貴州交通技師學(xué)院 陳文均

廣州合贏教學(xué)設(shè)備有限公司 馮 津

汽車電工電子課程一體化教學(xué)整體解決方案探索與思考

貴州交通技師學(xué)院 陳文均

廣州合贏教學(xué)設(shè)備有限公司 馮 津

1 汽車電工電子課程一體化教學(xué)中存在的問題

汽車是個機電一體化的智能化產(chǎn)品，特別是新能源汽車的問世，顯著增加了汽車中電的運用，所以，汽車維修企業(yè)對精通電路的“汽車神經(jīng)科大夫”常常是一將難求。正因為如此，國家教育主管部門制定的汽車專業(yè)人才培養(yǎng)方案標準中，汽車電工電子課程被列為最重要的專業(yè)基礎(chǔ)課程，因為這門課的教學(xué)效果直接關(guān)乎到人才培養(yǎng)質(zhì)量。但在實際教學(xué)中，這門課教學(xué)卻顯得異常尷尬，普遍存在學(xué)生和專業(yè)老師都不滿意的現(xiàn)象，用講“正確的廢話”來形容這門課的教學(xué)效果一點也不為過。

造成汽車電工電子課程成擺設(shè)的主要原因如下：由于汽車專業(yè)教師同時精通電工電子課程的非常少，這門課通常由電子專業(yè)老師代課，容易導(dǎo)致教學(xué)內(nèi)容完全脫節(jié)，教學(xué)效果差；汽車電工電子課程是一門集理論知識和技能實訓(xùn)為一體的課程，需要建設(shè)專門針對汽車專業(yè)電工電子基礎(chǔ)教學(xué)的一體化實訓(xùn)室，但在實際教學(xué)中，一般學(xué)校都靠電子專業(yè)的實訓(xùn)室來應(yīng)付實訓(xùn)教學(xué)，可想而知，這樣的課堂教學(xué)效果會是什么樣子；電工電子技術(shù)本身抽象難懂，同時職校生普遍存在理論基礎(chǔ)差、學(xué)習(xí)意愿差、邏輯思維差的特點，所以需要開發(fā)配套硬件的互動多媒體教學(xué)資源來輔助專業(yè)教學(xué)，而融合電子技術(shù)和汽車電控知識的互動數(shù)字資源目前還非常缺乏，這也是導(dǎo)致實際教學(xué)中滿課堂都是“特困生”的重要原因，教學(xué)效果等于講“正確的廢話”。

以上原因造成汽車電工電子課程教學(xué)不能有效支撐專業(yè)教學(xué)，需要找到一套集師資培養(yǎng)、資源開發(fā)、實訓(xùn)室建設(shè)為一體的整體解決方案，這成為汽車職業(yè)教育行業(yè)內(nèi)當務(wù)之急的重大改革任務(wù)。

2 汽車電工電子課程一體化教學(xué)整體解決方案的思路和途徑

構(gòu)建汽車電工電子課程一體化教學(xué)的整體解決方案不僅需要解決專業(yè)教學(xué)存在的共性問題，還要針對當前“教育+互聯(lián)網(wǎng)”的改革浪潮創(chuàng)新教學(xué)特色，通過信息化教學(xué)手段創(chuàng)設(shè)智慧課堂來引領(lǐng)學(xué)校內(nèi)涵發(fā)展，改革具體思路可歸納為“強師、改課、開源、引智”。

2.1 整合資源多方位培養(yǎng)“帶電”的汽車專業(yè)老師解決教學(xué)核心問題

汽車專業(yè)老師普遍怕“觸電”，而“帶電”電子專業(yè)老師由于不懂汽車，所以存在不知如何為專業(yè)教學(xué)“發(fā)電”的難題，這是因為兩個專業(yè)老師彼此缺乏有效溝通和交流導(dǎo)致的，這需要整合校企資源來完成，為此我們制定了“高層構(gòu)圖、中層架橋、基層修路、校企通車”的改革思路。

“高層構(gòu)圖”的設(shè)計思路是由學(xué)院核心領(lǐng)導(dǎo)成員出謀劃策構(gòu)思“強師工程”的整體設(shè)計藍圖，包括專業(yè)課程改革思路和方向、電子技術(shù)課程負責人的改革目標、組建校企融合的教學(xué)改革研究小組、建立能調(diào)動老師積極性的激勵機制、建立教師下企業(yè)鍛煉的合作基地等。

