■趙 航 董 輝

“自管”班組的吵、練、闖

■趙 航 董 輝

34廠平尾組合件班有8名成員平均年齡不到34歲，在沈飛公司算得上是支舉足輕重的團隊，承擔(dān)著多機種水平尾翼的裝配。班長田芳是沈飛公司歷史上最年輕的班組長，部總裝廠唯一的一位女班長，現(xiàn)年31歲卻有著10多年的班組管理經(jīng)驗，更是憑借“12321”全員績效評價辦法，點燃了全組創(chuàng)新活力。這個班在2015、2017年分別獲得“全國質(zhì)量信得過班組”。

“吵”出來 管理規(guī)定

“公平績效”是班組管理最敏感的話題。

集體作業(yè)，再加上以往僵化的分配方式，月底一發(fā)獎金，班組一位55歲的老員工先急了，向著那年19歲的田芳發(fā)難：“我這個月的獎金憑什么最少？”、“光你說我干活最少不行，我不服氣！”怎么辦？這可愁壞了年輕的班長！一定要打破大鍋飯，取消一言堂。

幾個不眠之夜后，田芳召開了班組民主生活會。經(jīng)全班舉手通過，一個突破班組管理的慣性思維模式、績效評價權(quán)力下移的“12321”評價辦法出爐了！即一個原則（全員參與）、兩個要點（面對面、背靠背）、三公（公眾環(huán)境，公正態(tài)度，真實公開）、兩私（私人時間，一對一績效輔導(dǎo)溝通）、一輪崗（員工崗位定期輪換）。制定了《自主管理考核表》和《績效嘉獎考核檔案》，授予每名員工自我和全面考核的權(quán)力，讓員工參與到班組管理中。采取星級活動、有效激勵、提升平臺、營造氛圍四種方式，為班組創(chuàng)新工作鋪路助石。機制活了，心氣順了，大家工作勁頭更足了，都擰成了一股勁。

“練”出來 創(chuàng)新之力

這個班組啥活兒都敢接。

全員自主管理激發(fā)了團隊創(chuàng)新的火花。近年來，沈飛公司科研生產(chǎn)任務(wù)異常繁重。在多機種高度交叉作業(yè)的挑戰(zhàn)下，平尾組合件班這支年輕的隊伍，沒有退縮。他們積極探索培訓(xùn)模式，通過“互問互答”、“研討交流”、“崗位互學(xué)”等，員工技能水平得以迅速提升。

2010年，34廠遇到上道工序某關(guān)鍵零件因誤差積累無法順利安裝，需要重新制作的難題。班長田芳主動請纓，帶領(lǐng)班組成員經(jīng)過幾天的反復(fù)測量和精確計算，將存在偏差的零件分類、分段組裝，有效控制了零件階差，為公司減少損失近二百萬元，為產(chǎn)品按期交付贏得了寶貴時間。也正是這一次攻關(guān)，她總結(jié)出了《數(shù)字化測量分類協(xié)調(diào)裝配法》，提高了飛機外形裝配準(zhǔn)確度，并在航空裝配領(lǐng)域得以推廣運用。

2015年，平尾組合件班科研機新材料裝配“瓶頸”——加工材料的專用刀具正處于研制試驗階段，性能極不穩(wěn)定，班組感受到了從未有過的壓力。班長田芳立即帶領(lǐng)大家收集資料，了解材料的加工特點、性能，并請刀具專家到現(xiàn)場，同技術(shù)骨干一道反復(fù)試驗刀具的材質(zhì)和進給速度，總結(jié)最佳操作方法和技術(shù)要點。幾經(jīng)努力，終以集體智慧攻克了“特制材料的鉆孔裝配”問題和“某新機大軸同軸度”問題，為科研飛機材料加工提供了寶貴經(jīng)驗。

“闖”出來 技能天地

近年來結(jié)合公司AOS管理方式的引入，使班組管理日趨現(xiàn)代化，溝通反饋更為靈活順暢。平尾組合件班近年來先后榮獲了沈飛公司金牌班組，與“王剛班”、“方文墨班”共同列為公司AOS管理示范班組。

在繁重緊張任務(wù)的背后，班組每年人均達(dá)萬余小時工時，解決生產(chǎn)難題近百項，飛機交付率、工序流程質(zhì)量、“三檢”質(zhì)量均達(dá)到100%合格，得到了客戶的高度評價。目前除了一名新員工，其他人都已經(jīng)是高級技師、技師或高級工，團隊更是連續(xù)獲得全國質(zhì)量信得過班組、沈陽市金牌班組、學(xué)習(xí)型組織示范班組等多項榮譽稱號。有3名員工分獲沈陽市優(yōu)秀工匠、沈陽市技術(shù)標(biāo)兵、沈陽市技能能手等榮譽稱號。