奔馳274發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)簡介

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奔馳274發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)與上代發(fā)動機(jī)（271）相比，略有不同之處。該發(fā)動機(jī)的冷卻是通過一個橫流冷卻回路進(jìn)行，而271發(fā)動機(jī)則是縱流冷卻回路。使用橫流冷卻回路可確保每個氣缸的冷卻液都得到均勻供給，而不會像縱流冷卻回路那樣，在發(fā)動機(jī)高負(fù)荷時在氣缸間產(chǎn)生溫度階梯。

圖5 冷卻液泵結(jié)構(gòu)

發(fā)動機(jī)熱量管理系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，通過控制節(jié)溫器的開閉，調(diào)節(jié)冷卻液溫度在98 ℃～108 ℃（發(fā)動機(jī)控制單元通過控制搭鐵信號促動加熱元件，使得節(jié)溫器從約108 ℃起，就一直處于完全打開的狀態(tài)）。

冷卻液泵的結(jié)構(gòu)如圖5所示，在發(fā)動機(jī)暖機(jī)階段，冷卻液泵被由真空操作的旋轉(zhuǎn)式球閥切斷，從而使冷卻液在發(fā)動機(jī)內(nèi)停留，大大提升了發(fā)動機(jī)的暖機(jī)效率，保證了如發(fā)動機(jī)起停系統(tǒng)等節(jié)能功能的快速啟動。