亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        純電動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng)與制動(dòng)的能量回收控制

        2017-12-19 07:57:20濱州學(xué)院電氣工程學(xué)院賈榮叢
        電子世界 2017年23期
        關(guān)鍵詞:濱州電動(dòng)車(chē)儲(chǔ)能

        濱州學(xué)院電氣工程學(xué)院 賈榮叢

        純電動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng)與制動(dòng)的能量回收控制

        濱州學(xué)院電氣工程學(xué)院 賈榮叢

        本文通過(guò)對(duì)純電動(dòng)車(chē)的再生制動(dòng)技術(shù)研究,希望能夠提高電動(dòng)車(chē)的性能,把產(chǎn)生的制動(dòng)能量回收利用,增加電動(dòng)車(chē)的續(xù)航能力。建造電動(dòng)車(chē)再生制動(dòng)控制系統(tǒng)測(cè)試實(shí)驗(yàn)平臺(tái),展開(kāi)再生制動(dòng)能量回饋實(shí)驗(yàn),操縱測(cè)功機(jī)視為慣性和非慣性負(fù)載,模擬電動(dòng)車(chē)的行駛的正常情況,測(cè)試不同情況下的能量回饋情況,及時(shí)收羅整個(gè)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),對(duì)獲得的實(shí)驗(yàn)信息結(jié)果進(jìn)行分析,實(shí)驗(yàn)結(jié)果說(shuō)明,在純電動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)在正常的工作情況下采用能量再生制動(dòng)技,能夠延長(zhǎng)純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程。

        純電動(dòng)汽車(chē);再生制動(dòng);實(shí)驗(yàn)平臺(tái);能量回饋

        0 引言

        現(xiàn)在汽車(chē)產(chǎn)的成長(zhǎng)面對(duì)著環(huán)境污染和能源危機(jī)兩大問(wèn)題。采用電能作為新型能源的純電動(dòng)氣車(chē),不僅近乎零排放而且具有能源利用效率高優(yōu)點(diǎn),是目前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研究、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的熱門(mén)。即便種種類(lèi)型的純電動(dòng)車(chē)隨著社會(huì)進(jìn)步快速發(fā)展,但是電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也面對(duì)續(xù)駛里程短、對(duì)車(chē)在電池充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、儲(chǔ)能裝配能量存儲(chǔ)不夠等技術(shù)障礙。因此制動(dòng)能量再生技術(shù)對(duì)提升純電動(dòng)車(chē)能量回收利用率、增加純電動(dòng)車(chē)的續(xù)駛里程在電動(dòng)車(chē)上的應(yīng)用有著重大意義。

        1 純電動(dòng)汽車(chē)再生制動(dòng)的原理

        純電動(dòng)車(chē)在運(yùn)行時(shí),駕駛員給出減速制的動(dòng)號(hào)令到電動(dòng)車(chē)的控制器,這時(shí)純電動(dòng)車(chē)處于再生制動(dòng)狀態(tài)下,這時(shí)汽車(chē)的電機(jī)處于發(fā)電機(jī)的工作狀態(tài),把生產(chǎn)的能量傳送到儲(chǔ)能裝配,同時(shí)產(chǎn)生的反向電樞電流會(huì)導(dǎo)致反向的轉(zhuǎn)矩出現(xiàn),在加上摩擦力降低汽車(chē)的行駛速度。

        純電動(dòng)車(chē)工作在再生制動(dòng)狀態(tài)下的電路如圖1所示。

        圖1 再生制動(dòng)原理圖

        圖中Ra是電樞電阻,ubat是電池電壓;Rb是制動(dòng)的限流電阻,Rc是等效電阻在能量回饋電路中;I2是電機(jī)感應(yīng)電流,I1是制動(dòng)電流;E是感應(yīng)電勢(shì),L是電機(jī)電樞的電感。

