。在印尼、阿聯(lián)酋、沙特、巴基斯坦、伊拉克、中亞、歐洲等國家和地區(qū)組建了 70余家實體機(jī)構(gòu),并通過加大內(nèi)部業(yè)務(wù)協(xié)同和外部戰(zhàn)略合作等方式,充分利用現(xiàn)有的海外網(wǎng)絡(luò),進(jìn)一步完善在“一帶一路”沿線區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)覆蓋;進(jìn)一步完善以境外網(wǎng)絡(luò)為核心、以集中采購境外優(yōu)勢運(yùn)力為抓手、以信息化系統(tǒng)為載體的陸運(yùn)公共平臺。

        抓住機(jī)遇,推動通道建設(shè)

        隨著“一帶一路”建設(shè)深入推進(jìn),中國與沿線國家交流日益頻繁,同時“中國制造2025”“互聯(lián)網(wǎng)+”等行動計劃加快推進(jìn),也為國際多式聯(lián)運(yùn)技術(shù)進(jìn)步提供了支持和引領(lǐng)。

        把握“一帶一路”這一歷史機(jī)遇,積極協(xié)調(diào)中鐵總、地方政府等機(jī)構(gòu),避免同質(zhì)化競爭,打造差異化通道產(chǎn)品,樹立外運(yùn)品牌形象;提高通道產(chǎn)品運(yùn)營能力和輻射聯(lián)動功能,做到班列運(yùn)營效率更高、服務(wù)更好、成本更低。

        整合資源,推動陸運(yùn)業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展

        中國外運(yùn)股份有限公司及所屬企業(yè)共同目標(biāo)是實現(xiàn)陸運(yùn)業(yè)務(wù)的全網(wǎng)運(yùn)營,形成系統(tǒng)內(nèi)陸運(yùn)業(yè)務(wù)的整體競爭優(yōu)勢。我們加大力度整合系統(tǒng)內(nèi)公司的優(yōu)質(zhì)陸運(yùn)資源,繼續(xù)推動落實陸運(yùn)業(yè)務(wù)協(xié)同管理辦法,支持各公司的客戶營銷和投標(biāo);進(jìn)一步落實口岸操作規(guī)范,提高通關(guān)效率,推行口岸服務(wù)滿意度調(diào)查。

        轉(zhuǎn)變觀念,加大直客和境外營銷力度

        基于為客戶提供端到端的全程供應(yīng)鏈物流服務(wù)的目標(biāo),中國外運(yùn)股份有限公司繼續(xù)推行一體化和立體化的營銷模式,上下協(xié)同,抓大客戶營銷、抓直客和境外營銷,改變目前的貨源結(jié)構(gòu)。直接了解客戶的痛點(diǎn)和實際需求,樹立強(qiáng)烈的市場意識、服務(wù)意識和效益意識,以創(chuàng)新、優(yōu)質(zhì)、真誠的服務(wù)態(tài)度和理念,吸引和留住客戶。

        發(fā)揮優(yōu)勢,打造系列洲際班列產(chǎn)品

        目前公司有關(guān)部門和企業(yè)合作, 積極培育和打造中歐班列知名品牌路線,努力開拓市場,實現(xiàn)中歐班列的雙向?qū)﹂_。這些班列主要有:

        華中區(qū)域:已全部實現(xiàn)進(jìn)口出口雙向互動;

        西部地區(qū):蘭州—阿拉山口—中亞、蘭州—阿拉山口—德國;

        東部地區(qū):連云港—霍爾果斯—塔什干

        京津冀區(qū)域:天津—二連—莫斯科;

        長江區(qū)域:合肥—漢堡、南京—滿洲里—莫斯科

        華南區(qū)域:長沙—滿洲里—布達(dá)佩斯、長沙—滿洲里—杜伊斯堡、石龍—阿拉山口—阿拉木圖、石龍—滿洲里—莫斯科/漢堡

        先行先試,創(chuàng)新多式聯(lián)運(yùn)組織模式

        中國外運(yùn)股份有限公司注重探索創(chuàng)新多式聯(lián)運(yùn)組織模式,推動建立多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)營組織一體化解決方案。 “東盟—廣東—?dú)W洲”公鐵海河多式聯(lián)運(yùn)項目成功入選首批國家多式聯(lián)運(yùn)示范工程。

        加大投資,為綜合物流業(yè)務(wù)提供硬件支撐

        上合項目地處連云港市“一體兩翼”組合港規(guī)劃之南翼,位于上合組織(連云港)國際物流園內(nèi),該中心占地405畝(27萬平方米),項目總投資約3.8億元。規(guī)劃建設(shè)綜合辦公樓、倉庫、集裝箱堆場,其中,集裝箱堆場約6.6萬平方米,件貨堆場14萬平方米、高平臺框架庫房1.2萬平方米,辦公樓等附屬設(shè)施1萬平方米。

        堅定信心,推動國際集裝箱班列進(jìn)一步發(fā)展

        一是多方合作推動班列新產(chǎn)品新線路發(fā)展。

        二是多措并舉提高中亞中歐班列數(shù)量和質(zhì)量。

        三是積極協(xié)助華南公司推動落實四方協(xié)議內(nèi)容。

        精誠合作,實現(xiàn)互利共贏

        共建共享是“一帶一路”建設(shè)的基本原則。我們處在一個開放合作、包容發(fā)展的新時代?!皢谓z難成線,獨(dú)木不成林”,無論是大陸橋運(yùn)輸和中歐班列的貨源組織、沿線海外市場的開發(fā),還是單個海外項目的經(jīng)營,乃至行業(yè)生態(tài)圈的搭建,都離不開政府、口岸監(jiān)管單位、港口、鐵路的支持,同業(yè)同行的和舟共濟(jì)和上下游企業(yè)的相向而行。為此,我們期待著與在座的各位同仁在開放發(fā)展中尋求務(wù)實合作,在互利雙贏中實現(xiàn)共同進(jìn)步。

        (作者單位:中國外運(yùn)股份有限公司)

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