林晶晶

華燈初上，夜色朦朧。一身亮橘色的鸚鵡洲大橋在火燒云的映襯下，大氣壯觀，美輪美奐。橋面上車輛川流不息，像一條條流光溢彩的絲帶，為浩瀚長江裝點(diǎn)美麗，為大武漢再添通途。從萬里長江第一橋武漢長江大橋、世界首座三塔四跨懸索橋鸚鵡洲長江大橋到世界跨度最大的三塔斜拉橋武漢二七長江大橋、世界首座六線鐵路大橋南京大勝關(guān)長江大橋等，這些橋梁建設(shè)史上一座座豐碑的設(shè)計(jì)藍(lán)圖，都來自于位于武漢的中鐵大橋勘測設(shè)計(jì)院集團(tuán)。

作為橋梁行業(yè)的“領(lǐng)頭羊”，大橋院在多跨懸索橋、多跨斜拉橋、公鐵兩用橋、高鐵大橋、跨海大橋、鋼桁拱技術(shù)、深水基礎(chǔ)等方面處于世界領(lǐng)先地位。我國橋梁90%以上的原創(chuàng)技術(shù)均出自大橋院。

在這驕人的成績背后，有著一番動(dòng)人曲折的歷程。2003年，有一位硬漢臨危受命，與大橋院黨委班子一道，逆風(fēng)飛揚(yáng)，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營規(guī)模由千萬元級(jí)到十億元級(jí)的重大提升，創(chuàng)造了不亞于攻克天塹的企業(yè)騰飛奇跡。他，就是中鐵大橋勘測設(shè)計(jì)院院長張敏。

一橋跨越困局

1965年，張敏出生于江蘇南通的一個(gè)小村莊。農(nóng)家出身的他，勤奮而聰穎。1984年，他跳出農(nóng)門，考入了西南交通大學(xué)。入校后，母校嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)和杰出校友茅以升的精神，對(duì)年輕的張敏產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。建橋，也成為了他追求一生的目標(biāo)。

1988年，張敏以優(yōu)異的成績畢業(yè)，分配到了大橋局勘測設(shè)計(jì)院華東分院，并先后擔(dān)任華東分院院長、中鐵大橋局集團(tuán)公司海外部副部長、中鐵大橋局集團(tuán)公司經(jīng)營開發(fā)中心主任。2003年，年僅38歲的他出任中鐵大橋勘測設(shè)計(jì)院院長。

從此，張敏拉開了大橋院新一輪建設(shè)的序幕，立志建一座新時(shí)代下大橋院自身發(fā)展、走出困局的跨越之橋。一方面創(chuàng)新市場經(jīng)營理念，優(yōu)化營銷策略，全面提升經(jīng)營開發(fā)力度和能力；另一方面，通過采取一系列管理舉措，理順內(nèi)部關(guān)系，整合內(nèi)部資源和生產(chǎn)能力，加強(qiáng)和改進(jìn)企業(yè)管理，使企業(yè)在市場開拓、內(nèi)部管理、技術(shù)進(jìn)步、人才培養(yǎng)、經(jīng)濟(jì)效益等方面實(shí)現(xiàn)全面飛躍。

很快，在張敏的帶領(lǐng)下，中鐵大橋院架起了一座跨越困局的橋梁。

“我印象最深的是，和張?jiān)洪L一起出差，一天跑過四個(gè)城市。早晨從北京出發(fā)到南京下午到徐州，晚上趕最晚的航班到成都，一天跑遍全國東南西北。”人力資源部部長林冠華感慨地說。每年，張敏在外出差的時(shí)間長達(dá)200余天。