        純電動(dòng)車(chē)工作在行駛過(guò)程中,能量的流動(dòng)方向是從儲(chǔ)能裝配給電動(dòng)機(jī)輸送電再到汽車(chē)的車(chē)輪,從而使純電動(dòng)車(chē)運(yùn)行,如圖2所示。電動(dòng)車(chē)總的制動(dòng)能量的確定。

        純電動(dòng)車(chē)處于再生制動(dòng)的情況下,能量流動(dòng)方向?yàn)橄冉?jīng)過(guò)車(chē)輪在到電機(jī),然后給儲(chǔ)能裝配進(jìn)行充電,完成能量的回收。

        圖2 能量傳送方向

        2 純電動(dòng)車(chē)再生制動(dòng)的策略

        再生制動(dòng)的控制計(jì)策就是由控制系統(tǒng)構(gòu)成,與機(jī)械摩擦的制動(dòng)系統(tǒng)一起參與電動(dòng)車(chē)制動(dòng),所以,它可以分為串聯(lián)制動(dòng)控制策略和并聯(lián)制動(dòng)控制策略。本文采用并聯(lián)制動(dòng)控制方法。

        2.1 硬件結(jié)構(gòu)

        純電動(dòng)車(chē)的再生制動(dòng)控制再生制動(dòng)控制系統(tǒng)的硬件圖,如圖3所示。它包括了復(fù)合儲(chǔ)能裝配,直流電動(dòng)機(jī)控制單位(驅(qū)動(dòng)控制、能量回饋控制),試驗(yàn)負(fù)載裝置。

        圖3 控制系統(tǒng)的硬件整體圖

        2.2 軟件控制

        系統(tǒng)正常運(yùn)行后,對(duì)四大部分執(zhí)行初始化,隨后根據(jù)換相邏輯順序使電動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)起來(lái),從加速踏板和電流上進(jìn)行信息采集,算出旋轉(zhuǎn)速度和電流值,同時(shí)也要查看系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題沒(méi),如果出現(xiàn)問(wèn)題給以保障,最后判斷人做出減速轉(zhuǎn)動(dòng)的信息,如果指號(hào)令傳送到制動(dòng)的中斷子程序,如果不是則返回到主程序,開(kāi)始循環(huán)模式。流程圖如圖4所示。

        圖4 主程序流程圖

        3 結(jié)論

        實(shí)驗(yàn)結(jié)果說(shuō)明,在非慣性負(fù)載情況下電動(dòng)車(chē)減速制動(dòng)沒(méi)有很多反向電流產(chǎn)生,當(dāng)快速制動(dòng)時(shí)的車(chē)度很快,使電動(dòng)車(chē)具有很大能量,反向的電流高,可出現(xiàn)時(shí)段不長(zhǎng)。然則慣性負(fù)載情況下的下坡路測(cè)試中,就有明顯區(qū)別。電動(dòng)車(chē)才一樣行駛初速率下,坡道越陡其反向的電流就越大。其產(chǎn)生的回饋電流持續(xù)時(shí)間也更長(zhǎng)。更為明顯。也等于說(shuō)在純電車(chē)駕駛途中,當(dāng)純電動(dòng)汽車(chē)初下坡路段,先使用本設(shè)計(jì)的制動(dòng),配合使機(jī)械摩擦制動(dòng)力,促進(jìn)能量返回成果。

        [1]程心妍.淺析我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展[J].科學(xué)中國(guó)人,2016,02(01):141-143.

        [2]Chris Kimble,Hua Wang. China’s new energy vehicles:value andinnovation[J].Journal of Business Strategy,2013,34(02):13-20.

        [3]郝瀚,王賀武,歐陽(yáng)明高.中國(guó)乘用車(chē)與商用車(chē)保有量預(yù)測(cè)[J].清華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2011,51(6):868-872.

        [4]盧艷霞.汽車(chē)尾氣能量轉(zhuǎn)換基礎(chǔ)研究[J].北京交通大學(xué)學(xué)報(bào),2014,38(02):85-88.

