孫云國(guó) /身份證號(hào)碼：513423198611070952

道橋工程路面病害與維護(hù)技術(shù)研究

孫云國(guó) /身份證號(hào)碼：513423198611070952

道橋了工程在長(zhǎng)時(shí)間的使用中，其路面會(huì)出現(xiàn)各種病害，在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，如果不及時(shí)采取合理的措施進(jìn)行防治和養(yǎng)護(hù)，將會(huì)對(duì)道橋工程造成嚴(yán)重的破壞，甚至?xí)s短道道橋工程的使用壽命。因此，加強(qiáng)對(duì)該方面內(nèi)容的分析具有現(xiàn)實(shí)意義。

道橋工程；路面；常見(jiàn)病害

前 言

道橋工程是一項(xiàng)基礎(chǔ)工程，其對(duì)人們的出行有著重要影響。高質(zhì)量的道橋工程一方面促進(jìn)了交通經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，另一方面也確保了人們出行的安全。從實(shí)際情況來(lái)看，道橋工程在具體應(yīng)用過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)各種路面病害，相關(guān)工作人員需要做好相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作，確保其質(zhì)量能夠滿(mǎn)足人們的出行要求。

一、道橋工程常見(jiàn)的路面病害

道橋工程在長(zhǎng)期應(yīng)用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)各種病害，其中比較常見(jiàn)的路面病害有以下幾種:

1.裂縫。常見(jiàn)的裂縫有:縱向裂縫，該類(lèi)型的裂縫與道路中線(xiàn)大致保持平行，導(dǎo)致縱向裂縫產(chǎn)生的一項(xiàng)關(guān)鍵原因是不均勻凍脹;橫線(xiàn)裂縫，垂直于道路中線(xiàn)的裂縫，這種裂縫通常都是由于半剛性基層收縮或定溫收縮引起的。

2.車(chē)轍。影響道橋路面出現(xiàn)車(chē)載的因素有很多，其中較為關(guān)鍵的因素有交通條件、材料、環(huán)境等。在溫度較高的情況下，車(chē)輪在道橋路面反復(fù)碾壓，將會(huì)形成車(chē)轍，車(chē)轍的影響受輪胎壓力、通量等因素影響。

3.凍脹和翻漿，受冰凍影響，積聚的水凍結(jié)后，體積增加明顯，導(dǎo)致路基隆起，到了春暖化凍時(shí)，解凍由路面逐漸向下進(jìn)行，水分難以快速排除，導(dǎo)致路基層濕度加大，降低了路面結(jié)構(gòu)承載力。

二、道橋路面病害形成的主要原因

（一）溫度因素

拌和瀝青混合料的溫度過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致混合料中的瀝青結(jié)合料老化，其性能無(wú)法滿(mǎn)足工程的施工標(biāo)準(zhǔn)，路面將會(huì)出現(xiàn)不平整、松散等情況，如果拌和溫度偏低，將會(huì)對(duì)壓實(shí)度造成不良影響，道橋在承受重載后，容易引起坑槽和松散病害。

（二）配合比因素

瀝青混合配比時(shí)，若油石比例偏大，在具體應(yīng)用過(guò)程中，路面將會(huì)出新較為嚴(yán)重的出油情況，導(dǎo)致路面變滑。若此時(shí)較大載重量車(chē)輛通過(guò)，在路面上則會(huì)出現(xiàn)車(chē)轍;而若油石配比偏低，路面則較為松散，在具體應(yīng)用中，容易出現(xiàn)坑槽，影響道路平整度。

（三）時(shí)間因素

時(shí)間因素主要指的是攪拌時(shí)間，在具體施工中，如果拌合時(shí)間過(guò)短，將會(huì)導(dǎo)致飽和料不均勻情況的發(fā)生。油石在配比過(guò)程中時(shí)多時(shí)少，攤鋪結(jié)束后，油石少的部位將會(huì)發(fā)生油石剝離，油石多的部位將會(huì)出現(xiàn)擁抱，松散后通車(chē)，將會(huì)產(chǎn)生坑槽。

