張球來++王冬梅

摘 要：為確保道橋施工質(zhì)量，提高道橋使用壽命，針對道橋施工材料選擇、施工技術(shù)及路基面防水處理技術(shù)等施工技術(shù)要點進行探討，對提高道橋施工技術(shù)水平具有十分重要的意義。

關(guān)鍵詞：道橋過渡段； 路基面防水； 道橋施工技術(shù)

1 道橋施工中選擇及應(yīng)用材料

混凝土是在道橋施工中應(yīng)用最多的材料，對于道橋施工質(zhì)量具有決定性作用，若選擇混凝土材料不合理就容易在道橋施工中造成混凝土產(chǎn)生不同程度的裂縫或破損等情況，這將威脅到橋梁結(jié)構(gòu)的安全。一般情況下，對混凝土配合比進行設(shè)計主要是根據(jù)多次試驗的最佳比例進行確定，應(yīng)采用質(zhì)量合格的原材料，按照初步計算配合比、調(diào)整試拌確定配合比、檢驗混凝土強度確定實驗室配合比、將其向施工配合比換算等 4 個步驟進行。混凝土設(shè)計應(yīng)滿足以下技術(shù)指標：

（1） 配置混凝土過程中應(yīng)試驗其抗裂性，以確定最佳配合比。

（2） 混凝土抗堿骨料含量應(yīng)達到有關(guān)標準要求，并在混凝土中加入復(fù)合外加劑及具有一定抑制作用的礦物摻和料。

（3） 含氣量在混凝土中不要超過 2% 。應(yīng)用與道橋施工相適應(yīng)的混凝土材料至關(guān)重要。在混凝土材料的選擇時，采購人員應(yīng)對道橋施工現(xiàn)場情況進行詳細了解，才能選擇與施工條件最相符的混凝土材料。隨著新材料技術(shù)的日益成熟，各種施工新材料也不斷面世，混凝土強度明顯增大，高強度輕集料混凝土目前在道橋施工中的應(yīng)用日益廣泛。高強混凝土都是采用水泥、粉煤灰及高強陶粒等原料遵循一定比例相混合配制，具有較高強度。但其質(zhì)量相對較輕，十分適合應(yīng)用于道橋施工，可明顯降低道橋施工量。采用混凝土材料施工時應(yīng)考慮道橋施工的具體要求，便于合理控制混凝土材料用量及應(yīng)用相關(guān)材料的比例，進而實現(xiàn)對道橋施工質(zhì)量的有效控制。

2 道橋過渡段施工質(zhì)量及施工技術(shù)控制要點

2.1 道橋過渡段施工質(zhì)量問題

在道橋過渡段施工中，比較常見的就是不均勻沉降質(zhì)量問題，導(dǎo)致不均勻沉降的主要原因：

（1） 因設(shè)計的道橋過渡段在實際施工中存在一些問題，較大的地基土質(zhì)孔隙率、較高的含水量、自重及車輛荷載較長時間作用等問題普遍存在于很多橋梁中，容易引發(fā)橋梁沉陷問題。在設(shè)計施工道橋過渡段過程中，對于橋梁施工部位的軟基質(zhì)或范圍及深度如果道橋設(shè)計人員不夠明確，在設(shè)計過程中將導(dǎo)致實際情況與計算軟基有關(guān)數(shù)據(jù)之間存在明顯差異，使設(shè)計完成的道橋過渡段與施工規(guī)范內(nèi)容之間也存在較大差距。

（2） 在具體施工道橋過渡段時，部分建筑企業(yè)

為縮短進度工期，才能使經(jīng)濟社會效益提高，在施工中只是嚴格依據(jù)竣工工程積累的豐富經(jīng)驗，各個施工環(huán)節(jié)操作也沒有嚴格按照施工規(guī)范執(zhí)行，造成臺背回填松鋪厚度與施工技術(shù)標準存在差距，難以達到實際施工要求，臺背排水防護措施不夠嚴格等問題都對道橋過渡段施工質(zhì)量產(chǎn)生十分重要的影響，而且上述問題也容易引起重要施工安全隱患。

