李杰

摘 要：在經(jīng)濟(jì)的大力推動之下我國交通運(yùn)輸行業(yè)取得飛速進(jìn)步。公路、橋梁以及隧道在交通運(yùn)輸工程中占據(jù)重要位置，同時(shí)也是其重要組成部分，因此相關(guān)部門以及工作人員必須對其提高重視程度，利用科學(xué)的技術(shù)以及措施對其質(zhì)量進(jìn)行保障。本文主要對灌漿法在公路橋梁隧道施工中的應(yīng)用進(jìn)行分析，這對道路施工的順利進(jìn)行有積極意義。

關(guān)鍵詞：灌漿法；公路施工；橋梁施工；隧道施工

近些年來我國經(jīng)濟(jì)與社會呈現(xiàn)出快速增長的趨勢，在此種背景之下城市以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)對各類交通運(yùn)輸工程的需求呈現(xiàn)出逐漸增加的趨勢。在各類施工工程中，橋梁隧道工程具有一定的特殊性，在實(shí)際施工中對施工也有著較高的施工要求，復(fù)雜度以及靈活度較高是灌漿法的主要特征，現(xiàn)階段已經(jīng)逐漸實(shí)現(xiàn)在建筑工程施工領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，這可在一定程度上對灌漿法的靈活性與普適性進(jìn)行直觀體現(xiàn)，也就是說可對各類施工要求進(jìn)行滿足。

一、灌漿法特征分析

壓力灌漿法就是在施工中所使用的灌漿法，主要是在施工過程中對壓力作用進(jìn)行使用，在灌漿法的使用下固結(jié)的漿液會通過鉆孔實(shí)現(xiàn)向土體縫隙以及建筑物裂縫中的灌注，建筑物材料的物理學(xué)性能可在這一過程中實(shí)現(xiàn)科學(xué)的改善。水分以及氣體是巖石與土塊中的重要組成部分，在實(shí)際施工時(shí)必須通過擠壓以及填入的方式促使其有效排出，該項(xiàng)工作需要得到灌漿法的支撐，散裝分布的土體可在這一過程中實(shí)現(xiàn)向一個(gè)整體的轉(zhuǎn)化，并逐漸進(jìn)行凝固，這不僅可對水穩(wěn)性進(jìn)行有效提高，同時(shí)可在這一過程中促使建筑材料強(qiáng)度得到大幅度提升。

現(xiàn)階段高壓噴射灌漿法以及靜態(tài)壓力灌漿法是成熟灌漿技術(shù)的兩種主要形式，在實(shí)際施工中需要結(jié)合實(shí)際情況實(shí)現(xiàn)對上述技術(shù)的合理選擇，這可從根本上對施工質(zhì)量進(jìn)行保障。高壓噴射灌漿法在實(shí)際對輸漿管的預(yù)埋位置進(jìn)行確定時(shí)需要對鉆機(jī)進(jìn)行利用，也可在此基礎(chǔ)上對相關(guān)設(shè)備進(jìn)行使用，最終促液體實(shí)現(xiàn)有效噴射的目標(biāo)。壓力大、速度快以及能量高是上述技術(shù)的顯著優(yōu)勢與特征。

在實(shí)際施工過程中我們無法對土質(zhì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行避免，在巨大的壓力下土粒會呈現(xiàn)出一種脫落的狀態(tài)，而其他成分則在縫隙填充的情況下通過重新組合成為固結(jié)體，其強(qiáng)度也會在這一過程中實(shí)現(xiàn)有效的提升，對公路、橋梁以及隧道的加固都有不可替代的重要作用。

二、灌漿法的施工設(shè)計(jì)方案及注意事項(xiàng)

1.灌漿方案的設(shè)計(jì)及準(zhǔn)備

灌漿操作之前需要做的前期勘測和計(jì)算準(zhǔn)備很多，詳細(xì)的準(zhǔn)備操作是后期灌漿是否成功的關(guān)鍵，也是灌漿質(zhì)量的決定因素。其中，具體前期操作包括當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)考察，灌漿法的合理選擇，前期灌漿實(shí)驗(yàn)，灌漿法相關(guān)參數(shù)的設(shè)計(jì)與計(jì)算，修改確定灌漿整體過程。

需要計(jì)算和提前確定的參數(shù)包括：灌漿法相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)不同工程選擇相應(yīng)灌漿材料，同時(shí)確定相應(yīng)的灌漿范圍，灌漿范圍受灌漿半徑鉆孔面積以及灌漿材料的流動性影響。另外，灌漿法在公路，橋梁，隧道中有不同的應(yīng)用方式，比如，若底層強(qiáng)度較低，則可以采用壓密灌漿法；若需要處理的是硬質(zhì)土層，則可以采用劈裂灌漿法；若處理的是砂礫層，則可以采用滲透灌漿法。

以上灌漿法可以針對不同施工環(huán)境，靈活選擇處理，也可以組合使用不同的灌漿方式以達(dá)到最優(yōu)效果?？偨Y(jié)來說，影響灌漿效果的有灌漿材料的配比設(shè)計(jì)，灌漿的操作順序，灌漿的方式方法。

