石磊

（貴州省交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局，貴州金陽(yáng)550081）

橋梁施工管理中的質(zhì)量與安全控制研究

石磊

（貴州省交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局，貴州金陽(yáng)550081）

橋梁施工管理是建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，對(duì)橋梁的跨度和質(zhì)量也有更高的要求，在實(shí)踐中需要從各個(gè)方面入手，做好具體控制和管理工作。以橋梁施工管理質(zhì)量作為基礎(chǔ)，對(duì)安全控制措施進(jìn)行分析。

橋梁施工；質(zhì)量管理；安全控制

0 引言

橋梁工程師公路工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，和國(guó)民經(jīng)濟(jì)和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全有密切的聯(lián)系，在具體施工管理中針對(duì)安全管理和調(diào)控的具體要求可知，只有做好具體控制和管理工作，才能使其適應(yīng)管理機(jī)制的要求，進(jìn)而促進(jìn)其有序進(jìn)步。橋梁施工在安全和質(zhì)量上存在不同程度的問(wèn)題，很多問(wèn)題的出現(xiàn)導(dǎo)致其出現(xiàn)安全事故，直接影響日常生活。相關(guān)部門(mén)必須引起重視，做好合理預(yù)設(shè)工作，提升管理安全性。

1 橋梁建設(shè)質(zhì)量管理的重要性

近些年來(lái)我國(guó)橋梁施工管理取得了突出的成就，在質(zhì)量管理過(guò)程中需要按照控制方式和具體要求進(jìn)行落實(shí)。以下將對(duì)橋梁建設(shè)質(zhì)量管理的重要性進(jìn)行分析。

1.1 提升工程管理質(zhì)量

時(shí)代不斷發(fā)展，對(duì)交通設(shè)施建設(shè)有了更高的要求，針對(duì)工程管理機(jī)制和方案要求可知，做好質(zhì)量管控工作，能提升施工質(zhì)量。為了確保建筑質(zhì)量，施工技術(shù)人員要對(duì)各類技術(shù)體系進(jìn)行分析，滿足施工要求[1]。

1.2 促進(jìn)區(qū)域發(fā)展

受到外部因素的影響，橋梁施工管理可能存在不同類型的問(wèn)題，在區(qū)域性管理過(guò)程中要按照安全控制機(jī)制和方案進(jìn)行落實(shí)。在區(qū)域性管理過(guò)程中，如果橋梁施工出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，則勢(shì)必導(dǎo)致施工管理不容樂(lè)觀，甚至出現(xiàn)控制難度大的現(xiàn)象。

2 影響橋梁施工管理和安全的因素

針對(duì)影響因素的特殊性，在實(shí)踐階段需要做好施工處理工作，按照方案和要求落實(shí)。由于施工管理可能存在其他問(wèn)題，只有掌握影響因素后，才能按照管理指標(biāo)進(jìn)行實(shí)施。以下將對(duì)影響橋梁施工管理和安全的因素進(jìn)行分析。

2.1 人為因素

人為因素包括領(lǐng)導(dǎo)者自身素質(zhì)和施工人員的綜合技術(shù)水平等。近幾年，我國(guó)建筑施工數(shù)量不斷提升，在后續(xù)管理階段，需要做好基本控制工作，按照要求落實(shí)。但是建筑工程事故的發(fā)生幾率逐漸提升，其重要原因是工作人員的綜合素質(zhì)有待提升，部分工作人員對(duì)各類影響機(jī)制缺乏了解，甚至存在整體素質(zhì)低的現(xiàn)象。因此在實(shí)踐中需要引起重視，做好人為管理工作，滿足質(zhì)量控制要求[2]。

2.2 材料因素

建筑材料是工程施工的重要物質(zhì)條件，建筑材料實(shí)施階段，對(duì)材料具體管理方案有嚴(yán)格的要求，要根據(jù)方案對(duì)材料進(jìn)行審核。如果建筑材料不符合要求，則在施工階段，會(huì)存在材料不達(dá)標(biāo)的現(xiàn)象，以質(zhì)量體系作為基礎(chǔ)，當(dāng)前對(duì)住宅工程進(jìn)行調(diào)查，實(shí)踐證明有85%是磚結(jié)構(gòu)，其中以燒結(jié)黏土磚作為主要材料，但是有將近30%的材料不符合規(guī)格要求。

2.3 機(jī)械設(shè)備因素

機(jī)械設(shè)備是建筑材料施工中不可缺少的工具，在現(xiàn)代化施工處理階段，需要做好設(shè)備處理工作。根據(jù)建筑工程質(zhì)量和進(jìn)度要求可知，設(shè)備的合理化應(yīng)用是關(guān)鍵，要及時(shí)進(jìn)行維修和保養(yǎng)，進(jìn)而促進(jìn)其穩(wěn)定運(yùn)行。

