英國《金融時報》12月11日文章，原題：中國繼續(xù)大舉搶購物流業(yè)以支持“新絲路”中國最大的一些公司發(fā)起的一場旨在主導全球物流業(yè)的攻勢，正促使中企大舉收購海外倉儲、貨車運輸和其他物流企業(yè)的交易激增。該攻勢正受到北京號召打造“新絲綢之路”的助推。

倫敦投行格里森斯皮克公司匯編的數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月，中國的物流企業(yè)集團在歐洲、亞洲和世界其他地區(qū)宣布的收購交易總額已超過322億美元，遠高于去年全年的129億美元。

這些收購活動，與中國企業(yè)在截至今年6月的一年內收購海外港口的交易激增相得益彰，其間共宣布達成總額高達201億美元的9項港口收購交易。從地理分布上來看，此類物流收購交易與港口收購交易一樣，都與重振亞歐絲綢之路商貿的宏偉計劃“一帶一路”覆蓋的區(qū)域相一致。

“考慮到此前宣布的201億美元港口投資，中國接下來實施讓物流與港口相匹配的戰(zhàn)略實屬情理之中”，格里森斯皮克公司首席執(zhí)行官亨利·蒂爾曼說，“中國為其一帶一路伙伴提高貿易流量的經濟模式（分三步走），首先是提供充足能源和基礎設施，隨后增加制造業(yè)，然后再轉向港口和物流?！?/p>

“一帶一路”的范圍與中資企業(yè)物流投資之間的地理重合程度相當明顯，中企2014年以來宣布的36項（海外物流投資）交易中，共有25項位于被“一帶一路”納入的近70個國家中。北京提出的“一帶一路”倡議涵蓋48億人口，在全世界GDP總量中占62%。

今年9月，世界電商巨頭阿里巴巴公布雄心勃勃的計劃，宣布將在未來5年斥資1000億元人民幣“打造服務于中國乃至全球的高效物流網(wǎng)絡”。中國今年開展的最大規(guī)模物流收購交易是其主權財富基金中投公司6月份同意收購泛歐物流公司Logicor，后者是在17個國家擁有倉庫的歐洲頂尖物流企業(yè)。這項高達122.5億美元的交易，是中國迄今為止第四大海外收購?！?/p>

（作者金奇，丁雨晴譯）