2.灌漿法操作流程

普通灌漿法的操作流程包括幾項(xiàng)不同工藝，如鉆孔，灌漿管放置，洞口封堵，攪拌，灌漿操作等等。首先，確定所需灌漿孔的深度以及灌漿壓力，在公路橋梁隧道中的灌漿壓力一般為0.3-0.5MPa，灌漿過程中需要根據(jù)實(shí)際情況按需要靈活調(diào)整。之后要確定灌漿量，灌漿量在灌漿法標(biāo)準(zhǔn)中可以通過公示查詢計(jì)算得出；最后，在開始灌漿操作之前要進(jìn)行灌漿檢測，檢測指標(biāo)為，若灌漿孔的吸漿量約0.6L/min且可持續(xù)30min以上才可以開始進(jìn)行正式灌漿操作。

3.灌漿法的相關(guān)注意事項(xiàng)

實(shí)際工程中灌漿法操作具有很高靈活性，不同工程，不同地點(diǎn)可以選擇不同施工方法和施工材料，但遵循一定的標(biāo)準(zhǔn)是保證灌漿質(zhì)量的首要條件，其中灌漿參數(shù)的控制是其中最需要注意的部分。需要計(jì)算控制的灌漿參數(shù)有灌漿壓力，漿液擴(kuò)散半徑以及有效距離，漿液凝固時(shí)間。

灌漿壓力的確定要綜合考慮工程的實(shí)際狀態(tài)，若所需壓力較小則選擇化學(xué)灌漿或淺層灌漿，若所需壓力較大則選擇水泥灌漿或深層灌漿。漿液擴(kuò)散半徑及有效距離直接影響工程成本，需要提前確定。漿液凝固時(shí)間關(guān)系工程進(jìn)度，受選擇的灌漿材料和工程前期預(yù)算限制，但確定了灌漿材料可以精確估計(jì)出凝固時(shí)間，從而準(zhǔn)確估計(jì)工程進(jìn)度。

三、灌漿法在橋梁工程中的應(yīng)用

1.確定裂縫位置

灌漿法在橋梁工程中，主要是解決墩臺及橋臺裂縫問題，首先，需要對裂縫的位置進(jìn)行確定，做好標(biāo)記；其次，對裂縫產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，弄清是何種原因造成的裂縫；然后根據(jù)原因分析，選擇合適的灌漿材料；最后制定出具體的灌漿方案。

2.做好施工前的準(zhǔn)備

在實(shí)施灌漿之前，需要做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，首先，要檢查所有的機(jī)器設(shè)備，其次，要檢查灌漿施工所需要的漿材，然后，開展灌漿試驗(yàn)，利用試驗(yàn)對灌漿孔距以及擴(kuò)散半徑進(jìn)行確定。最后，需要設(shè)計(jì)施工組織方案，合理調(diào)度施工人員。

3.灌漿法在隧道施工中應(yīng)用

在隧道施工中使用灌漿法主要是針對隧道表面砌石松動以及支撐柱體進(jìn)行加固，在施工上與公路與橋梁類似，首先確定施工位置，根據(jù)不同要求進(jìn)行漿材的選擇，而后確定施工方案以及工藝；最后進(jìn)行施工。在隧道施工上，灌漿材料的選擇與配比上要求更高，因?yàn)樾枰酀{快速凝固，確保不會從上而下流失，造成隧道表面裂縫加重。再對隧道支撐柱體的施工上，灌注需要考慮柱體的承重，確保漿材能夠更好地對柱體進(jìn)行加固。

公路橋梁隧道建設(shè)項(xiàng)目數(shù)量越來越多，采用新技術(shù)、新設(shè)備對提高施工進(jìn)度、確保施工質(zhì)量有重要的作用。當(dāng)前，解決公路橋梁隧道施工過程中出現(xiàn)的裂縫問題，主要是采用灌漿法進(jìn)行加固。在實(shí)際操作中，需要對裂縫產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，綜合考慮內(nèi)外因素，選擇合適的灌漿材料和灌漿方案進(jìn)行墩臺灌漿加固，提高公路橋梁隧道基礎(chǔ)承載力和工程質(zhì)量。灌漿法的成本低、施工方便，對于解決公路橋梁隧道施工過程中的裂縫問題是非常可行和有效的手段。在公路橋梁隧道建設(shè)中采用此技術(shù)，對于道路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展以及中國現(xiàn)代化建設(shè)有重要的推動作用。

結(jié)語：總之，灌漿法是公路橋梁隧道工程中的主要施工手段，具有靈活性和復(fù)雜性。灌漿法不僅操作簡單且不易受到天氣因素影響，可以最低成本實(shí)現(xiàn)最高收益。但是，只有做好灌漿前期設(shè)計(jì)與準(zhǔn)備才能制定合理的灌漿操作方法，從經(jīng)濟(jì)實(shí)際出發(fā)，與先進(jìn)技術(shù)結(jié)合，最后通過綜合性評估得到最優(yōu)化的灌漿方案。好的灌漿方案會對整體公路橋梁隧道工程的高效施工做出巨大貢獻(xiàn)，造福社會。

參考文獻(xiàn)：

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