“中層架橋”的設(shè)計思路是由教務(wù)和教研部門負責管理教學(xué)改革專項事務(wù)，負責組建和管理校內(nèi)汽車電工電子課程教研小組，負責對接校企合作企業(yè)，構(gòu)建校內(nèi)和校企溝通的QQ群來管理日常事務(wù)，目的是建一座便于校內(nèi)溝通的立交橋和修一條便于校企來往的高速路，這樣從組織管理上下足功夫，才有可能保證課程改革目標的全面實現(xiàn)。

“基層修路”的設(shè)計思路是由汽車電工電子課程改革小組的骨干教師負責落實推進改革目標，主要任務(wù)是就課改開展崗位調(diào)研，確定有針對性的教學(xué)內(nèi)容，針對教學(xué)改革目標和合作企業(yè)一起開發(fā)適合汽車電工電子課程教學(xué)的成套硬件、配套硬件開發(fā)的教材、配套硬件開發(fā)的數(shù)字資源，和實訓(xùn)管理部門一起落實汽車電工電子技術(shù)基礎(chǔ)實訓(xùn)室建設(shè)等。

“校企通車”的設(shè)計思路是建立合作溝通機制，創(chuàng)造最為便利的條件讓企業(yè)技術(shù)人員和課程改革人員便于溝通合作，共同研究汽車電工電子課程改革的一些目標和任務(wù)，如教師動手能力培養(yǎng)、實訓(xùn)硬件開發(fā)、教材開發(fā)、數(shù)字資源開發(fā)、實訓(xùn)室建設(shè)等。

2.2 圍繞專業(yè)教學(xué)需求構(gòu)建汽車電工電子一體化課程標準解決教學(xué)脫節(jié)的問題

專業(yè)教學(xué)內(nèi)容來源崗位需求調(diào)研。通過調(diào)研企業(yè)用人的實際情況和兄弟院校的課程設(shè)置，發(fā)現(xiàn)汽車電工電子一體化課程的教學(xué)普遍存在教學(xué)內(nèi)容陳舊，內(nèi)容太難太偏，且基本都是理論教學(xué)，而缺乏一體化項目任務(wù)實訓(xùn)教學(xué)，且教學(xué)內(nèi)容和實際崗位沒有太多的銜接。針對此問題，通過溝通協(xié)商，我院和廣州合贏教學(xué)設(shè)備有限公司組成專門的教學(xué)改革合作團隊，通過多年的探索基本解決了這些難題，為服務(wù)汽車電控技術(shù)專業(yè)教學(xué)探索出一條可行之路。

課程總體設(shè)計思路是按照“以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位，以職業(yè)實踐為主線，以項目課程為主體的專業(yè)課程標準”，通過調(diào)研分析來確定本課程的教學(xué)內(nèi)容，整個課程內(nèi)容以實用、夠用為度，并適當加以拓展，通過項目任務(wù)化一體化教學(xué)改革傳統(tǒng)單向信息傳遞的低效開環(huán)控制課堂，把課堂轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘞蚧旌匣幼灾鲗W(xué)習(xí)高效閉環(huán)控制課堂，真正培養(yǎng)學(xué)生具有一定的邏輯思維、動手能力，以及分析問題和解決問題的能力。

課程內(nèi)容的構(gòu)建圍繞實用、夠用并兼具有一定拓展和創(chuàng)新能力，徹底改變過去什么都教但學(xué)生什么都不會的狀態(tài)。所以，新教學(xué)內(nèi)容全部為一體化項目任務(wù)教學(xué)，通過理實一體化教學(xué)為汽車電器和汽車電控課程做基礎(chǔ)準備。

3 走校企雙贏之路聯(lián)合開發(fā)成套數(shù)字教學(xué)資源解決教學(xué)難教的難題

職校生不喜歡枯燥無味的純理論課堂，喜歡網(wǎng)絡(luò)游戲式多向混合互動課堂，喜歡虛擬仿真、動畫、視頻等具有聲光電的數(shù)字資源。汽車電工電子技術(shù)理論抽象難懂，一般的職校生難以消化吸收，所以需要把復(fù)雜的問題簡單化，把抽象的問題直觀化，把深奧的問題淺顯化，把枯燥的理論趣味化，這就需要圍繞項目任務(wù)教學(xué)開發(fā)成套互動性數(shù)字素材資源，把課堂變成混合互動學(xué)習(xí)的自助餐式課堂。

