何永宏

一般道路的駕駛將要面對(duì)復(fù)雜多變的交通情況，判斷和處理道路交通情況才是汽車駕駛的靈魂。當(dāng)駕駛員剛剛駕駛時(shí)，面對(duì)空中的、地上的，固定的、移動(dòng)的各種道路交通情況，一定會(huì)感到茫然而不知從何下手。因此，掌握在一般道路上駕駛與處理情況的方法與技巧，掌握情況判斷和處理技能，就成為初駕者在駕駛技術(shù)提高階段的當(dāng)務(wù)之急。

一、對(duì)道路情況判斷、處理的方法

在實(shí)際道路駕駛中，對(duì)道路情況的判斷、處理應(yīng)從以下幾個(gè)方面入手：

1.掌握觀察的重點(diǎn)

駕駛員在行車中，要把觀察重點(diǎn)放在影響通行條件的情況要素上。其方法是先近后遠(yuǎn)，每處理完一個(gè)情況再遠(yuǎn)處觀察搜索，搜索到新的目標(biāo)再處理、再搜索，如此反復(fù)。雖然行車過程中各種情況會(huì)源源不斷地出現(xiàn)，但只要初駕者學(xué)會(huì)將非行車因素排除，善于抓住重點(diǎn)、掌握規(guī)律，就能夠避免手忙腳亂、顧此失彼。

2.鞏固基礎(chǔ)操作

汽車在行駛中盡管所遇到道路交通情況各不相同，但都離不開剎車、打方向、加油、換擋等基本操作。因此，初駕者開車上路時(shí)，由于基本功還不是很扎實(shí)，勢必會(huì)影響到道路交通情況的處理，使得操作跟不上情況發(fā)展變化的需要，往往會(huì)延誤情況處理的時(shí)機(jī)。

3.培養(yǎng)預(yù)見性思維

預(yù)見性思維判斷，就是駕駛員對(duì)道路交通情況的發(fā)展、變化，提前做出的估計(jì)和設(shè)想。汽車在經(jīng)過停駛的車輛、障礙物及胡同口之類的視線“盲區(qū)”時(shí)，就要設(shè)想一下會(huì)不會(huì)有人或車輛從視線“盲區(qū)”中突然出現(xiàn)，并提前減速，觀察動(dòng)態(tài)的發(fā)展。

4.控制行駛的速度

行駛速度對(duì)判斷和處理情況影響很大，車速越快，可視范圍越小，觀察判斷的時(shí)間越少，操作難度就越大。而初駕者恰恰有一個(gè)“通病”，那就是只會(huì)開快車，不會(huì)開慢車。有的初駕者在處理情況時(shí)“減速不減擋”，一邊拖擋一邊處理情況；還有的“減擋不減速”，手上緊打方向，腳下猛踩油門。

5.減少反應(yīng)的時(shí)間

判斷和處理情況的反應(yīng)時(shí)間，會(huì)因技術(shù)水平的高低而有所差異。技術(shù)越熟練，反應(yīng)時(shí)間越短；技術(shù)越生疏，反應(yīng)時(shí)間越長。只要初駕者控制好車速，遇有情況不妨多反應(yīng)一會(huì)，就能為自己的觀察、判斷多爭取些時(shí)間。

二、行駛中控制車速的方法

初駕者在一般道路上駕駛車輛，首先要盡快掌握的是對(duì)車速的控制，車速過快都會(huì)對(duì)汽車的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性及使用壽命產(chǎn)生很大的影響。長時(shí)間大油門高速行駛不僅增加燃料消耗，還會(huì)在遇有情況時(shí)猛踩剎車，加速機(jī)件的磨損。同時(shí)，由于車速快，處理情況的反應(yīng)距離延長，反應(yīng)時(shí)間相對(duì)縮短，操作難度及安全隱患也隨之增大。正確的車速控制如下：

1.加擋時(shí)機(jī)。起步之后只要是道路條件允許，就應(yīng)盡快由低速擋加至高速擋。

2.低速擋速度。1擋加至2擋時(shí)，不要大油門沖車，即起步后就可以加2擋了（指平路，小型汽車）。

3.中速擋速度。2擋加至3擋時(shí)，油門也不要過大，沖車時(shí)間比加2擋稍長一點(diǎn)即可。小型汽車的3擋屬于中速擋，它的兼容性就比較大了，它可以在25-40km/h的范圍內(nèi)調(diào)整車速的快慢。

4.調(diào)整擋速度。中速擋到調(diào)整擋的過渡，也就是3擋加至4擋、4擋加至5擋。這期間初駕者容易出現(xiàn)某個(gè)檔位時(shí)間過長，不敢加擋的現(xiàn)象。

5.油門控制車速。初上一般道路，還要注意使用油門控制車速，行駛中遇有情況變化，一時(shí)還拿不準(zhǔn)處理時(shí)，應(yīng)先收油，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻制動(dòng)作用減速、觀察，待汽車接近情況時(shí)，再視情況跟油繼續(xù)行駛。

6.制動(dòng)控制車速。在運(yùn)用制動(dòng)控制車速時(shí)，不要遇有情況就一腳踩死，然后再重新起步。應(yīng)根據(jù)行車條件的不同變化區(qū)別對(duì)待，注意保持行車的連續(xù)性。

7.保持中速。中速行駛是汽車各部潤滑最好，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出適當(dāng)、耗油最少、最適合長時(shí)間連續(xù)工作的狀態(tài)。