2.4 方法因素

施工方式是否符合規(guī)定要求，對(duì)工程質(zhì)量有嚴(yán)格的影響，正確的施工方式是保證工程按照工期要求完成。例如在門(mén)窗安裝階段，要對(duì)接縫處理進(jìn)行優(yōu)化處理。最外層厚度為5 mm,但是當(dāng)前很多建筑工程沒(méi)有按照規(guī)定要求進(jìn)行灌注處理，導(dǎo)致建筑工程質(zhì)量下降。

2.5 環(huán)境因素

環(huán)境因素對(duì)建筑工程有一定的影響，考慮到復(fù)雜多變的特點(diǎn)，需要對(duì)各類條件因素進(jìn)行掌握。氣候條件是不斷變化的，溫度、濕度和大風(fēng)暴雨等直接影響建筑工程質(zhì)量，環(huán)境因素屬于突發(fā)性因素，因此必須根據(jù)指標(biāo)要求進(jìn)行控制。

3 橋梁施工管理的質(zhì)量和安全控制措施

針對(duì)當(dāng)前橋梁施工管理階段存在的各種問(wèn)題，在實(shí)踐中需要做好具體管理工作，按照項(xiàng)目具體要求進(jìn)行落實(shí)。以下將對(duì)橋梁施工管理的質(zhì)量和安全控制措施進(jìn)行分析。

3.1 建立完善的工程質(zhì)量評(píng)價(jià)體系

根據(jù)現(xiàn)有施工準(zhǔn)則和模式可知，建立完善的質(zhì)量管理機(jī)制是關(guān)鍵，根據(jù)評(píng)價(jià)體系和監(jiān)督機(jī)制要求可知，工作人員要具備責(zé)任制度，做到權(quán)責(zé)分明。此外施工現(xiàn)場(chǎng)需要由各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行落實(shí)。在各個(gè)部門(mén)監(jiān)督和處理過(guò)程中，按照質(zhì)量和規(guī)范要求實(shí)施，在現(xiàn)有管轄范圍內(nèi)，要進(jìn)行監(jiān)督和檢查，各個(gè)部門(mén)嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理制度和規(guī)定。以相關(guān)要求作為基礎(chǔ)，要建立完善的自檢制度，提升建設(shè)質(zhì)量。系統(tǒng)有效的評(píng)價(jià)體系本身起到約束作用，要掌握職責(zé)要求，以評(píng)價(jià)機(jī)制作為基礎(chǔ)，按照流程要求實(shí)施。

3.2 提升工作人員綜合能力

工程質(zhì)量是參與建設(shè)和管理的共同協(xié)作的效果，在安全管理和控制階段需要對(duì)形成因素進(jìn)行評(píng)價(jià)。針對(duì)當(dāng)前工作人員能力低的現(xiàn)象，在實(shí)踐中需要做好質(zhì)量控制和管理工作，按照要求實(shí)施。為了提升施工質(zhì)量，需要培訓(xùn)施工人員，提升其綜合素質(zhì)，必要時(shí)提升質(zhì)量意識(shí)，按照質(zhì)量管理要求落實(shí)。此外施工人員要樹(shù)立正確的理念，以質(zhì)量和安全作為第一位。在控制階段，對(duì)施工人員的綜合技術(shù)和管理能力等進(jìn)行評(píng)估，只有保證工程人員具有技術(shù)引導(dǎo)能力，才能提升技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。管理人員要嚴(yán)格按照技術(shù)要求落實(shí)，同時(shí)更新服務(wù)方式，間接保證工程質(zhì)量[3]。

3.3 進(jìn)行監(jiān)管管理

建筑配件對(duì)工程材料和類型等有嚴(yán)格的要求，設(shè)備要求和質(zhì)量要符合要求。實(shí)踐中成立完善的監(jiān)督管理隊(duì)伍，把握設(shè)計(jì)要求和產(chǎn)品質(zhì)量。以下將對(duì)監(jiān)督管理流程進(jìn)行分析，見(jiàn)圖1。

圖1 監(jiān)督管理流程

監(jiān)督管理起到重要的作用，由于每一道工序都比較復(fù)雜，必須保證上一道工序落實(shí)后，才能進(jìn)行下一步檢查。在落實(shí)階段堅(jiān)持和落實(shí)自檢和互檢。工程完工后，轉(zhuǎn)向質(zhì)檢員進(jìn)行驗(yàn)收，工作人員必須認(rèn)真履行自身責(zé)任，按照國(guó)家現(xiàn)有的規(guī)定要求進(jìn)行驗(yàn)收和處理。檢查合格確認(rèn)后才能進(jìn)行下一步施工。監(jiān)理階段可能出現(xiàn)不同程度的問(wèn)題，要分析產(chǎn)生問(wèn)題的原因，承包人要對(duì)在具體問(wèn)題進(jìn)行分析，采取合適有效的措施處理。

3.4 進(jìn)行材料和設(shè)備有序管理

材料和設(shè)備的應(yīng)用對(duì)橋梁施工質(zhì)量有重要的影響，根據(jù)其應(yīng)用要求可知，在實(shí)施過(guò)程中要按照具體要求實(shí)施，實(shí)現(xiàn)安全控制[4]。