從上任到現(xiàn)在，張敏一直堅(jiān)持沖鋒在一線，帶著職工主動(dòng)走到市場上去拼、去闖，不斷爭取新的項(xiàng)目。

“有一個(gè)項(xiàng)目，當(dāng)天下午業(yè)主已經(jīng)開會(huì)確定修隧道，第二天一早便會(huì)發(fā)文。但張?jiān)洪L還不放棄，帶著技術(shù)負(fù)責(zé)人在下班時(shí)間來到業(yè)主辦公室，懇請(qǐng)用幾分鐘的時(shí)間對(duì)橋隧方案的優(yōu)劣做最后陳述?！本褪沁@短短幾分鐘數(shù)據(jù)詳實(shí)、邏輯清晰的分析，最終令業(yè)主重新認(rèn)真思考，將這一重大項(xiàng)目交到了中鐵大橋院的手中。黨委辦公室副主任王福源每次談及此事，都充滿敬佩。

“不到最后一天、最后一小時(shí)，我絕不會(huì)放棄?！边@是張敏執(zhí)著的寫照。

在這背后，更是張敏堅(jiān)守國家利益的底線。一個(gè)橋隧項(xiàng)目，投資可能達(dá)到幾十億甚至上百億。“國家利益高于一切，該修隧道的地方我們絕不去爭，該修橋的我們盡最大努力?！?/p>

一橋通向騰飛

“創(chuàng)新與服務(wù)是我們事業(yè)蓬勃發(fā)展的保證?！睆埫舫３⑦@樣一句話掛在嘴邊。

這些年來，張敏參與的東海大橋工程于2008年獲得“全國優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)金質(zhì)獎(jiǎng)”、三索面三主桁公鐵兩用斜拉橋建造技術(shù)于2013年獲得“國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)”、武漢天興洲公鐵兩用長江大橋正橋設(shè)計(jì)于2012年獲得“鐵道部優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)特等獎(jiǎng)”等榮譽(yù)，成果豐碩。2016年，他被授予“全國工程勘察設(shè)計(jì)大師”。

在張敏的帶領(lǐng)下，大橋院始終堅(jiān)持“科技興企”的發(fā)展戰(zhàn)略，“國內(nèi)領(lǐng)先，世界一流”已經(jīng)不是一句口號(hào)，而是成為了大橋院的金字招牌?！拔覀兠績赡暝谖錆h舉辦一次世界橋梁技術(shù)論壇，將最新的技術(shù)向全世界展現(xiàn)，并帶動(dòng)行業(yè)發(fā)展?！睆埫糇院赖卣f。

高精尖的技術(shù)，令大橋設(shè)計(jì)院取得了一個(gè)又一個(gè)新的項(xiàng)目。而優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，則為大橋設(shè)計(jì)院帶來了口碑和信任。

“這個(gè)匯報(bào)材料上有語句不通?！薄艾F(xiàn)場專家并不是對(duì)所有方面都了解，口袋材料準(zhǔn)備好了么？”不久前，在甬州鐵路現(xiàn)場，大橋院開發(fā)部副部長、項(xiàng)目總體負(fù)責(zé)人徐力被問得額頭出汗。對(duì)待每一個(gè)項(xiàng)目，張敏都精益求精、注重細(xì)節(jié)。

2016年炎夏的一個(gè)下午，和張敏一起在廣州出差的戰(zhàn)略規(guī)劃部部長歐建平接到一個(gè)重要業(yè)主的通知，第二天一早到北京聯(lián)合匯報(bào)。“下午和晚上還有工作，要不安排其他同事去吧?！睔W建平建議道?！安恍校覍?duì)這個(gè)項(xiàng)目情況最熟悉，匯報(bào)效果最好。”張敏決定處理完工作后趕當(dāng)天最后一班航班去北京。

當(dāng)晚，航班因暴雨延誤。眼看時(shí)間已經(jīng)過了凌晨，“要不算了吧，業(yè)主肯定能理解。”歐建平再次建議。張敏沒有同意，兩人一直在候機(jī)廳等到凌晨3點(diǎn)，飛機(jī)終于從廣州起飛。一下飛機(jī)，張敏直接趕往了會(huì)議室，令業(yè)主感動(dòng)不已。

