文/本刊記者 祁娟

創(chuàng)建示范平臺“互聯網+交通運輸”加速進入新時代

文/本刊記者 祁娟

互聯網思維對傳統交通領域的滲透，為解決城市交通諸多“痛點”開辟了嶄新途徑，也使得“互聯網+交通”成為交通行業(yè)最引人矚目的變革。

近日，由中國交通報社、北京千方科技股份有限公司（以下簡稱“千方科技”）聯合舉辦的“互聯網+交通運輸創(chuàng)業(yè)分享會”在北京舉行。

本次分享會是2017年中國（小谷圍）“互聯網+交通運輸”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽之千方杯?中國互聯網+交通運輸行業(yè)融合創(chuàng)業(yè)大賽（簡稱“千方杯?創(chuàng)業(yè)大賽”）的重要環(huán)節(jié)，旨在充分應用大數據、互聯網技術深入革新交通運輸行業(yè)，推動“互聯網+交通運輸”領域創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的積極性，挖掘更廣闊的創(chuàng)業(yè)空間。

搭建“互聯網+交通運輸”創(chuàng)業(yè)示范平臺

自2015年至今，中國（小谷圍）“互聯網+交通運輸”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽已連續(xù)舉辦三屆。賽事舉辦之初，便成為全球首個、國內唯一的垂直行業(yè)互聯網應用大賽。

已舉辦的兩屆大賽中，共有超過2000個項目參賽，直接參與大賽活動的單位有3000多家，覆蓋了全國25個?。ㄊ小^(qū)）及新加坡，國內35所大專院校，十余家道路運輸百強企業(yè)，以及騰訊、阿里、紫光等知名企業(yè)，賽出了成效和影響力。到2016年，大賽確立了創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)客三項專業(yè)賽事，并成為交通運輸行業(yè)踐行“互聯網+”戰(zhàn)略的重要平臺。

今年大賽分為“金溢杯·互聯網+交通運輸行業(yè)增效升級創(chuàng)新大賽”、“千方杯·互聯網+交通運輸行業(yè)融合創(chuàng)業(yè)大賽”、“紫光杯·中國大學交通運輸創(chuàng)客大賽”三大賽事，同時設有中國東西部“互聯網+交通運輸”工作會議暨創(chuàng)新合作高峰論壇等多項創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動，以賽為媒，強化行業(yè)發(fā)展的科技引領作用。賽程從7月持續(xù)至12月。

大賽組委會主任、廣東省交通運輸廳廳長李靜表示，今年大賽將以實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略為主要抓手，以全球化和國際化視野，聚集整合互聯網與交通運輸創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)資源，構建天地合一的“互聯網+交通運輸+互聯網”垂直產業(yè)鏈，為交通運輸提質增效升級提供強力引擎。大賽將以推進交通運輸供給側結構性改革為主線，建設完善“政產學研用”五位一體的創(chuàng)新合作系統，建設面向未來的智慧交通。

上圖：充分應用大數據、互聯網技術深入革新交通運輸行業(yè)，推動“互聯網+交通運輸”領域創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的積極性

下圖：互聯網與交通運輸的跨界融合，能夠更好地發(fā)揮交通運輸在經濟發(fā)展中的先鋒引領作用

大賽組委會在分享會現場發(fā)布了《千方杯?中國互聯網+交通運輸行業(yè)融合創(chuàng)業(yè)大賽實施方案》（以下簡稱《實施方案》）。根據《實施方案》，千方杯?創(chuàng)業(yè)大賽的舉辦時間為7月-12月，主題為“互聯共贏·融創(chuàng)交通”，鼓勵參賽對象圍繞交通運輸全領域，依托移動互聯網、物聯網、大數據、云計算等新興技術，推動交通運輸服務模式與業(yè)態(tài)創(chuàng)新、企業(yè)運營轉型、行業(yè)治理能力提升和技術應用升級。最終，大賽將分別評出特等獎和一、二、三等獎項目，特等獎獎金達10萬元。

“出行云”實現開放共享

“如今的‘互聯網＋交通運輸’方面的創(chuàng)業(yè)正處于風口時期?！苯煌ㄟ\輸部公路科學研究院副院長兼總工程師岑晏青認為。

圍繞交通運輸部推進“互聯網+”便捷交通、促進智能交通發(fā)展的具體工作，岑晏青介紹了“綜合交通出行大數據開放云平臺”（以下簡稱“出行云”）、“智能網聯汽車研發(fā)與測試平臺”和“高速公路不停車收費應用平臺”三大平臺，并分析了“互聯網+交通運輸”的發(fā)展現狀和前沿成果。

國外貨運業(yè)自動駕駛的實踐證明，輔助駕駛可有效減輕能耗，運行更加安全

岑晏青表示，“出行云”是交通運輸行業(yè)目前唯一實現開放共享的平臺。

據介紹，“出行云”于2016年世界互聯網大會正式上線，是我國首個出行數據開放與應用平臺。當時，一方面政府掌握著公眾出行的關鍵數據，但缺乏人才和技術把它變成服務公眾出行的產品；另一方面，企業(yè)做出了出行產品，但需要政府數據提升產品的服務品質。而“出行云”的誕生，恰好讓雙方需求有了對接的窗口和平臺，可謂從無到有的突破。讓曾經沉寂在服務器里的數據，在平臺上得到充分利用和流轉，物盡其用，營造了交通數據良性循環(huán)生態(tài)圈。所以，“出行云”不僅是數據開放平臺，還是一個眾創(chuàng)平臺。

岑晏青介紹說，截至目前，綜合交通出行大數據開放云平臺有7TB的數據向社會開放共享，包括各種運輸方式的相關數據，有的來自政府部門，有的來自通信運營商、互聯網企業(yè)等，還有一部分是直接合作的專門做數據的公司，將這些數據結合在一起，就可以做一些增值的服務、開發(fā)。

