徐立新/浙江安吉銀龍交通設施廠

交通工程施工現(xiàn)場管理研究

徐立新/浙江安吉銀龍交通設施廠

本文從交通工程施工現(xiàn)場管理基本原則入手，簡要介紹當前施工現(xiàn)場管理中存在的問題，并根據(jù)實際情況提出相應的對策，具有一定的理論意義和實際意義。

交通工程；施工現(xiàn)場；管理

隨著我國社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，各項基礎設施也在進行積極建設，交通工程是人民群眾生產(chǎn)生活的基礎，因此應重視交通工程的施工管理，交通工程施工現(xiàn)場管理的主要內(nèi)容就是對施工人員和施工材料進行管理。確保工程得以安全、順利的進行施工，從而加快工程施工進度[1]，降低施工成本，進而提高工程施工單位的社會效益和經(jīng)濟效益。

一、交通工程施工現(xiàn)場管理基本原則

（一）經(jīng)濟效益原則

在交通工程實際施工中，應注重施工材料成本、人員成本，在保障施工質(zhì)量的同時加快施工進度，使施工單位獲得更多的經(jīng)濟效益。在施工前對材料市場價格進行預測，節(jié)省相應的材料費用，減少不必要的花費。

（二）科學合理原則

交通工程現(xiàn)場管理中，需要對施工環(huán)節(jié)進行科學合理的管理，保證施工的正確順序，施工材料的進場順序應配合施工具體需要，通過施工管理合理化變革，能夠有效減少施工現(xiàn)場管理人員的工作量，并保障施工的順利進行。

（三）標準規(guī)范原則

施工現(xiàn)場管理需遵循一定的標準化規(guī)則，從而保障各項施工項目和環(huán)節(jié)相互協(xié)調(diào)，提高交通工程施工現(xiàn)場管理質(zhì)量和效率。

二、交通工程施工現(xiàn)場管理中存在的問題

（一）安全生產(chǎn)意識較低

在交通工程施工中，一些施工人員沒有認識到安全生產(chǎn)的重要性，未能將安全意識貫徹到具體的施工中，存在一定的僥幸心理，從而造成了嚴重的安全隱患。另外，工程施工人員大部分都是進城務工的農(nóng)民，知識文化素質(zhì)較低，不了解施工中的安全生產(chǎn)知識，通常根據(jù)以往的經(jīng)驗來進行施工，而缺乏安全、合理的科學施工方法，從而造成交通工程施工安全事故。

另一方面，由于現(xiàn)場管理人員的安全意識較低，因此在管理工作中沒有依照安全施工條例來監(jiān)督和管理施工人員，造成施工現(xiàn)場存在安全事故隱患。例如，腳手架搭建不符合規(guī)定，會造成施工人員跌落；施工材料亂堆亂放，導致車輛出入不便；現(xiàn)場排水系統(tǒng)缺失，以至于污水無法得以排出等等。

（二）施工現(xiàn)場控制力不足

當前大部分交通工程均呈現(xiàn)出勞動密集型產(chǎn)業(yè)特征[2]，現(xiàn)場各項施工人員較多，而施工管理人員有限，在具體的管理工作中精力被嚴重分散，進而出現(xiàn)一些監(jiān)督管理“盲點”。尤其是一些大型交通工程中，存在多個承包商，其施工現(xiàn)場的管理工作量較大。例如，工程現(xiàn)場未完全封閉，一些非施工人員出入；施工人員擅自離開工作崗位；施工垃圾不按要求傾倒；施工工人在禁煙區(qū)域隨意吸煙等等。

（三）施工材料的質(zhì)量隱患

由于交通工程自身存在操作工序復雜、產(chǎn)品種類多、施工材料量大等因素，所以在施工材料和施工設備質(zhì)量管理中存在一定的隱患，在管理中很難對施工材料和施工設備進行質(zhì)量標準檢測。由此可能會造成交通工程整體或局部質(zhì)量產(chǎn)生問題，從而存在返工返修的現(xiàn)象，不僅延誤了交通工程工期，影響后續(xù)的施工進度，同時還造成了預算超標的情況，對工程施工現(xiàn)場管理十分不利。