開發(fā)虛擬仿真等數(shù)字資源素材需要借助企業(yè)的技術(shù)力量一起來完成，為此我們聯(lián)合廣州合贏教學(xué)設(shè)備有限公司來一起探索“教育+互聯(lián)網(wǎng)”的翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式，具體分工是校企合作團隊共同商定教學(xué)改革的總體設(shè)計目標，我院教研小組負責電子教材開發(fā)、實訓(xùn)工單編寫、技術(shù)資料收集、維修案例收集等工作，同時還負責教學(xué)資源庫網(wǎng)絡(luò)平臺開發(fā)技術(shù)方案、各種數(shù)字媒體開發(fā)腳本，廣州合贏教學(xué)設(shè)備有限公司根據(jù)我們校企共同商定的方案進行開發(fā)，最終由我們負責課堂教學(xué)驗證，不足的地方再相互溝通并不斷改進完善，教學(xué)資源開發(fā)流程及組成如圖1所示。

圖1 教學(xué)資源開發(fā)流程及組成

4 構(gòu)建電工電子技術(shù)一體化智慧實訓(xùn)室引領(lǐng)專業(yè)內(nèi)涵發(fā)展

“教育+互聯(lián)網(wǎng)”是教學(xué)改革的新潮流，構(gòu)建信息化一體化智慧課堂開展翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)勢在必行，這也是專業(yè)內(nèi)涵深度發(fā)展的需要。

汽車電工電子技術(shù)智慧課堂按照軟硬配套、內(nèi)容遞進和智慧教學(xué)的思路建設(shè)。軟硬配套的思路是圍繞專業(yè)教學(xué)開發(fā)成套的電工電子積木實訓(xùn)套件，再圍繞專業(yè)教學(xué)內(nèi)容開發(fā)配套的數(shù)字資源，把寓教于樂和工學(xué)結(jié)合的思路貫徹到位。內(nèi)容遞進的思路是以汽車電工電子技術(shù)基礎(chǔ)為基礎(chǔ)教學(xué)主體，實訓(xùn)室配套真實的汽車各種傳感器和執(zhí)行器積木教學(xué)實訓(xùn)板和部分典型汽車實訓(xùn)臺架，在內(nèi)容上進行過渡和銜接。

智慧教學(xué)的思路是把互聯(lián)網(wǎng)、移動網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)通過教學(xué)平臺軟件和計算機網(wǎng)絡(luò)等硬件融合在一起，在教學(xué)中實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通，從而達到智慧教學(xué)閉環(huán)控制的設(shè)計目標，通過智慧實訓(xùn)室探索翻轉(zhuǎn)課堂，從而引領(lǐng)專業(yè)教學(xué)改革。

翻轉(zhuǎn)課堂的具體做法是，任課教師在正式上課前把某個學(xué)習(xí)任務(wù)的電子教材、教學(xué)視頻、教學(xué)課件和自測題庫先通過互聯(lián)網(wǎng)推送到學(xué)生手機上，學(xué)生可以利用手機或電腦網(wǎng)絡(luò)完成老師布置的課前任務(wù)，學(xué)生提交課前學(xué)習(xí)成果后，老師可以通過平臺看到學(xué)生線下學(xué)習(xí)狀態(tài)，正式上課時教師根據(jù)課前各人的學(xué)習(xí)情況進行重難點講解，然后再布置小組學(xué)習(xí)任務(wù)，之后由學(xué)習(xí)小組開展自主合作學(xué)習(xí)和任務(wù)實訓(xùn)，最后再開展學(xué)生自評、組內(nèi)互評和教師評價。翻轉(zhuǎn)課堂的教學(xué)設(shè)計和流程如圖2所示。

圖2 翻轉(zhuǎn)課堂的教學(xué)設(shè)計和流程

5 汽車電工電子技術(shù)課堂教學(xué)改革效果分析

智慧課堂提倡自主合作交流探究的學(xué)習(xí)方式，構(gòu)建電工電子技術(shù)一體化智慧提高課堂對于提升教學(xué)效率和效果無疑是革命性的，達到了事半功倍的教學(xué)效果，具體體現(xiàn)在以下幾個方面。

5.1 構(gòu)建集聲光電一體化實訓(xùn)室

授人以魚不如授人以漁，授人以漁不如授人以“欲”，授人以“欲”不如建個漁場，在漁場中引導(dǎo)學(xué)生自己養(yǎng)魚、捕魚、做魚宴，這就需要建一個滿足專業(yè)教學(xué)的汽車電工電子技術(shù)實訓(xùn)室來實現(xiàn)這些目標。

