黃春智+李瑞紅

摘 要： 本文利用天氣圖，雨量圖等資料對(duì)1415號(hào)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“海鷗”的環(huán)境形勢(shì)、臺(tái)風(fēng)路徑和動(dòng)力等因素分析，結(jié)果表明：受副高主引導(dǎo)氣流強(qiáng)盛，“海鷗”持續(xù)偏西北方向路徑移動(dòng)；強(qiáng)勁的西南季風(fēng)，加上高空輻散低空輻合有利動(dòng)力條件，“海鷗”帶來(lái)大面積強(qiáng)降水；西太平洋海面溫度普遍>27℃，弱的垂直風(fēng)切變，有利于臺(tái)風(fēng)形成，氣柱內(nèi)凝結(jié)釋放潛熱聚集和形成暖心結(jié)構(gòu)，促使強(qiáng)臺(tái)風(fēng)發(fā)生發(fā)展。

關(guān)鍵詞： 強(qiáng)臺(tái)風(fēng)；副熱帶高壓；強(qiáng)降水；西南季風(fēng)

引言

受1415號(hào)“海鷗”強(qiáng)臺(tái)風(fēng)影響，廣東沿海出現(xiàn)惡劣狂風(fēng)和暴雨天氣，從形成到消失生命期很長(zhǎng)，移動(dòng)路徑長(zhǎng)，強(qiáng)度極強(qiáng)，風(fēng)雨范圍廣，降雨量大，影響災(zāi)情非常嚴(yán)重。據(jù)廣東省民政廳報(bào)告，陽(yáng)江、茂名、湛江等8市31個(gè)縣（市、區(qū)）131.5萬(wàn)人受災(zāi)，13.5萬(wàn)人緊急轉(zhuǎn)移安置，6800余人需緊急生活救助；近900間房屋倒塌，2.3萬(wàn)間損壞；農(nóng)作物受災(zāi)面積151.5千公頃，其中絕收17.2千公頃；直接經(jīng)濟(jì)損失16.1億元。本文以此次強(qiáng)臺(tái)風(fēng)為研究對(duì)象，探討臺(tái)風(fēng)過(guò)程與路徑變化因素等，為提高熱帶氣旋路徑有效預(yù)報(bào)指明特征理論依據(jù)。

1“海鷗”臺(tái)風(fēng)實(shí)況分析

1415號(hào)臺(tái)風(fēng)“海鷗”于9月12日14時(shí)在美國(guó)關(guān)島以西約280公里西北太平洋面生成，中心位于131.1°N、13.8°E，附近最大風(fēng)力8級(jí)（18米/秒）、最低氣壓998.0hPa。于16日9時(shí)40分前后在海南省文昌市翁田鎮(zhèn)沿海登陸，中心附近最大風(fēng)力13級(jí)（40米/秒）、最低氣壓960hPa，“海鷗”登陸后繼續(xù)向西北偏西移動(dòng)，穿過(guò)文昌和?？谶M(jìn)入瓊州海峽，強(qiáng)度維持，12時(shí)45分前后在徐聞縣南部沿海再次登陸，中心附近最大風(fēng)力13級(jí)（40米每秒）、最低氣壓960百帕，登陸后繼續(xù)快速向西北偏西方向移動(dòng)，14時(shí)后進(jìn)入北部灣東部海面，靠近越南東北部沿海時(shí)強(qiáng)度減弱；17日凌晨在越南北部鎮(zhèn)沿海第四次登陸，登陸時(shí)中心附近最大風(fēng)力12級(jí)（35米/秒）、最低氣壓971hPa，登陸后強(qiáng)度逐步減弱，5時(shí)“海鷗”減弱為強(qiáng)熱帶風(fēng)暴，8時(shí)在越南境內(nèi)減弱為熱帶風(fēng)暴級(jí)，14時(shí)進(jìn)入越南邊境，并減弱為熱帶低壓。臺(tái)風(fēng)登陸后強(qiáng)度減弱，逐漸填塞減弱消失，中央氣象臺(tái)17日17時(shí)對(duì)其停止編號(hào)?！昂ｚt”是廣東省有氣象記錄以來(lái)最強(qiáng)臺(tái)風(fēng)之一，海南、廣東、廣西、云南等地先后出現(xiàn)明顯降水，其中廣東省中南部大部市縣暴雨，珠江口及以西大部市縣出現(xiàn)大暴雨局部特大暴雨。15日08時(shí)至17日08時(shí)，全省共有8個(gè)氣象站錄得>250mm的累積雨量，其中信宜市大成鎮(zhèn)雨量最大323.7mm；有249個(gè)氣象站錄得100～250mm雨量，有672個(gè)氣象站錄得50～100mm，有677個(gè)氣象站錄得25～50mm，湛江、茂名、陽(yáng)江三市平均雨量104.1mm。

2“海鷗”臺(tái)風(fēng)特點(diǎn)

①路徑穩(wěn)定，移動(dòng)速度快。由于副熱帶高壓偏東引導(dǎo)氣流清晰，副熱帶高壓強(qiáng)盛，“海鷗”生成后，持續(xù)向西北偏西移動(dòng)，先后在瓊粵沿海、越南北部沿海登陸?！昂ｚt”移動(dòng)速度快，登陸菲律賓前有20～25km/h，15日凌晨進(jìn)入南海后，以平均32km/h快速向西北偏西移動(dòng)；15日下午到夜間移速達(dá)40km/h。