三、行駛中保持車距的方法

汽車在道路上一輛接一輛地排成“車列”行駛或跟車行駛時(shí)，要保持一定的縱向距離，

行車距離過大、過小都不利于安全行車。車距過大，會(huì)造成跟不上車流而影響其他車輛行駛，降低道路通行能力，同時(shí)行至路口，左右兩側(cè)的行人、車輛也很容易在車前穿行或后車不斷地超越本車，使行車條件變得更為復(fù)雜，不利于行車安全。車距過小，由于前車的遮擋會(huì)加大視線盲區(qū)范圍，不利于觀察前方的道路情況，一旦前車突然減速很容易追尾。另外，車距過小還會(huì)形成被動(dòng)跟隨，使得前車所發(fā)生的每一個(gè)細(xì)微變化，都會(huì)影響到后車的操作，后車要不斷地剎車、換擋，緊忙活，既緊張、疲勞，又不安全。 正確的車距控制方法如下：

1.車距的大小也要根據(jù)道路、氣候、制動(dòng)性能及駕駛員操作水平的不同加以控制。原則上講應(yīng)該是車速越快車距要越大，車速越慢車距可越小。在一般道路上行駛時(shí)，一般的做法是車速為50 km/h，車距應(yīng)控制在50m左右；車速為70 km/h，車距控制在70m左右。

2.在遇有冰雪、雨霧、濕滑、泥濘道路、陡坡、夜間駕駛等情況時(shí)，車距還應(yīng)加大，預(yù)留出一定的緩沖空間。

3.在與前車保持一定安全距離的同時(shí)，不要總是把目光集中在前車上，應(yīng)把觀察重點(diǎn)放在前車以遠(yuǎn)的道路情況中去，以便和前車在操作上保持一致。

4.學(xué)會(huì)利用眼睛的余光，觀察道路兩側(cè)或支路上可能與本車發(fā)生沖突的動(dòng)態(tài)變化，保持必要的“側(cè)向距離”。

5.如果行駛中發(fā)現(xiàn)后面也有汽車跟隨時(shí)，應(yīng)注意不要隨意地猛打方向、急踩剎車。在變線或轉(zhuǎn)彎時(shí)，一定要提前開轉(zhuǎn)向燈示意，以便后車采取避讓措施，形成良好的“反應(yīng)車距”。

四、行駛中選擇道路的方法

汽車行駛過程中，會(huì)遇到各種道路情況，為了消除地形變化、障礙物等對(duì)行車的影響，就要求駕駛員駕駛車輛時(shí)，不斷地改變行駛路線，對(duì)道路進(jìn)行選擇。正確的道路選擇，既是對(duì)駕駛員基礎(chǔ)操作技能和判斷能力的檢驗(yàn)，又是保護(hù)車輛觀念的具體體現(xiàn)。選擇道路的方法如下：

1.繞行選擇

汽車行駛中，前方道路中間出現(xiàn)凹凸或障礙物時(shí)，大型貨車要防止顛跳、貨物散落，而小型汽車則要防止刮碰底盤，這就需要選擇繞行。在車輛選擇繞行、改變方向之前，一定要觀察好前后左右的交通情況。向右繞行應(yīng)觀察右側(cè)后視鏡，防止繞行減速時(shí)自行車插入，大型貨車還要防止刮碰道路兩側(cè)的樹木。

2.彎路反切選擇（以向左轉(zhuǎn)彎為例）

彎路反切的選擇，必須要在對(duì)面沒有來車的“明彎”道路上才能使用。操作時(shí)，先使汽車靠向路右，然后由彎路的外側(cè)駛向彎路內(nèi)側(cè)（不得超過中心線），再由彎路內(nèi)側(cè)駛向彎路外側(cè)，俗稱“外內(nèi)外”轉(zhuǎn)彎法。

3.硬路選擇

在冰雪路及雨中行駛時(shí)，路肩兩側(cè)會(huì)因有積雪或雨水而濕滑。行車中一旦交通情況復(fù)雜，寧可減速、換擋，甚至停車，也不要輕易使車輪壓到濕滑的路肩上，以免發(fā)生側(cè)滑、甩尾，危及行車安全。

4.車轍選擇

行駛中遇有路面積水或道路泥濘時(shí)，千萬不要?jiǎng)e出心裁、另僻蹊徑，應(yīng)選擇前車留下的輪胎印跡行駛。一般在進(jìn)入或駛出積水的兩端都會(huì)有車轍，在水中情況不明時(shí)，按其車轍的延長線行駛即可。泥濘路的車轍一般是經(jīng)過車輛反復(fù)碾壓的，會(huì)有硬底，比沒有車轍的地方更容易通過。

5.單邊選擇

在遇有路面破損或翻漿的道路時(shí)，不要在顛簸震動(dòng)較大的路中間行駛，應(yīng)選擇一側(cè)車輪在局部平坦的道路行駛。這樣，既可提高通過速度，又能減輕顛簸。

6.曲線避讓選擇

汽車在行駛中，道路的左右兩側(cè)會(huì)不規(guī)則地出現(xiàn)車輛或行人，有時(shí)雖然保持汽車直線行駛也能通過，但是與車輛、行人的橫向間距太近，就添了許多潛在的安全隱患。因此，要針對(duì)道路兩側(cè)的交通情況，采取逐個(gè)曲線繞行的方式，加大橫向間距，保持原有的行車速度。

總之，一般道路的駕駛是駕駛者操作技能的體現(xiàn)，需要汽車駕駛者在駕駛過程中保持良好的心態(tài)，熟練的技巧才能做到心中有數(shù)，確保安全行車。