三、治理和預(yù)防道橋路面病害的合理措施

對(duì)大量的道橋工程實(shí)際情況進(jìn)行分析可以發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致到道橋工程路面病害原因有溫度、配合比等。在具體施工中為了改善道橋路面質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)構(gòu)建完善的技術(shù)體系，采用合理的對(duì)策進(jìn)行有效預(yù)防。

（一）完善結(jié)構(gòu)體系

在橋梁的頂層出應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)預(yù)留鋼筋，確保預(yù)留鋼筋與橋面牢固結(jié)合。在具體設(shè)計(jì)過(guò)程中，要依據(jù)橋面的厚度，選擇合理的預(yù)留高度。在設(shè)計(jì)梁跨中預(yù)應(yīng)力起拱高度時(shí)，要對(duì)影響橋面的各項(xiàng)因素進(jìn)行充分考慮，同時(shí)施工過(guò)程中要對(duì)制支座和墩臺(tái)的高度進(jìn)行合理控制。因此在具體設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)將梁體跨中的最小厚度作為基礎(chǔ)，完成對(duì)橋面厚度的計(jì)算。對(duì)泄水口標(biāo)高的設(shè)計(jì)必須進(jìn)行嚴(yán)格控制，同時(shí)要處理后收水口周?chē)氖掌?，從而確保深入到路面上的水能夠在短時(shí)內(nèi)排除，避免發(fā)生凍脹路面現(xiàn)象的發(fā)生。在設(shè)計(jì)橋面瀝青混凝土?xí)r，要對(duì)瀝青混凝土的層數(shù)進(jìn)行合理控制，通常設(shè)計(jì)兩層，每層都有規(guī)定的厚度，一方面確保橋面的平整性能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，另一方面確保了橋面耐久性。

（二）提高粘結(jié)效果

提高粘結(jié)效果主要針對(duì)的是橋面混凝土和大梁頂部混凝土，具體操作如下:

1.做好預(yù)制梁體表面刷毛處理，刷毛的深度以露出石子一定長(zhǎng)度為標(biāo)準(zhǔn)，完成刷毛操作之后，要及時(shí)清理，確保預(yù)制梁表面干凈。

2.在梁與梁件設(shè)計(jì)了絞縫混凝土，在進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，高度要低于梁面規(guī)定值，然后做成槽口。完成橋面混凝土的澆筑后，每條槽口都會(huì)變成一個(gè)“小梁”，提高橋面混凝土與梁之間的結(jié)合。

3.綁扎橋面鋼筋前，要做好梁頂?shù)那鍜吖ぷ?，將表面層浮渣鑿除，如果情況必要，在具體施工中可以利用高壓水，完成相應(yīng)的沖洗工作。澆筑混凝土攤鋪前，應(yīng)當(dāng)做好相應(yīng)的灑水濕潤(rùn)工作，但是不得出現(xiàn)積水，避免對(duì)工程的質(zhì)量造成不良影響。

4.橋面寬度施工應(yīng)當(dāng)一次完成，如果由于橋面太寬，必須分兩幅施工時(shí)，具體施工中，應(yīng)當(dāng)先澆筑橫坡較低的一幅，這樣操作的主要目的是，為了避免養(yǎng)生水對(duì)另一幅造成污染。需要在施工中特別注意的是，要做好對(duì)接縫處理。

5.混凝土強(qiáng)度達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)后，檢查一些特殊部位時(shí)，應(yīng)當(dāng)利用切割機(jī)至橋面鋼筋處，通過(guò)人工的方式進(jìn)行鑿處，完成清除后，再進(jìn)行混凝土澆筑。

（三）道橋路面病害養(yǎng)護(hù)