三、交通工程施工現(xiàn)場管理優(yōu)化對策

（一）加強安全生產(chǎn)教育

在工程施工前，應對全體施工人員，包括各級承包商的施工人員，對其進行系統(tǒng)的安全生產(chǎn)知識培訓，這是確?，F(xiàn)場安全施工的基本方法。在安全生產(chǎn)知識培訓中，應包含國家安全生產(chǎn)相關(guān)的法律法規(guī)、企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)定、安全生產(chǎn)制度、勞動保護規(guī)定等方面[3]。同時還應針對各個崗位進行差異化培訓，鑒于施工人員文化知識水平較低的原因，應采用理論結(jié)合實踐的形式來加深施工人員理解，確保每一名施工人員都能了解崗位安全生產(chǎn)知識。另外，印發(fā)安全生產(chǎn)手冊，涵蓋交通工程安全基本知識，方便施工人員隨時查閱和參考。

另一方面，還要對交通工程現(xiàn)場管理人員進行培訓，提高管理人員的安全生產(chǎn)意識，進而加大對工程施工現(xiàn)場的安全管理監(jiān)督力度，從而確保交通工程現(xiàn)場的施工安全。著重對關(guān)鍵崗位和高危崗位的安全施工方法進行重點培訓，同時將施工種可能會產(chǎn)生的安全隱患進行預測，并提出相應的對策，使管理人員在施工現(xiàn)場能夠有側(cè)重的預防安全事故發(fā)生，進一步提高交通工程施工現(xiàn)場的安全性。

（二）完善施工現(xiàn)場管理機構(gòu)

由于交通工程施工現(xiàn)場控制力不足，所以應建立健全的施工現(xiàn)場管理機構(gòu)，并構(gòu)建完善、科學、合理的施工管理規(guī)章制度，要求管理人員嚴格按照規(guī)章制度開展監(jiān)督工作，確保交通工程中每一個施工環(huán)節(jié)都能依照管理制度進行。鑒于當前交通工程施工現(xiàn)場中安全隱患較多，管理難度較大，施工周期較長，可以在施工班組中引入考核機制，針對管理制度中的具體要求來進行評價和考核，采用分層、逐級考核制度[4]，對考核不合格的施工人員和班組予以一定的懲處措施，進一步提高施工管理規(guī)章制度的約束力。

（三）嚴格把控施工材料質(zhì)量

應對交通工程施工材料進行嚴格把關(guān)，由于目前施工材料質(zhì)量參差不齊，在進行材料選購時，應注意對材料真假和質(zhì)量進行辨別，并按照施工進度有序購買和進場，依據(jù)施工規(guī)劃方案來進行擺放，在四周留出一定空間，一方面便于日后施工運輸，另一方面可以有效防止因違規(guī)堆放而產(chǎn)生的材料結(jié)塊和銹蝕，保障施工材料的質(zhì)量。另外，還應按照材料的進場順序進行登記，并根據(jù)施工需要來使用材料，并嚴格做好出庫登記，防止施工材料的浪費。

四、結(jié)束語

綜上所述，交通工程施工具有時間長、工種多等特點，因此其管理工作量較大，存在一定困難。當前交通工程施工現(xiàn)場管理中還存在一些問題，施工單位應提高現(xiàn)場管理的重視程度，從而全面控制施工質(zhì)量和施工進度，推進交通行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

[1]孫圣凱.論交通工程施工現(xiàn)場管理[J].交通建設與管理（下半月）,2015(5):63-64.

[2]顧昊.基于交通工程施工現(xiàn)場管理的分析[J].建筑工程技術(shù)與設計,2015(33):1169.

[3]蔣寶太.論交通工程施工現(xiàn)場管理[J].城市建設理論研究,2014(13):5132-5135.

[4]胡興偉.論如何做好交通工程施工現(xiàn)場管理[J].建材與裝飾,2016(42):247-248.