②登陸強(qiáng)度強(qiáng)，與西南季風(fēng)結(jié)合，降雨量大。“海鷗”登陸粵瓊沿海時(shí)強(qiáng)度達(dá)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)級(jí)（13～15級(jí)），與西南季風(fēng)結(jié)合，給華南沿海地區(qū)及云南南部帶來(lái)明顯降雨，局地過(guò)程雨量>500mm。

③風(fēng)雨范圍廣。“海鷗”在南?；顒?dòng)期間，云系覆蓋整個(gè)南海，大風(fēng)范圍寬廣，8級(jí)大風(fēng)半徑達(dá)350km。15日廣東省海面和中南部市縣風(fēng)力持續(xù)加大，粵西沿海和海面出現(xiàn)11～13級(jí)、陣風(fēng)14～15級(jí)大風(fēng)，粵中和粵東海面、粵西其余市縣、珠江三角洲和粵東沿海市縣出現(xiàn)8～10級(jí)大風(fēng)。

3“海鷗”強(qiáng)度特征及影響因素

3.1水汽來(lái)源

臺(tái)風(fēng)發(fā)展和加強(qiáng)的個(gè)重要條件是有充足低層水汽供應(yīng)，當(dāng)?shù)蛯映渥闼?yīng)和抬升運(yùn)動(dòng)，暖濕低層空氣抬升凝結(jié)后釋放潛能量，為臺(tái)風(fēng)加強(qiáng)提供巨大能量，臺(tái)風(fēng)加強(qiáng)。14-16日臺(tái)風(fēng)中心周圍有充足水汽，還伴隨西南風(fēng)輸送大量水汽，西南方向隨著源源不斷水汽輸入，加上低空輻合和高空輻散條件非常好，“海鷗”在獲得充足水汽同時(shí)，也獲得大量潛熱，為強(qiáng)降水提供充足能量，也為其登陸后強(qiáng)度維持和加強(qiáng)、強(qiáng)降水維持及增大起著重要作用。

3.2海平面溫度

臺(tái)風(fēng)加強(qiáng)需要來(lái)自海洋的巨大能量，9月11日大部分地區(qū)海平面溫度>28℃，在菲律賓東部和西北部海平面溫度>30℃。這為“海鷗”發(fā)展和維持提供了巨大能量，滿足了臺(tái)風(fēng)發(fā)展加強(qiáng)的首要條件。

3.3“海鷗”環(huán)流特征

3.3.1對(duì)流層高層環(huán)流

7月14-16日200 hPa，中高緯地區(qū)持續(xù)強(qiáng)偏西風(fēng)，在北緯21度到23度之間風(fēng)速較小，而海南島到雷州半島為由偏東風(fēng)逐日轉(zhuǎn)為東北風(fēng)，風(fēng)速也逐漸增大，15日23時(shí)最大風(fēng)達(dá)20m/s，有利“海鷗”從西北偏西方向移動(dòng)。

14-16日500 hPa，中高緯地區(qū)有槽脊形勢(shì)，且槽底較北，移速不快，自西向東緩慢移動(dòng)，9月中旬西北太平洋副高較強(qiáng)，中心位于臺(tái)灣以東洋面，588線伸到廣西、云南帶，15-17日副熱帶高壓中心弱有強(qiáng)加西移到臺(tái)灣東部，17日強(qiáng)大副高中心到達(dá)粵東，副高西南側(cè)東南氣流引導(dǎo)，有利于“海鷗”繼續(xù)向西北偏西移動(dòng)。

3.3.2對(duì)流層低層環(huán)流

14-16日850 hPa， “海鷗”穿過(guò)菲律賓進(jìn)入南海后風(fēng)力維持臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度，風(fēng)力38m/s，且向西北偏西向移動(dòng)。15-17日由“海鷗”在副熱帶高壓加強(qiáng)并西北伸，使臺(tái)風(fēng)“海鷗”不能北抬，保持西北偏西移動(dòng)。臺(tái)風(fēng)“海鷗”移動(dòng)路徑較穩(wěn)定，移動(dòng)速度快，保持在30km/h左右。

3.3.3海平面氣壓場(chǎng)

14-17日我國(guó)北部有一股冷空氣從西北向東南移動(dòng)，強(qiáng)度較弱，中心位于河套略偏北，強(qiáng)度偏略，對(duì)“海鷗”基本無(wú)造成影響?！昂ｚt”穿過(guò)菲律賓進(jìn)入南海后，強(qiáng)臺(tái)風(fēng)中心等壓線更加密集，中心氣壓維持，移向向偏西北明顯，向海南島南部海面到北部灣逼近。海南島與雷州半島正處于“海鷗”大風(fēng)影響區(qū)域。

4結(jié)論

①副熱帶高壓的強(qiáng)盛，副熱帶高壓偏東引導(dǎo)氣流清晰，使“海鷗”臺(tái)風(fēng)一直保持快速移動(dòng)。

②受道副高南側(cè)的偏東南氣流引導(dǎo)，“海鷗”總體向西北方向移動(dòng)，途中受地形摩擦等因素影響，路徑稍有輕微波動(dòng)。

③西南季風(fēng)急流輸送大量水汽，加上低空輻合和高空輻散條件非常好，“海鷗”在獲得充足水汽同時(shí)，也能獲得大量潛熱，提供充足能量。

④西太平洋海面溫度普遍高于27℃，給“海鷗”提供了足夠的能量，有利于臺(tái)風(fēng)的形成。

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[2]朱乾根，林錦瑞，壽紹文，等.天氣學(xué)原理和方法[M].北京：氣象出版社，2000.

第一作者簡(jiǎn)介：黃春智（1992-），男，漢族，廣東雷州人，本科學(xué)歷，助理工程師，從事天氣預(yù)報(bào)、測(cè)報(bào)工作。endprint