安排專(zhuān)人對(duì)道橋路面的情況進(jìn)行詳細(xì)檢查，依據(jù)獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，然后設(shè)計(jì)出合理的方案。在對(duì)道橋路面進(jìn)行檢查過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)配備小型的維護(hù)設(shè)備，發(fā)現(xiàn)道橋路面存在病害時(shí)，要及時(shí)采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理，避免病害進(jìn)一步擴(kuò)大。養(yǎng)護(hù)工作通常分為以下三種:(1)日常養(yǎng)護(hù)。(2)定期路況檢查。(3)橋梁構(gòu)造物檢查。日常巡檢過(guò)程中需要做好相應(yīng)的記錄，及時(shí)進(jìn)路每日道橋路面的具體情況方便對(duì)病害進(jìn)行分析，從而開(kāi)展主動(dòng)養(yǎng)護(hù)。在進(jìn)行道橋路面養(yǎng)護(hù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)以機(jī)械為主，人工為輔。

（四）建立健全的質(zhì)量管理體系

眾所周知，質(zhì)量是衡量企業(yè)好壞的唯一標(biāo)準(zhǔn)，是其競(jìng)爭(zhēng)力所在，為保證企業(yè)的良好質(zhì)量，建立健全質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，完成質(zhì)量體系的規(guī)范性和合理性建設(shè)就是一切工作的核心和前提，將上述體系與相關(guān)職能進(jìn)行結(jié)合，得到一套職權(quán)分明、相互監(jiān)督的系統(tǒng)，是當(dāng)前大多數(shù)企業(yè)的努力方向和目的。通過(guò)上述機(jī)構(gòu)層面的建設(shè)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要管理者的職責(zé)分明、相關(guān)的工作緊密相連以及行之有效的配合等等。對(duì)于當(dāng)前業(yè)務(wù)人員的素質(zhì)和能力也是不容忽視的一部分，重視本單位人員的培養(yǎng)鼓勵(lì)員工考取相關(guān)證件同時(shí)，保證高素質(zhì)高水平的人才的引進(jìn)，是對(duì)當(dāng)前人才競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵和重點(diǎn)。

（五）科學(xué)進(jìn)行前期相關(guān)工作

選擇勘察路線(xiàn)，整理工程相關(guān)的基本資料，繪制施工圖紙等等都是公路工程前期準(zhǔn)備工作得重點(diǎn)和核心，上述工作對(duì)于提升公路工程質(zhì)量具有深遠(yuǎn)的影響和意義。以上述前期的準(zhǔn)備工作為基礎(chǔ)和前提，加以相關(guān)技術(shù)人員的配備，通過(guò)行之有效的技術(shù)培訓(xùn)和管理，在對(duì)相關(guān)資料進(jìn)行詳細(xì)嚴(yán)密的分析之后，為保證充分發(fā)揮整個(gè)工程設(shè)計(jì)工作的效果和影響，我們好可以將具有制圖能力和勘察資料編制能力的人才進(jìn)行相關(guān)的整合和培養(yǎng)，做到雙保險(xiǎn)。除上述我們提到的之外，為完成圖紙的進(jìn)一步優(yōu)化工作，得到盡可能科學(xué)合理的設(shè)計(jì)方案，相關(guān)的技術(shù)人員和設(shè)計(jì)人員還要通力配合，就施工過(guò)程中可能的出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行相關(guān)的討論和控制。

四、結(jié)束語(yǔ)

道橋工程的建設(shè)可以緩解城市交通壓力，促進(jìn)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此，加強(qiáng)道橋工程建設(shè)，保證工程質(zhì)量意義重大。采取有效的維護(hù)措施對(duì)道橋工程進(jìn)行維護(hù)，減少病害的發(fā)生。此外，在道橋工程的應(yīng)用過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格依據(jù)道橋的養(yǎng)護(hù)標(biāo)注進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，提高道橋工程的行車(chē)舒適性和耐用性。

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