潘經(jīng)緯

摘要：伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力和科學(xué)技術(shù)水平的不斷發(fā)展，使得道路交通行業(yè)逐漸發(fā)揮出越來(lái)越重要的作用。在這其中，橋頭路基路面不均勻沉降對(duì)于整個(gè)道路的運(yùn)行情況造成了十分嚴(yán)重的影響。相關(guān)工作人員采取恰當(dāng)?shù)拇胧?duì)其進(jìn)行處理，能夠起到一定的預(yù)防作用，從而使得路橋工程的質(zhì)量得到有效的保證。從目前的情況來(lái)看，橋頭路基路面不均勻沉降處理工作科學(xué)性不足，使得我國(guó)路橋工程整體的發(fā)展受到一定的阻礙，本文將以橋頭路基路面不均勻沉降處理技術(shù)為主線，進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析和描述。

關(guān)鍵詞：橋頭路基路面；不均勻沉降；處理技術(shù)

在路橋工程建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，為了能夠提高施工效果，保證施工質(zhì)量，不僅需要對(duì)原材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把控，同時(shí)也需要加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的管理。需要相關(guān)的工作人員能夠養(yǎng)成創(chuàng)新思維和意識(shí)，對(duì)相關(guān)的技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格的把控，并且適當(dāng)?shù)母纳圃O(shè)計(jì)方案。但是當(dāng)前的一些工作人員責(zé)任心不強(qiáng)，在實(shí)際施工的過(guò)程當(dāng)中，不能?chē)?yán)格的按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范來(lái)進(jìn)行，從而使得路橋工程存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，對(duì)車(chē)輛的出行安全造成威脅。

1.橋頭路基路面不均勻沉降處理技術(shù)的作用

在路橋工程建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，橋頭的施工質(zhì)量是重點(diǎn)工作內(nèi)容，需要相關(guān)工作人員對(duì)此有一個(gè)高度的重視。

1.1 預(yù)防不均勻沉降

在路橋工程建設(shè)當(dāng)中，不僅要加強(qiáng)路基路面工程質(zhì)量的控制力度，還需要對(duì)施工方案進(jìn)行有效的改進(jìn)與完善，以此可以更好的保證路面工程的質(zhì)量。首先需要工作人員能夠提高方案設(shè)計(jì)工作的科學(xué)性和有效性，充分了解和掌握技術(shù)要點(diǎn)，在保證材料質(zhì)量的同時(shí)，還需要嚴(yán)格按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范來(lái)執(zhí)行。以此可以很好的避免不均勻沉降，增強(qiáng)橋頭路基路面整體的施工質(zhì)量和效果，保證車(chē)輛出行的安全性。

1.2 保證路橋工程質(zhì)量

當(dāng)前，橋頭是整個(gè)路橋工程當(dāng)中非常重要的組成部分，同時(shí)也是質(zhì)量控制的重點(diǎn)部分，如果不能對(duì)此有一個(gè)正確的認(rèn)識(shí)，勢(shì)必會(huì)影響施工質(zhì)量和效果，對(duì)車(chē)輛的通行安全帶來(lái)嚴(yán)重的威脅。所以，相關(guān)的工作人員應(yīng)當(dāng)在工作過(guò)程當(dāng)中不斷的積累和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，養(yǎng)成創(chuàng)新思維，將施工技術(shù)措施進(jìn)行深刻認(rèn)真的貫徹和落實(shí)，同時(shí)也需要增強(qiáng)沉降觀測(cè)，做好工程質(zhì)量檢測(cè)工作，如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題應(yīng)當(dāng)及時(shí)對(duì)其進(jìn)行修復(fù)，從而有效的提高橋頭工程的質(zhì)量。

1.3 避免橋頭跳車(chē)

如果有橋頭跳車(chē)的情況出現(xiàn)，會(huì)使車(chē)輛出行的舒適度大打折扣，更為嚴(yán)重還會(huì)導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，使得路橋工程的建設(shè)效果受到嚴(yán)重的影響。正因?yàn)槿绱?，橋頭路基路面施工的過(guò)程當(dāng)中，施工人員應(yīng)該對(duì)質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行有效的掌握，將相關(guān)的施工技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的貫徹和落實(shí)，加強(qiáng)對(duì)原材料的檢測(cè)和驗(yàn)收力度。另外，還需要采用分層填筑或者是碾壓施工的方式，以此來(lái)保證橋臺(tái)填筑施工效果，將排水設(shè)施進(jìn)行合理的設(shè)置，保證雨水能夠順利的排除，防止積水造成路基不均勻的沉降。除此之外，還需要對(duì)路基路面壓實(shí)度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，保證路基路面的施工質(zhì)量，避免橋頭跳車(chē)。