建設(shè)聲光電智慧課堂實訓(xùn)室激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和欲望，需要在教學(xué)中牢牢抓住學(xué)生的“心”，這就需要通過聲光電積木教具滿足學(xué)生的好奇心，通過分組競賽實訓(xùn)激發(fā)學(xué)生的好勝心，通過項目任務(wù)分組教學(xué)激發(fā)學(xué)生的責任心，通過教學(xué)成功培育學(xué)生的自信心，再在潛移默化中培育學(xué)生的成就感、滿足感和認同感，進而激發(fā)學(xué)生的興趣欲望和目標動機，讓學(xué)生在課堂項目任務(wù)教學(xué)實踐過程中學(xué)會學(xué)習(xí)、學(xué)會溝通、學(xué)會思考、學(xué)會動手。

教無定法，貴在得法。法就是要根據(jù)學(xué)生特點因材施教，寓教于樂，做中學(xué)，學(xué)中做，工學(xué)交替，循序漸進。例如在設(shè)計汽車霍爾傳感器教學(xué)內(nèi)容時，我們按照化整為零、各個擊破、步步為營、層層推進的思路開發(fā)成套軟硬素材，同時配套我們校企合作開發(fā)的數(shù)字素材，這樣便于學(xué)生消化吸收，這樣不僅調(diào)節(jié)了學(xué)生的學(xué)習(xí)胃口，也強化了學(xué)生吸收知識的機能。

5.2 過程評價閉環(huán)控制為全面育人提供了科學(xué)的方法和手段

學(xué)生的全面發(fā)展應(yīng)該包括德商、智商、情商、勞商，要達到這些目標只有通過行動導(dǎo)向的項目任務(wù)教學(xué)來完成，項目任務(wù)教學(xué)行動導(dǎo)向過程中閉環(huán)評價是促進學(xué)生發(fā)展的關(guān)鍵因素，閉環(huán)控制過程評價結(jié)果不僅有助于學(xué)生智商和勞商的成長，也有助于德商和情商的發(fā)展，從而讓學(xué)生在過程學(xué)習(xí)中學(xué)會反思，學(xué)會技能，學(xué)會溝通，學(xué)會學(xué)習(xí)，變“要我學(xué)”為“我要學(xué)”。

傳統(tǒng)教學(xué)少了過程評價環(huán)節(jié)，教學(xué)過程多為單向信息傳遞過程，教學(xué)過程為開環(huán)控制。正因為缺少過程評價，學(xué)生不能通過評價結(jié)果來反思自己，老師也不知道自己教學(xué)的不足，所以這種教學(xué)機制缺乏教學(xué)相長的激勵因素，需要采用閉環(huán)評價模式，但如果沒有計算機網(wǎng)絡(luò)和軟件來輔助實現(xiàn)過程評價基本是很難完成的，即使勉強完成也需要花費大量的時間。而智慧課堂環(huán)境下借助網(wǎng)絡(luò)軟件就可以輕松實現(xiàn)閉環(huán)控制。

汽車電工電子技術(shù)智慧課堂融合了教（教師網(wǎng)絡(luò)教學(xué)）、學(xué)（學(xué)生通過網(wǎng)絡(luò)獲取任務(wù)信息）、練（結(jié)合實訓(xùn)硬件開展項目學(xué)習(xí)培養(yǎng)專業(yè)技能）、考（過程測驗利用平臺自動考試和反饋考試結(jié)果）、評（過程評價環(huán)節(jié)利用平臺軟件自動完成網(wǎng)絡(luò)評價）、管（實訓(xùn)過程利用平臺自動管理設(shè)備、耗材等），不僅把自主分組合作學(xué)習(xí)變成現(xiàn)實，而且也大大減輕學(xué)生學(xué)習(xí)的負擔，大大提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，讓學(xué)生在教學(xué)過程中始終有一張燦爛的笑臉，始終對學(xué)習(xí)有一顆奔騰的心，也徹底改變了教學(xué)效果和教學(xué)效率，為課堂教學(xué)“換心”，為課堂教學(xué)“換臉”。

總之，智慧課堂教學(xué)雖然最初設(shè)想的效果還是有比較大的差距，但其教學(xué)帶來的效果是顯著的，探索汽車電工電子技術(shù)課堂教學(xué)的創(chuàng)新還需要不斷完善，這需要我們學(xué)校和企業(yè)面對未來還要繼續(xù)高唱“團結(jié)就是力量”，面對困難還要繼續(xù)高唱“敢問路在何方”、面對創(chuàng)新領(lǐng)域還要繼續(xù)高唱“愛拼才會贏”，相信“明天會更好”。

2017-06-20）