葉紅玲

武漢是中國(guó)經(jīng)濟(jì)地理中心，以武漢為中心，以500公里為半徑畫圓，可以覆蓋全國(guó)10億人口、90%的經(jīng)濟(jì)總量，是人流、經(jīng)濟(jì)流、數(shù)字流的聚集地，素有“九省通衢”的美譽(yù)。2017年武漢再啟發(fā)展新征程，年初，在武漢市招商引資大會(huì)上，湖北省委副書記、武漢市委書記陳一新創(chuàng)新性地提出開展專業(yè)招商、以商招商、資本招商、校友招商，實(shí)施“百萬校友資智回漢工程”。

11月4日，第四批武漢百萬校友資智回漢·武漢理工大學(xué)專場(chǎng)活動(dòng)舉辦，500余位武漢理工大校友齊聚江城，現(xiàn)場(chǎng)簽約項(xiàng)目投資2607億元，這是目前校友資智回漢專場(chǎng)最高簽約額。至此，“百萬校友資智回漢工程”共為武漢帶來重大項(xiàng)目約150個(gè)，引資總規(guī)模6700多億元人民幣。其中招商局集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)、中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司、中谷海運(yùn)、上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司、福建省交通運(yùn)輸集團(tuán)有限責(zé)任公司等交通行業(yè)大型企業(yè)均攜項(xiàng)目來漢助推大武漢崛起騰飛。

1 武漢開啟復(fù)興大武漢的新征程

武漢因水而優(yōu)，國(guó)家長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃綱要提出，將武漢定位為與上海、重慶并列的超大城市。國(guó)家促進(jìn)中部地區(qū)崛起“十三五”規(guī)劃明確提出，支持武漢建設(shè)國(guó)家中心城市。國(guó)家對(duì)武漢寄予厚望，武漢在國(guó)家發(fā)展大局中的戰(zhàn)略地位進(jìn)一步凸顯。從國(guó)家戰(zhàn)略聚焦的武漢，正致力于開啟復(fù)興大武漢的新征程。

武漢市第十三次黨代會(huì)描繪了未來13年武漢的發(fā)展藍(lán)圖：打造建設(shè)“三個(gè)大武漢”，即建設(shè)現(xiàn)代化的大武漢，把武漢打造成為全國(guó)重要的經(jīng)濟(jì)中心、科技創(chuàng)新中心、商貿(mào)物流中心、文化創(chuàng)谷中心、綜合交通樞紐；建設(shè)國(guó)際化的大武漢，把武漢建設(shè)成為聯(lián)通世界、連接“一帶一路”、連貫長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的重要樞紐城市，打造成為國(guó)際交往中心，不斷提升武漢在國(guó)際的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力；建設(shè)生態(tài)大武漢，建成國(guó)際知名的宜居城市。

其中，打造國(guó)際流通樞紐城市是指：一是建設(shè)國(guó)際陸運(yùn)樞紐。二是建設(shè)國(guó)際航空樞紐。三是建設(shè)長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心。武漢是與重慶、上海并列的長(zhǎng)江三大航運(yùn)中心之一。四是建設(shè)國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)樞紐。依托武漢建設(shè)鐵路、水路、公路、航空等多式聯(lián)運(yùn)樞紐。五是建設(shè)全國(guó)重要的信息樞紐。

武漢在中國(guó)綜合運(yùn)輸體系中承擔(dān)著重要樞紐作用，武漢被定位為長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心核心功能區(qū)。建設(shè)武漢航運(yùn)中心，是武漢貫徹落實(shí)國(guó)家長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略的重要任務(wù)。在武漢奮力改革創(chuàng)新、拼搏趕超發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)刻，航運(yùn)企業(yè)資智回漢恰逢其勢(shì)。

2 招商局將在武漢投資超1000億元

李建紅，1983年畢業(yè)于原武漢水運(yùn)工程學(xué)院管理工程系水運(yùn)工業(yè)企業(yè)管理專業(yè)，現(xiàn)任招商局集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)。11月4日，李建紅率隊(duì)參加第四批武漢百萬校友資智回漢·武漢理工大學(xué)專場(chǎng)活動(dòng)，帶來六大產(chǎn)業(yè)千億投資“大禮包”。

據(jù)了解，目前，招商局旗下的航運(yùn)、物流、金融、城市與園區(qū)開發(fā)、公路等業(yè)務(wù)均在武漢開展投資經(jīng)營(yíng)，累計(jì)投資約近500億人民幣，資產(chǎn)規(guī)模達(dá)到2000億人民幣。