2.橋頭路基路面不均勻沉降處理技術(shù)的不足

在實(shí)際施工的過(guò)程當(dāng)中，提高橋頭路基路面質(zhì)量控制工作力度對(duì)于保證施工效果具有非常重要的意義。如果不能按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范來(lái)執(zhí)行，會(huì)對(duì)工程質(zhì)量的提高造成制約。

2.1 搭板設(shè)置不合理

在進(jìn)行正式施工之前，如果不能按照實(shí)際要求來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，對(duì)搭板的設(shè)置不夠重視，忽略搭板的質(zhì)量，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致整個(gè)橋頭路基路面存在嚴(yán)重的質(zhì)量缺陷，出現(xiàn)不均勻沉降。

2.2 地基處理不到位

提高地基處理工作的科學(xué)性，使保證橋頭路基路面工程建設(shè)質(zhì)量的基礎(chǔ)。應(yīng)當(dāng)在施工過(guò)程當(dāng)中及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并加以修正，提高路基的剛度和強(qiáng)度，使之能夠充分承受車(chē)輛的荷載，提高整個(gè)道路的使用效果，延長(zhǎng)使用壽命。但是在實(shí)際工作當(dāng)中，很多的施工人員對(duì)此不夠重視，地基處理不到位，并沒(méi)有嚴(yán)格遵循工藝流程進(jìn)行施工，填充質(zhì)量不合格，對(duì)地基處理的效果和質(zhì)量不夠重視。

3.橋頭路基路面不均勻沉降處理技術(shù)對(duì)策

3.1 合理設(shè)置沉降段搭板

在進(jìn)行橋臺(tái)搭板的設(shè)置工作之時(shí)，首先需要根據(jù)坡度紙來(lái)設(shè)計(jì)搭板的長(zhǎng)度，進(jìn)而為車(chē)輛的通行提供有效的保障，使之能夠充分承受車(chē)輛的荷載，對(duì)沉降起到有效的控制和預(yù)防。盡管這種方式比較合理，但是并不能適合所有的路橋工程。因?yàn)榇畎逶O(shè)置并不能有效的解決橋頭跳車(chē)問(wèn)題，很有可能出現(xiàn)底部壓實(shí)度不足的情況，使得搭板容易折斷，要想使這一情況得到有效的避免，應(yīng)當(dāng)在橋梁搭板的邊緣線和緣石邊緣部分預(yù)留出五十公分的寬度，并且需要提高搭板和橋頭之間配筋設(shè)計(jì)工作的重視程度，保證車(chē)輛能夠安全順利的通過(guò)。

3.2 提高臺(tái)后填筑質(zhì)量控制

就橋頭路基路面而言，路堤的沉降主要是由路基沉降和路基結(jié)構(gòu)形變以及路面壓縮所構(gòu)成。進(jìn)行后臺(tái)的填筑施工，填料的類(lèi)型和質(zhì)量會(huì)對(duì)路堤的沉降造成不可預(yù)估的影響。所以需要選擇合適的填料。如果使用輕型填料，可以降低原有的沉降。選擇壓實(shí)填料則可以提高填了的壓縮模量，如此可以適當(dāng)?shù)谋苊庑巫儐?wèn)題的發(fā)生。

4.結(jié)束語(yǔ)

前文針對(duì)橋頭路基路面不均勻沉降的處理技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析和描述。經(jīng)過(guò)前文的敘述可以了解，橋頭路面路基不均勻沉降會(huì)對(duì)整個(gè)路橋工程的使用效果和質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響，采用適當(dāng)?shù)姆绞綄?duì)其進(jìn)行處理，可以使這一情況得到有效的緩解，提高車(chē)輛出行的安全性和舒適程度，提高路橋工程的整體質(zhì)量，使之得到進(jìn)一步的發(fā)展。

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