2.2道橋過渡段控制施工技術(shù)的要點

在實際施工中，應(yīng)盡量選擇適宜材料用于道橋過渡段填料，選擇材料的質(zhì)量將影響到道橋過渡段施工質(zhì)量，在進行道橋過渡段填筑施工前應(yīng)認真對填料質(zhì)量進行挑選，并結(jié)合有關(guān)試驗結(jié)果進行分析，然后可選擇具有較高適宜性的土壤，作為施工道橋過渡段的重要填料。施工道橋過渡段過程中，一般情況下施工企業(yè)都采用砂類及滲水性、壓實性及配水穩(wěn)定性程度相對較高的材料作為施工填料。土工格柵在施工中應(yīng)正確使用，作為工程特性比較顯著的施工材料，可有效約束施工范圍內(nèi)土體可能產(chǎn)生側(cè)向變形程度，道橋路基如果產(chǎn)生側(cè)向位移對其要科學(xué)控制填土情況，從而提高道橋路基的穩(wěn)定性。由于土工格柵具有相對較大的彈性，一直受到車輛荷載作用的影響，能夠明顯減輕道橋產(chǎn)生的變形。除此之外，土工格柵在施工應(yīng)用中，與路基填土之間也具有相應(yīng)的摩擦作用力，針對道橋橋臺范圍垂直應(yīng)力的降低程度，有效減輕不均勻沉降的程度。應(yīng)合理設(shè)置施工道橋的緩和過渡段，一般情況下，橋梁若具有剛性結(jié)構(gòu)，就很難發(fā)生基礎(chǔ)沉陷現(xiàn)象，而作為柔性結(jié)構(gòu)的道橋路基，產(chǎn)生變形的可能性相對較明顯，因此，在上述兩種結(jié)構(gòu)的道橋進行銜接過程中十分容易發(fā)生沉陷問題，在施工中一般都是采用設(shè)置緩和過渡段予以妥善解決。

3 處理道橋防水施工路基面的技術(shù)措施

道橋使用壽命的主要影響因素就是路基面防水質(zhì)量，因此，應(yīng)采取有效措施對施工路基面進行妥善處理，以便于達到預(yù)期設(shè)計的防水效果。一般可采用三方面措施進行處理：

（1） 道橋路基施工完成后，對初凝的路基混凝土表面利用鋼絲刷拉毛處理，增大其粗糙度，也使道橋各部分結(jié)構(gòu)提高粘合力。除此之外，選擇防水材料對于防水路基面的施工也十分必要，應(yīng)與施工現(xiàn)場條件相結(jié)合進行考慮。

（2） 在道橋路面翻修及其它問題的處理中，對于道橋路基表面的浮漿可應(yīng)用銑刨機進行徹底清除，這樣能夠提高道橋路基結(jié)構(gòu)之間的粘結(jié)度。

（3） 道橋施工路基面為達到設(shè)計的預(yù)期防水效果，應(yīng)對其路基面可能存在的一些問題進行及時處理。具體施工過程中可能會產(chǎn)生細微裂紋，而裂紋通常都隱匿于路基面浮漿中，對其可采用打毛處理方法使其充分露出表面，以采取比較妥善的防水處理措施，精確定位防水層的具體位置，對道橋各結(jié)構(gòu)仔細施工，才能明顯提高施工質(zhì)量，建設(shè)高質(zhì)量的道橋工程。

4 總結(jié)

綜上所述，道橋施工質(zhì)量、使用壽命及使用安全之間具有相互影響的重要關(guān)系，提高道橋使用安全性的關(guān)鍵在于確道橋施工質(zhì)量，這也能使道橋延長使用壽命，在道橋施工質(zhì)量方面應(yīng)提高對其重要性及影響因素的考慮，施工企業(yè)應(yīng)提高對道橋施工的重視程度，在施工前期做好道橋設(shè)計工作，重點控制好道橋施工過渡段，在施工中降低產(chǎn)生不均勻沉降的比例，才能提高車輛行駛安全性。

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