        [5]Schmitt Michael W,Williams Timothy L,Woodard Kristinza R,HarruffRichard C.Trends in suicide by carbon monoxide inhalation in King County,Washington:1996-2009[J].Journal of Forensic Sciences,2011,56(03):655-668.

        [6]高敏.電動(dòng)汽車(chē)的特點(diǎn)與發(fā)展趨勢(shì)[J].能源研究與利用,2011,04:24-26.

        [7]宋士剛,李小平,孫澤昌.基于混合系統(tǒng)理論的串聯(lián)式再生制動(dòng)控制略分析[J].汽車(chē)工程,2015,37(03):313-320.

        [8]龔賢武,張麗君,馬建,汪貴平.基于制動(dòng)穩(wěn)定性要求的電動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)力分配[J].長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2014,34(01):103-108.

        [9]宋世欣,王慶年,王達(dá).電動(dòng)輪汽車(chē)再生制動(dòng)系統(tǒng)控制策略[J].吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版),2015,45(02):341-346.

        濱州學(xué)院“雙服務(wù)”項(xiàng)目:純電動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng)與制動(dòng)能量回收控制研究(項(xiàng)目編號(hào):BZXYHZ20161007),濱州學(xué)院科研基金項(xiàng)目(BZXYG1520)。

        猜你喜歡
        濱州電動(dòng)車(chē)儲(chǔ)能
        電動(dòng)車(chē)有可能沒(méi)有高檔和豪華車(chē)
        山東濱州沃華生物工程有限公司
        相變儲(chǔ)能材料的應(yīng)用
        煤氣與熱力(2021年6期)2021-07-28 07:21:24
        飛閱濱州
        金橋(2020年11期)2020-12-14 07:52:50
        電動(dòng)車(chē)新貴
        儲(chǔ)能技術(shù)在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用
        我不坐你的電動(dòng)車(chē)了
        大灰狼(2018年3期)2018-06-11 15:28:50
        儲(chǔ)能真要起飛了?
        能源(2017年12期)2018-01-31 01:42:59
        電動(dòng)車(chē)來(lái)了 充電樁還會(huì)遠(yuǎn)嗎
        因戶(hù)制宜 一戶(hù)一策 濱州結(jié)對(duì)幫扶注重“造血”
        天天躁日日躁狠狠躁av中文 | 99热成人精品国产免国语的| 日本中出熟女一区二区| 青青草在线免费播放视频| 亚洲色成人网站www永久| 久久99国产乱子伦精品免费| 亚洲av中文无码乱人伦在线咪咕| 国产91极品身材白皙| 朋友的丰满人妻中文字幕| 两个人看的www高清视频中文| 国产成人自产拍免费视频| 青青草手机免费播放视频| 山外人精品影院| 亚洲国产成人精品无码区在线观看| 日本激情视频一区在线观看| 国产一区二区黄色网页| 中文字幕人妻熟在线影院| 91精彩视频在线观看| 超短裙老师在线观看一区| 最新露脸自拍视频在线观看| 国产真实夫妇视频| 国产成人精品日本亚洲语音1| 亚洲精品久久麻豆蜜桃| 久久久久人妻一区二区三区| 女同久久精品国产99国产精品| 日韩精品精品一区二区三区| 亚洲国产精品区在线观看| 色婷婷亚洲精品综合影院| 99热最新在线观看| 一区二区在线观看日本免费 | 亚洲女同性恋在线播放专区| 亚洲免费观看视频| 无码人妻丰满熟妇片毛片| 无码高潮久久一级一级喷水 | 国产农村妇女精品一区| 东京热加勒比无码少妇| 国产精品无套一区二区久久| 人人爽久久久噜人人看| 久久无码高潮喷水| 久久综合久久鬼色| 国产9 9在线 | 免费|