除了以橋梁勘測設(shè)計(jì)為核心的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，中鐵大橋院還在張敏的帶領(lǐng)下，拓寬服務(wù)領(lǐng)域，開發(fā)新的市場，現(xiàn)已發(fā)展成為了集咨詢監(jiān)理、橋隧診治、鐵路工程、建筑設(shè)計(jì)、城鄉(xiāng)規(guī)劃、市政工程、軌道交通為一體的國家高新技術(shù)企業(yè)集團(tuán)，開啟了事業(yè)騰飛的新征程。

一橋走入心靈

在工作中，張敏的嚴(yán)格和高效常常讓下屬喊“累”。

“在狀態(tài)，有激情，全身心地投入到工作中來。”這是張敏對(duì)員工的要求，他自己也以身作則。

“工作起來沒有休息。任何時(shí)候都是上緊了發(fā)條的狀態(tài)，處理完一件就再辦另一件?！贝髽蛟狐h委書記田道明這樣說。

但張敏也有另一面。

“工作非常嚴(yán)謹(jǐn)，生活非常不講究。出差經(jīng)常就是一碗面條解決一餐。”紀(jì)委書記、工會(huì)主席張躍進(jìn)說。

“平時(shí)喜歡走路，每天一萬步，步速很快，年輕人都跟不上。”同事王虎說。

“有一年十一到北京出差下大雪，他特意打電話讓我注意增添衣服，心里很感動(dòng)?！蓖赂鸷７逭f。

“2006年，我還是一個(gè)基層職工，考過了高級(jí)會(huì)計(jì)師證的消息，還是在北京開評(píng)審會(huì)的張?jiān)洪L打電話告訴我的。”審計(jì)部部長楊雯說。

作為一“家”之長，張敏時(shí)時(shí)刻刻把職工的疾苦困難當(dāng)作自家事來看，在職工心里架起了一座暖心橋。在他的主持下，大橋院起草落實(shí)了以助醫(yī)、助學(xué)、助困為內(nèi)容的“三不讓”的實(shí)施辦法，成立了“三不讓”承諾的組織機(jī)構(gòu)，并確定了重點(diǎn)幫扶范圍?！叭蛔尅背兄Z的有效開展，為困難職工筑起了第四道防線，極大地緩解了職工生活、就醫(yī)、子女就學(xué)的困難。近年來，共資助13名困難職工子女上學(xué)；資助32名有困難的職工；看望慰問生病職工18次；慰問離退休職工354戶。此外，公司還對(duì)口聯(lián)系幫扶了三個(gè)貧困村。

鐵漢亦有柔情，在武漢生活多年的張敏，也把這里當(dāng)做了自己的第二故鄉(xiāng)。作為“湖北橋梁行業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)”，中鐵大橋院從各個(gè)層面，加強(qiáng)與大橋局、二橋局、科工集團(tuán)等本地央企合作，共同將武漢的“橋牌”打造得更為明亮。

“東到東海、南到香港、西到吐魯番、北到黑瞎子島，只要有大江大河的地方都有我們?cè)O(shè)計(jì)的大橋。”踏遍祖國大好河山，張敏豪情滿懷。一架架巨龍騰空而起，為中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展增添了無窮動(dòng)力。

近幾年來，大橋設(shè)計(jì)院還建造了孟加拉國最大的橋梁帕克西大橋，馬爾代夫有史以來第一座大橋、印度洋上第一座跨海大橋中馬友誼大橋，非洲首座斜拉橋——摩洛哥穆罕默德六世大橋等，足跡遍布全世界數(shù)十個(gè)國家和地區(qū)。

“我們的夢(mèng)想，就是將中國的超大型橋梁建設(shè)到世界各地，展現(xiàn)中國橋梁科技的實(shí)力與成就?！笨绾ｏw江，志在四方，這就是中國當(dāng)代建橋人張敏始終追求的方向。責(zé)任編輯 何四新endprint