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        勝算 試駕北京現(xiàn)代新一代ix35

        2017-12-16 21:15:11張研
        世界汽車 2017年12期
        關(guān)鍵詞:勝算硬派顏值

        張研

        2017年對于北京現(xiàn)代來說是不平凡的一年,在經(jīng)歷了一場寒流之后,下半年逐步回暖,銷量也穩(wěn)步回升。正在一切轉(zhuǎn)好的時(shí)候,新一代ix35的推出也是北京現(xiàn)代在歲末之際給我們帶來的另一枚重磅彩蛋。只不過這一次的改款讓ix35由時(shí)尚歐巴變身成為了居家型男,無論是外在顏值,還是內(nèi)在功力都是滿滿的勝算。

        北京現(xiàn)代ix35上市7年來,一直保持著青春不羈的形象,年輕和活力讓其成為SUV車型中的一股清流,同時(shí),韓系車型一貫的超高性價(jià)比也讓ix35名利雙收。時(shí)過境遷,靠顏值和性價(jià)比闖天下的時(shí)代早已不在,在自主品牌紛紛發(fā)力和其他合資品牌不斷放低姿態(tài)的情勢下,北京現(xiàn)代同樣需要求變以謀生。

        如何求變?那就是要在眾多車型中擁有屬于自己的獨(dú)特標(biāo)簽。這次新一代ix35的改款是該車型誕生以來最為大刀闊斧的一次。北京現(xiàn)代的車型開發(fā)負(fù)責(zé)人介紹說:“新一代ix35變得更加硬派了?!边@一點(diǎn)我們很贊同。跟隨ix35車型一起長大的人們已經(jīng)逐步升級為家庭的頂梁柱,而此次新一代ix35的硬派之變也應(yīng)該很符合他們成熟穩(wěn)重的狀態(tài),所以單從這一部分消費(fèi)人群來說,新一代ix35占得了先機(jī)。

        說到硬派,新一代ix35在外觀上應(yīng)該是一種“輕硬派”。前臉部分調(diào)整得鼻直口闊,傾瀑式前進(jìn)氣格柵略顯暴力,但前大燈依然是細(xì)眉杏眼,中和之下也顯得陽剛而不粗獷。側(cè)面使用了很多平直有力的線條,瞬間營造出一種Offroad的力量感,粗壯的C柱與尾部隱形的小面積側(cè)窗,也讓人覺得新一代ix35更適合背起行囊去遠(yuǎn)方。尾部的改變并不十分明顯,不過顯眼的后擋板也算是硬漢的一項(xiàng)標(biāo)配。

        新一代ix35在內(nèi)飾方面有著令人熟悉的既視感,尤其是儀表盤的樣式方面,幾乎沒有什么變化。在功能區(qū)的排布上也和現(xiàn)代其他車型相仿,對于了解現(xiàn)代車型的朋友來說完全可以盲操。在內(nèi)部裝潢上,新一代ix35追求了簡約風(fēng)格,沒有過多純裝飾性的設(shè)計(jì),這一點(diǎn)與其突出實(shí)用主義的基調(diào)相符,只不過在包裹材料上有些差強(qiáng)人意,硬質(zhì)材料占據(jù)了大部分面積,影響了觸感。

        雖然是一款緊湊型SUV,而且在軸距方面沒有調(diào)整,但在空間方面尤其是后排,還是比較令人滿意的。加上其高度方面有所增加,所以在頭部和腿部都有不小的余量,看來新一代ix35在內(nèi)部空間方面是經(jīng)過一番考量的。美中不足的是,盡管新車型在長度方面也有所提升,我們試駕的2.0L車型卻沒能引入全景天窗,也許后續(xù)推出的搭載渦輪增壓動力的車型會彌補(bǔ)這項(xiàng)缺憾。新一代ix35還搭載了百度智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),并支持語音控制識別,我們在行車路上也趁機(jī)與其尬聊了一通,靈敏度表現(xiàn)尚可。還有一點(diǎn)值得點(diǎn)贊的是,中控屏可以在車輛并線時(shí)通過后視鏡攝像頭實(shí)時(shí)顯示右側(cè)車道的情況,這項(xiàng)安全配置實(shí)用性很高,對行車安全也很有幫助。

        收斂了些許銳氣,多了一些老練,這是新一代ix35這款2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)所表現(xiàn)出來的特質(zhì)。配合第二代6擋自動變速器,行車感覺十分平穩(wěn),舒適模式下?lián)Q擋的均勻程度令人驚訝,輕快的感覺讓人感受不到太多頓挫。相比于舒適模式,6擋自動變速器所提供的另外兩種模式則是兩個(gè)極端。經(jīng)濟(jì)模式下,車輛猶如散步一般,油門踏至中段才有所謂的提速感,變速器也很容易升擋;而在運(yùn)動模式下,油門卻異常靈敏,轉(zhuǎn)速稍有下降便做降擋處理,動力方面也是力道十足。個(gè)人更加喜歡解除封印后發(fā)動機(jī)的表現(xiàn),自然吸氣后程發(fā)力的特點(diǎn)表現(xiàn)的淋漓盡致,不過在高速或者勻速行駛時(shí),經(jīng)濟(jì)模式節(jié)能的優(yōu)勢還是十分明顯的。

        另外在操控方面,新一代ix35要比上一代車型“硬”了不少,或許是刻意為之,在過彎時(shí)車輛硬得有些倔強(qiáng),少了一些應(yīng)該有的柔和度和質(zhì)感。不過這也并沒有使乘坐的舒適性打了什么折扣,畢竟增加了些諸如此類的硬派味道,也會讓駕駛過程增添不少樂趣。

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