文 北京警察學(xué)院 柳實(shí)

基礎(chǔ)知識(shí)：電子設(shè)備的作用

文 北京警察學(xué)院 柳實(shí)

從本期開(kāi)始，我們將為大家講解汽車基礎(chǔ)知識(shí)。講解共分6部分，結(jié)合實(shí)例，把平時(shí)不常接觸、比較晦澀難懂，但非常實(shí)用的電子設(shè)備操作基礎(chǔ)知識(shí)，從不同角度呈現(xiàn)給大家。

行車前請(qǐng)學(xué)習(xí)說(shuō)明書

每款車都有行駛手冊(cè)，對(duì)汽車所有設(shè)備的功能都做了詳細(xì)說(shuō)明。在開(kāi)車上路前，一定要了解車的基本情況，比如輪胎氣壓、車輛正常續(xù)航能力和承載重量等，掌握了這些內(nèi)容，能避免很多尷尬甚至危險(xiǎn)。

案例：東方時(shí)尚駕校的王老師2012年除夕接到一個(gè)電話，是他曾教過(guò)的學(xué)生打來(lái)的。那位學(xué)生開(kāi)車回山東老家，正碰上下雪，車子在上坡路段走不動(dòng)了。當(dāng)時(shí)儀表臺(tái)顯示出一個(gè)小汽車后面畫著S形彎道的標(biāo)志，學(xué)生不明白什么意思便打電話向王老師求救。王老師告訴他，這表示車的防側(cè)滑系統(tǒng)關(guān)閉，按一下防側(cè)滑按鈕就一切正常了。而這些內(nèi)容，在說(shuō)明書上其實(shí)都有。

易出現(xiàn)認(rèn)識(shí)誤區(qū)的電子設(shè)備

防抱死設(shè)備：ABS即汽車防抱死系統(tǒng)，其作用是減少制動(dòng)時(shí)的側(cè)滑。不少人認(rèn)為，遇到濕滑的路面，只要有ABS，就絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)剎車不靈造成的危險(xiǎn)，這種認(rèn)識(shí)是錯(cuò)誤的。

理論上來(lái)講，有ABS的車比沒(méi)有ABS的車制動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)5%。有ABS的車輛，在冰雪濕滑路上剎車時(shí)，不易出現(xiàn)車輛跑偏失控的情況。即使出現(xiàn)停不下來(lái)的狀況，也可以控制車躲閃。若沒(méi)有ABS，四輪摩擦滑行，由于它們的摩擦系數(shù)不同，經(jīng)常會(huì)打滑搖擺。

案例：駕駛員小李在學(xué)車時(shí)開(kāi)的教練車沒(méi)有ABS，一日其在北京二環(huán)路上駕駛單位車輛，該車有ABS，在遇到前車突然停車時(shí)，小李誤以為汽車有ABS便慢踩剎車，結(jié)果造成追尾。ABS制動(dòng)距離雖長(zhǎng)，但并不影響剎車的靈敏度，在實(shí)際遇到突發(fā)情況時(shí)，仍應(yīng)全力踩剎車。

倒車?yán)走_(dá)設(shè)備：倒車?yán)走_(dá)不是萬(wàn)能的，它也會(huì)出現(xiàn)誤報(bào)漏報(bào)以及盲區(qū)。倒車?yán)走_(dá)受障礙物高度、大小以及雷達(dá)本身角度和靈敏度等多方面因素影響，特別是車后障礙低于50厘米時(shí)，最容易引起誤導(dǎo)，像路上立的隔離樁，有時(shí)候倒車?yán)走_(dá)就探測(cè)不到。

案例：2013年年初，浙江一位司機(jī)在倒車時(shí)，聽(tīng)到倒車?yán)走_(dá)報(bào)警，但響過(guò)一聲后就沒(méi)了報(bào)警。司機(jī)以為障礙解除便繼續(xù)倒車，當(dāng)時(shí)有小孩正趴在車后玩耍，只不過(guò)孩子身材小雷達(dá)探測(cè)不到，結(jié)果造成不幸。若當(dāng)時(shí)駕駛員不依賴倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)，完全可以避免這起事故的發(fā)生。

胎壓監(jiān)測(cè)設(shè)備：對(duì)胎壓高低的了解，也不能寄托在電子監(jiān)測(cè)設(shè)備上。很多人認(rèn)為，胎壓監(jiān)測(cè)設(shè)備查不出異常，輪胎就是好的。事實(shí)上，胎壓監(jiān)測(cè)設(shè)備只能檢測(cè)胎壓高低，卻檢測(cè)不出輪胎的狀態(tài)，比如輪胎剮蹭出現(xiàn)磨損鼓包，破損均無(wú)法檢測(cè)出來(lái)，而這些常是隱患所在。