此外，岑晏青還提及了另兩個平臺的建設情況。智能網聯汽車研發(fā)與測試平臺，也就是無人駕駛，采取的是一種積極務實審慎的態(tài)度，但是我們非常有力和高效推動智能網聯車研發(fā)和測試平臺建設。

高速公路不停車收費應用平臺有兩個體系，ETC模式和移動支付模式。其中，ETC模式是比較成熟的模式，全國已實現聯網，運營中的ETC車道有15000多條，活躍用戶達5000多萬；而在ETC模式下，未來利用手機支付實現高速公路無障礙通行也將有了良好的發(fā)展趨勢，相關的標準規(guī)范正在加緊建設中。

行業(yè)企業(yè)深度參與挖掘

上兩屆大賽的成功舉辦，從策劃、組織、執(zhí)行等各個環(huán)節(jié)，都離不開行業(yè)企業(yè)的支持與付出。繼2016年大賽之后，今年千方科技再次冠名“互聯網+交通運輸”行業(yè)融合創(chuàng)業(yè)大賽。從行業(yè)企業(yè)角度出發(fā)，深度參與大賽的規(guī)則制定、項目指導、競賽選拔等環(huán)節(jié)，助力一批批優(yōu)秀的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目脫穎而出。

實際上，千方科技可謂引領智慧交通產業(yè)發(fā)展的“老司機”了。千方科技已完成覆蓋城市交通、公路交通、軌道交通、民航、水運等領域“大交通”的業(yè)務布局，成為國內產品和技術領先的綜合型交通運輸信息化企業(yè)。以此為基，公司還以大數據為驅動，移動互聯網為載體，突破傳統業(yè)務模式，延展智慧交通服務內容，提供從規(guī)劃到運營的智慧城市“投、建、管、用”一站式整體解決方案，向“互聯網+”大潮下的智慧城市建設全面邁進。

千方科技副總裁韓婧表示，千方科技和各參賽團隊一樣，始終處于創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)的狀態(tài)。除了大賽承辦方角色之外，千方科技還將通過資本平臺、業(yè)務平臺、產業(yè)基金平臺為參賽團隊提供市場、資本、資源、創(chuàng)業(yè)輔導、媒體宣傳等全方位的服務支撐。千方科技將持續(xù)搭建有利于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的平臺和環(huán)境，希望創(chuàng)業(yè)大賽能夠搭建寬廣的平臺，形成完整的通路，讓更多創(chuàng)業(yè)者能夠借助大賽規(guī)避一些問題，少走一些彎路，盡快實現突破與發(fā)展。

千方科技副總裁張興明則從投資人最關心的核心團隊、市場空間、商業(yè)模式和管理能力四方面為參賽的創(chuàng)業(yè)團隊進行了解讀。作為“北京未來車聯網產業(yè)基金”關鍵投資人，張興明表示，團隊創(chuàng)始人的經歷、背景、專業(yè)度、是否有創(chuàng)業(yè)經歷或行業(yè)經驗、以及團隊搭配是否合理等，都是評價一個創(chuàng)業(yè)團隊的核心要素。張興明表示，希望通過千方集團、千方科技上市公司和車聯網基金三個投資平臺，為創(chuàng)業(yè)團隊構建一個多維度、立體化的產業(yè)與資本融合平臺，推動“互聯網+交通運輸”領域的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。

項目落地創(chuàng)新再出發(fā)

2016年“千方杯?創(chuàng)業(yè)大賽”三等獎獲得者—檢車無憂團隊受邀參加分享會。團隊代表介紹了其最新的檢車系統。檢車無憂還有國際領先的技術支持，通過3D掃描，實時建模，快速分析車體輪廓是否產生形變，為事故車鑒定提供數據輔助。同時，檢車無憂也是全行業(yè)唯一一個能夠提供火燒車、水泡車、事故車錯檢回收承諾的產品。

2017年的報名參賽團隊代表—特路科技團隊進行了主題為“智能網聯汽車試驗場孵化智慧公路”的現場路演，創(chuàng)業(yè)導師還進行了現場點評。特路科技是一家專注于無人駕駛汽車服務的智能道路及其附屬智能交通設施的創(chuàng)業(yè)公司，目前已經成立了探索實驗室，進行自動駕駛汽車應用場景仿真測試等方面的研究。

此外，2016年獲“千方杯?創(chuàng)業(yè)大賽”一等獎的聚電科技智能充電平臺，目前網絡充電運營體系已覆蓋全國100余座城市，接入了800多個充電站，10000多個充電樁，項目估值達7億元；獲二等獎的東方驛站共享掛車項目，通過“互聯網+公共掛車池+分時租賃+場站后市場服務+平臺服務”，實現共享掛車全國的通借通還，提升了全社會物流裝備利用率。

作為大賽的初創(chuàng)地，廣東省先行先試，探索建立行業(yè)深化改革“試驗田”，如今也初見成效。截至目前，廣東8個“互聯網+”運輸服務試點項目、15個“道路客運+互聯網”深化改革項目、38個無車承運人試點項目，均陸續(xù)落地實施。依托大賽，一批又一批勇于創(chuàng)新的創(chuàng)業(yè)者突破重圍、快速發(fā)展。

從獲獎創(chuàng)業(yè)項目的快速發(fā)展，到新進參賽項目的不斷創(chuàng)新與突圍，再到發(fā)源地先行先試成效初現，體現的是創(chuàng)業(yè)大賽為行業(yè)降本增效、轉型升級注入鮮活力量，并逐步顯現行業(yè)深化供給側結構性改革的示范效應。