“近年來，武漢經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展駛?cè)肟燔嚨溃鞣矫姘l(fā)展都取得了質(zhì)的飛躍”，李建紅表示，招商局集團(tuán)將進(jìn)一步圍繞國(guó)家戰(zhàn)略布局，積極參與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和中部崛起建設(shè)，在加快企業(yè)發(fā)展的同時(shí)，更好地服務(wù)武漢地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展，重點(diǎn)圍繞城市與園區(qū)綜合開發(fā)、長(zhǎng)江航運(yùn)、長(zhǎng)江旅游、綜合物流、金融服務(wù)、科技創(chuàng)新等六大領(lǐng)域，展開新一輪投資建設(shè)和全面戰(zhàn)略合作。在今后5年多的時(shí)間內(nèi)，招商局集團(tuán)及所屬各產(chǎn)業(yè)公司將依托大武漢獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和雄厚的發(fā)展基礎(chǔ)，借力武漢理工大學(xué)等眾多高校資智聚才的平臺(tái)作用，在武漢地區(qū)的上述六大產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，累計(jì)投資超過1000億元，優(yōu)化招商局在以武漢為中心的中部地區(qū)的產(chǎn)業(yè)布局，重振百年老店長(zhǎng)航集團(tuán)，促進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的開發(fā)和建設(shè)，不斷提升招商局在我國(guó)中部地區(qū)的影響力和核心競(jìng)爭(zhēng)力。

重振百年長(zhǎng)航雄風(fēng)是招商局這次資智回漢的戰(zhàn)略措施。追溯歷史，可以了解到招商局與長(zhǎng)航有著深厚的淵源和感情，長(zhǎng)航建立時(shí)的基礎(chǔ)就是老招商局在長(zhǎng)江沿線的資產(chǎn)和業(yè)務(wù)。1873年招商局成立之初第一批設(shè)立了5個(gè)分局，其中就有漢口分局；第一艘蒸汽機(jī)船航行在申漢線；19世紀(jì)末張之洞在武漢實(shí)業(yè)興國(guó)，招商局投資了漢冶萍公司，挖煤煉鐵修鐵路，為湖北的近現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。新中國(guó)成立后，漢口分局為整個(gè)長(zhǎng)江航運(yùn)，尤其是開通第一條武漢到上海、武漢到宜昌航線，做出了突破性貢獻(xiàn)。

上世紀(jì)80年代以前長(zhǎng)航曾經(jīng)非常有實(shí)力，長(zhǎng)江沿線七省兩市在高速公路、高鐵、民航不發(fā)達(dá)的年代，沿江運(yùn)輸主要是靠航運(yùn)。隨著時(shí)代的發(fā)展，市場(chǎng)的變化，長(zhǎng)航傳統(tǒng)業(yè)務(wù)遭到較大沖擊，同時(shí)由于長(zhǎng)航在急于探索轉(zhuǎn)型中的一些問題，造成了長(zhǎng)航集團(tuán)的困難。下一步，將要按照招商局與中外運(yùn)長(zhǎng)航重組整合的總體安排，展開長(zhǎng)航集團(tuán)與長(zhǎng)航重工的重組整合工作，打造新長(zhǎng)航。

李建紅說，重振百年長(zhǎng)航不能是空談，需要實(shí)力支撐。重振，要有力度、有亮點(diǎn)，不僅要有規(guī)模，更要有質(zhì)量、有效益。長(zhǎng)航資源較多，要做好“四資運(yùn)動(dòng)”：把資源變成資產(chǎn)、把資產(chǎn)變成資本、把資本變成資金，釋放資源價(jià)值。打造新長(zhǎng)航可分兩步走：第一步是在近兩、三年，努力達(dá)到長(zhǎng)航歷史最輝煌時(shí)期的收入、利潤(rùn)、資產(chǎn)規(guī)模；第二步，布局沿江七省兩市，成為在當(dāng)?shù)赜杏绊懥Φ钠髽I(yè)，促進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的開發(fā)和建設(shè)。

3 中遠(yuǎn)海運(yùn)助力武漢航運(yùn)中心建設(shè)

中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)）由中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司與中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司重組而成，總部設(shè)在上海，是中央直接管理的特大型國(guó)有企業(yè)。有數(shù)據(jù)顯示，2016年，重組后的中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額161億元，同比增加47.3%，超額完成國(guó)資委下達(dá)的奮斗目標(biāo)。2017年上半年，集團(tuán)利潤(rùn)總額超過100億元，實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。

7月19日，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)與武漢市簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，擬就陽邏鐵水聯(lián)運(yùn)中心建設(shè)等展開合作。根據(jù)協(xié)議，中遠(yuǎn)海運(yùn)擬在漢設(shè)立長(zhǎng)江流域總部，并在建設(shè)香爐山鐵水聯(lián)運(yùn)樞紐場(chǎng)站、布局建設(shè)全球服務(wù)中心、發(fā)展近洋直達(dá)集裝箱航線、推動(dòng)江海直達(dá)航線、拓展汽車滾裝運(yùn)輸?shù)确矫媾c武漢市展開合作，其中，江海直達(dá)航線和全球服務(wù)中心建設(shè)將先期啟動(dòng)。endprint