（1）材料管理

材料管理本身比較特殊，通過(guò)經(jīng)濟(jì)性和質(zhì)量性評(píng)估后，在保證質(zhì)量的前提下，選擇價(jià)格經(jīng)濟(jì)的材料。對(duì)于甲級(jí)材料必須做好管理，包括：鋼筋和水泥等，對(duì)于重點(diǎn)部位的材料，包括：橋梁支座和伸縮縫等，要把握準(zhǔn)入制度，做好傳統(tǒng)材料的檢查工作后，按照自檢方案實(shí)施。此外充分利用質(zhì)量實(shí)驗(yàn)檢測(cè)機(jī)制可知，強(qiáng)化質(zhì)量性能的檢測(cè)，如果發(fā)現(xiàn)存在不合格的材料，不予采用。在施工現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)材料保管外，可以根據(jù)工程進(jìn)度要求實(shí)施，可以采用分批處理的方式，將材料送入到施工場(chǎng)地，避免材料管理不當(dāng)造成的不良影響。

（2）設(shè)備管理

設(shè)備的應(yīng)用對(duì)質(zhì)量也會(huì)產(chǎn)生一定的影響，尤其是施工安全，如果存在設(shè)備應(yīng)用不當(dāng)?shù)那闆r，會(huì)增加施工安全隱患。因此在管理過(guò)程中需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)處理，不定期進(jìn)行檢查，避免出現(xiàn)嚴(yán)重的安全隱患。施工單位施工過(guò)程中必須按照國(guó)家的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定好安全技術(shù)規(guī)范，把安全生產(chǎn)意識(shí)深入到施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)，不斷規(guī)范自身的施工安全技術(shù)。

3.5 強(qiáng)化驗(yàn)收工作的落實(shí)

施工質(zhì)量的控制對(duì)整個(gè)體系有一定的積極影響，在后續(xù)管理階段，要做好材料分析工作。原材料和半成品的驗(yàn)收管理起到重要的作用，要提供現(xiàn)場(chǎng)取樣，按照進(jìn)貨、驗(yàn)收和保管實(shí)驗(yàn)流程等進(jìn)行。數(shù)據(jù)審核后進(jìn)行復(fù)查，復(fù)核標(biāo)準(zhǔn)方能使用。工程竣工驗(yàn)收是工程管理的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，能實(shí)現(xiàn)資料的有序利用。在審核中以合同項(xiàng)目作為基礎(chǔ)，組織質(zhì)檢部門(mén)作出對(duì)應(yīng)的規(guī)定，施工隊(duì)伍在交工時(shí)間內(nèi)隨時(shí)對(duì)問(wèn)題進(jìn)行處理，所有竣工資料齊全后，對(duì)資料進(jìn)行針對(duì)性審核，保證各項(xiàng)工作的有序?qū)嵤??？⒐徍穗A段完善安全生產(chǎn)責(zé)任機(jī)制，橋梁施工對(duì)安全與質(zhì)量控制的要求很高，所以，施工單位加強(qiáng)建立一套健全的安全生產(chǎn)責(zé)任制，施工單位自己要加強(qiáng)內(nèi)部的安全意識(shí)培訓(xùn)，時(shí)時(shí)刻刻把安全施工放在第一位，有利于施工中每一個(gè)工作的正常順利進(jìn)行。

4 結(jié)語(yǔ)

針對(duì)當(dāng)前橋梁施工管理中存在的各種問(wèn)題，在實(shí)踐中需要掌握影響因素，對(duì)各類因素進(jìn)行分析和掌握，結(jié)合具體要求進(jìn)行落實(shí)。為了避免出現(xiàn)安全管理不到位或者其他類型的問(wèn)題，只有做好控制工作，才能保證安全質(zhì)量。本次研究中從建立完善的工程質(zhì)量評(píng)價(jià)體系、提升工作人員綜合能力、進(jìn)行監(jiān)管管理、進(jìn)行材料和設(shè)備有序管理、強(qiáng)化驗(yàn)收工作的落實(shí)等方面入手，按照驗(yàn)收模式要求實(shí)施，進(jìn)而促進(jìn)橋梁工程的可持續(xù)發(fā)展。

[1] 于平屹,姚孟成.公路橋梁施工中的質(zhì)量管理及控制分析[J].江西建材,2016(3):147-148.

[2] 蔣代林.淺談橋梁施工管理質(zhì)量與安全控制[J].四川水泥,2016(5):216.

[3] 仝賀.高寒山區(qū)橋梁施工組織管理中的質(zhì)量與安全控制[J].河南科技,2014(5):151.

[4] 王靖.關(guān)于橋梁施工管理中的質(zhì)量與安全控制的探討[J].中華民居(下旬刊),2014(8):270-271.

U445

B

1009-7716（2017）11-0153-03

2017-05-28

石磊（1966-），男，湖南益陽(yáng)人，高級(jí)工程師，從事公路橋梁施工質(zhì)量安全監(jiān)督管理方面的工作。

10.16799/j.cnki.csdqyf h.2017.11.046