熊偉

隨著我國社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，城市軌道交通業(yè)也呈現(xiàn)爆炸型的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。城市軌道交通業(yè)是對技術(shù)和設(shè)備的現(xiàn)代化、精準(zhǔn)性、安全性都要求很高的行業(yè)，軌道交通人才培養(yǎng)是一項投入很大的事業(yè)。人才的培養(yǎng)和使用也逐漸成為制約城市軌道發(fā)展的重要因素，以企業(yè)需求為導(dǎo)向的城市軌道校企深度合作人才培養(yǎng)體系，成為解決城市軌道人才需求的重要方式。作為應(yīng)用型人才培養(yǎng)基地的職業(yè)教育院校，結(jié)合軌道交通發(fā)展趨勢和軌道交通人才培養(yǎng)現(xiàn)狀，提出以企業(yè)需求為導(dǎo)向的城市軌道校企深度合作人才培養(yǎng)體系，為各地城市軌道交通企業(yè)培養(yǎng)了大批人才。

一、軌道交通發(fā)展趨勢及人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

我國城市軌道交通行業(yè)在未來一段時間內(nèi)依然會處于建設(shè)高峰期。除了北、上、廣、深等超一線城市均有新線路開通以外，其他二、三線城市獲批的城市軌道建設(shè)項目也將在2017至2018年度內(nèi)相繼開工。未來5年內(nèi)，每年都會有一批符合國家城市軌道交通建設(shè)的城市獲得建設(shè)批準(zhǔn)。預(yù)計到2020年，中國城市軌道交通運營里程將達到6000公里。

目前各地城市軌道人才引進方式主要有以下三種方式。第一是從其他企業(yè)引進，主要面向?qū)I(yè)技術(shù)類骨干，第二是社會招聘，第三是校園招聘。校園招聘是目前各城市軌道企業(yè)引入人才最多、最有效的途徑。而在人才培養(yǎng)方面主要有兩種，一種是企業(yè)培養(yǎng)，企業(yè)培養(yǎng)的模式主要有企業(yè)自身培養(yǎng)，或者是到運營成熟的城市軌道企業(yè)進行委托培養(yǎng)。后者培養(yǎng)模式效果較好，但是成本較高。第二種是學(xué)校培訓(xùn)，尤其是通過訂單班的形式培養(yǎng)的學(xué)生，他們在實用性和穩(wěn)定性方面有一定優(yōu)勢。

但也要看到，部分訂單班模式缺乏校企深度合作。企業(yè)對人才培養(yǎng)過程關(guān)注不夠，學(xué)校對企業(yè)的需求把握不足，導(dǎo)致學(xué)生在技能和實踐操作方面經(jīng)驗不足，需要長期培訓(xùn)后上崗，或者職業(yè)道德、企業(yè)文化方面磨合期過長等問題。

二、以企業(yè)需求為導(dǎo)向的人才培養(yǎng)模式

1.分析企業(yè)需求，優(yōu)化課程設(shè)計

高職院校與各城市軌道交通運營單位簽訂訂單班的人才培養(yǎng)協(xié)議以后，必須要根據(jù)企業(yè)的個性特點和設(shè)備進行專業(yè)的定位和實地調(diào)研。在課程設(shè)計階段，以校企合作協(xié)議為基礎(chǔ)，確定學(xué)生畢業(yè)后在企業(yè)從事的崗位，以企業(yè)對崗位的職責(zé)要求為標(biāo)準(zhǔn)、以工作過程為導(dǎo)向進行項目化教學(xué)設(shè)計。

首先，要針對不同企業(yè)制定不同的課程設(shè)計。因為軌道交通企業(yè)發(fā)展?fàn)顟B(tài)、設(shè)備選型、企業(yè)特點各有不同，所以不同企業(yè)對員工需要掌握的技能需求也存在不同的標(biāo)準(zhǔn)。為此學(xué)校要安排各課程的專業(yè)教師到訂單企業(yè)進行實踐與調(diào)查。通過教師之間的交流和邀請專家進行論證，制定出專業(yè)的人才培養(yǎng)模式。通過對企業(yè)不同崗位的技術(shù)序列、操作序列、管理序列等不同職群進行深入調(diào)研，設(shè)計出相應(yīng)的課程計劃。在課程設(shè)置、課時安排、教學(xué)內(nèi)容、實訓(xùn)實習(xí)等多個方面都要和企業(yè)自身的特點及發(fā)展戰(zhàn)略高度契合。

其次，在具體崗位和專業(yè)教學(xué)內(nèi)容設(shè)計上，也要深入挖掘企業(yè)需求，按照企業(yè)的實際情況進行具體的專業(yè)設(shè)計和教學(xué)規(guī)劃。為此，筆者學(xué)校將參與課程涉及的教師安排到已建成的城市軌道企業(yè)進行深入的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)。要求教師深入車間和班組，將自身定位成一名普通巡檢人員，與企業(yè)的巡檢員工開展日常的設(shè)備巡檢與保養(yǎng)維護，通過深入班組來掌握崗位的工作任務(wù)及具體工作流程，了解崗位員工的不同技能要求。最終根據(jù)企業(yè)對員工的崗位能力要求，通過整合，設(shè)計出符合崗位需求的教學(xué)項目。

2.堅持“以崗導(dǎo)學(xué)”，強化模擬實訓(xùn)設(shè)備教學(xué)