中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)許立榮表示，中遠(yuǎn)海運(yùn)作為目前世界最大的航運(yùn)企業(yè)，一直看好武漢的區(qū)位、人才等優(yōu)勢(shì)條件。當(dāng)前，企業(yè)正在積極推進(jìn)武漢長(zhǎng)江流域核心樞紐平臺(tái)建設(shè)，旨在以武漢為中心，構(gòu)建輻射中上游、暢通全流域的綜合性物流樞紐。希望通過此次協(xié)議的簽署，雙方形成更高層次、更大范圍的合作態(tài)勢(shì)，帶動(dòng)武漢地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈的引進(jìn)，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，助力“三化”大武漢建設(shè)。

據(jù)悉，中遠(yuǎn)海運(yùn)“十三五”長(zhǎng)江戰(zhàn)略規(guī)劃提出，有效對(duì)接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和“一帶一路”戰(zhàn)略部署，打通高效連接的長(zhǎng)江全程運(yùn)輸通道，打造具備顯著競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的全程供應(yīng)鏈服務(wù)能力。

4 中谷海運(yùn)將在漢設(shè)長(zhǎng)江總部

通過船隊(duì)打造從而落戶武漢的是中谷海運(yùn)集團(tuán)。10月26日，中谷海運(yùn)攜手中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、長(zhǎng)航集團(tuán)、武漢理工船舶等企業(yè)，與武漢新港管委會(huì)簽署協(xié)議，共同建造6艘漢申線江海直達(dá)1140TEU型集裝箱示范船，并在此基礎(chǔ)上，打造一支武漢至上海洋山港的江海直達(dá)船隊(duì)。投入運(yùn)營(yíng)后，武漢至洋山的集裝箱運(yùn)輸成本可下降30%左右，長(zhǎng)江“黃金水道”在江海聯(lián)運(yùn)方面將更加快捷、便利。

本次的合作方之一，中谷海運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理盧宗俊表示，中谷海運(yùn)將在武漢設(shè)立長(zhǎng)江總部。據(jù)了解，中谷海運(yùn)集團(tuán)創(chuàng)建于1997年，是中國(guó)最早專業(yè)經(jīng)營(yíng)內(nèi)貿(mào)集裝箱航運(yùn)的企業(yè)之一，歷經(jīng)二十年發(fā)展，成為集航運(yùn)、物流、燃油供應(yīng)、船舶管理、船員管理、港口運(yùn)營(yíng)、實(shí)業(yè)投資等板塊為一體的綜合性現(xiàn)代化企業(yè)集團(tuán)。中谷海運(yùn)集團(tuán)自成立以來，承載著“用集裝箱改變中國(guó)物流方式”的使命，以標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱為載體，以互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)為平臺(tái)，為工農(nóng)商貿(mào)提供安全、高效、綠色的多式聯(lián)運(yùn)全程物流服務(wù)，并始終保持快速、健康的發(fā)展態(tài)勢(shì)，年均復(fù)合增長(zhǎng)率超過30%，2016全年?duì)I業(yè)額超過41億，連續(xù)多年被評(píng)為納稅強(qiáng)企。截至2017年9月1日，中谷海運(yùn)集團(tuán)運(yùn)力排名全球第21位，在中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱船舶公司中排名第二，在中國(guó)非公集裝箱船舶公司中排名第一。

長(zhǎng)江是國(guó)內(nèi)最大的黃金水道，武漢則是長(zhǎng)江樞紐之地。在盧宗俊看來，三者的深度融合是應(yīng)有之義。

此外，隨著“資智回漢”工程的后續(xù)開展，一大批如智能制造、電子商務(wù)、新材料等類型企業(yè)，將更多落戶武漢，也為港航業(yè)發(fā)展提供必要條件。

地理位置和交通是眾多港航企業(yè)將武漢視作長(zhǎng)江中游總部的先決條件。《國(guó)務(wù)院關(guān)于依托黃金水道推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指導(dǎo)意見》部署將武漢作為長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心；《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃綱要》確立的長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶“一軸、兩翼、三極、多點(diǎn)”的發(fā)展新格局中，也將武漢作為“一軸”的核心區(qū)域，這些都是保證武漢熱度不減的重要因素。

在天然優(yōu)勢(shì)和政策支持的雙重利好下，相信未來，以資本為紐帶，打造港航企業(yè)與城市更加緊密合作的共同體，共同推進(jìn)武漢與“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶以及長(zhǎng)江中游城市群建設(shè)的融合度，提升武漢的航運(yùn)要素配置能力，建成輻射中部、服務(wù)長(zhǎng)江流域的長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心，武漢將迎來更大發(fā)展。endprint