通過前期學(xué)校教師的深入體驗和分析，系統(tǒng)了解了各崗位的崗位職責(zé)、工作流程、工作要求及職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)等，并據(jù)此設(shè)計了崗位針對性非常高的課程設(shè)計內(nèi)容。下一步就需要學(xué)校按照之前的課程設(shè)計，進行日常的教學(xué)實施。在這個過程中，將崗位工種的典型工作任務(wù)提取出來，合并到職業(yè)行動領(lǐng)域，然后把行動領(lǐng)域轉(zhuǎn)化成學(xué)習(xí)領(lǐng)域。這種把實際工作流程中的典型工作任務(wù)程序化，且以企業(yè)的真實崗位工作任務(wù)為載體，設(shè)計基于工作過程系統(tǒng)化的學(xué)習(xí)情境教學(xué)方式就是“以崗導(dǎo)學(xué)”的實施策略。

在“以崗導(dǎo)學(xué)”實施中，學(xué)校也會強化模擬實訓(xùn)設(shè)備教學(xué)。例如筆者學(xué)校在某企業(yè)訂單班培養(yǎng)中，為了讓學(xué)生有接近真實的工作和學(xué)習(xí)環(huán)境，在實驗室設(shè)計上投入大量資金，建設(shè)了一套與某企業(yè)相似的控制系統(tǒng)，只是縮減系統(tǒng)的功率，使設(shè)備小型化，去掉一些重復(fù)的、不影響教學(xué)效果的設(shè)備部件，以便結(jié)構(gòu)更簡單。同時，購置一批系統(tǒng)中的零部件和工具以供學(xué)生進行拆裝等。還組織學(xué)生到設(shè)備供應(yīng)企業(yè)現(xiàn)場了解設(shè)備的結(jié)構(gòu)和性能，收集設(shè)備的相關(guān)資料，了解設(shè)備的保養(yǎng)和維修知識，將相關(guān)規(guī)程融入到教學(xué)過程中，使教學(xué)過程更有針對性和實用性。

3.校企深度合作的實訓(xùn)基地和共享師資團隊

校企深度合作的實訓(xùn)基地可以通過兩種形式來實現(xiàn)，一種是企業(yè)實訓(xùn)基地，另一種是校內(nèi)實訓(xùn)基地。

首先，企業(yè)實訓(xùn)基地是校企深度合作的基礎(chǔ)，可以采用2+1的形式進行。即學(xué)生通過兩年的校內(nèi)理論知識和技能學(xué)習(xí)，在畢業(yè)前一年到訂單企業(yè)進行頂崗實習(xí)。頂崗實習(xí)期間實行學(xué)校與企業(yè)共同管理的模式，其中學(xué)校主要負責(zé)學(xué)生的學(xué)習(xí)計劃安排，理論掌握與總結(jié)性培訓(xùn)；而企業(yè)主要負責(zé)學(xué)生的崗位操作技能培訓(xùn)、職業(yè)資格證書和上崗證書的考取。通過一年的頂崗實習(xí)，可以提前完成了崗前培訓(xùn)，大大縮短了企業(yè)人才培養(yǎng)周期，而且培養(yǎng)出了高度符合企業(yè)需求的人才。

其次，學(xué)校實訓(xùn)基地則是校企共同出資興建開放型的軌道交通實習(xí)實訓(xùn)基地?；亟ㄔO(shè)雖然前期投入較高，但是實訓(xùn)基地具備教學(xué)型基礎(chǔ)技能實訓(xùn)、崗位專業(yè)技能實訓(xùn)和開放性公共技能實訓(xùn)三大核心功能，運營時可以面向?qū)W校、企業(yè)和社會提供一系列綜合性的實訓(xùn)服務(wù)。這類綜合性的實訓(xùn)基地可以同時提高學(xué)生專業(yè)技術(shù)水平、教師實操技術(shù)的教學(xué)水平、企業(yè)員工的崗位操作水平。與此同時，實訓(xùn)基地還能夠提高企業(yè)的技術(shù)研發(fā)能力。

4.訂單班突出職業(yè)素質(zhì)和企業(yè)文化培訓(xùn)

校企深度合作需要企業(yè)的高度參與，在人才培養(yǎng)過程中，企業(yè)需要提供職業(yè)素質(zhì)模型和企業(yè)文化相關(guān)材料，學(xué)校依據(jù)內(nèi)容開發(fā)職業(yè)素質(zhì)和企業(yè)文化相關(guān)課程，提高學(xué)生到企業(yè)的契合度與穩(wěn)定性。在職業(yè)素質(zhì)方面，學(xué)校依據(jù)人才素質(zhì)模型，提高學(xué)生職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)。增強學(xué)生的責(zé)任感、敬業(yè)精神與安全意識，更好更快地融入城市軌道企業(yè)的管理體系中去。另外還需要重點培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)道德和從業(yè)心態(tài)。學(xué)生的職業(yè)道德決定了他們的工作責(zé)任心和使命感，而從業(yè)心態(tài)則對于他們正確認知自身定位以及對未來的工作職業(yè)規(guī)劃起到幫助。

總之，軌道交通訂單班人才培養(yǎng)模式已經(jīng)成為目前城市軌道企業(yè)主流的人才引進和培養(yǎng)模式。而筆者學(xué)校在多年的教學(xué)實踐中不斷改善教學(xué)模式，深入挖掘企業(yè)需求，獲得了學(xué)生和企業(yè)的雙重認可，實現(xiàn)了學(xué)生到員工的無縫接軌。

（作者單位：武漢鐵路技師學(xué)院）