孫云國 /身份證號碼：513423198611070952

道橋工程路面病害與維護技術(shù)研究

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道橋了工程在長時間的使用中，其路面會出現(xiàn)各種病害，在實際應用過程中，如果不及時采取合理的措施進行防治和養(yǎng)護，將會對道橋工程造成嚴重的破壞，甚至會縮短道道橋工程的使用壽命。因此，加強對該方面內(nèi)容的分析具有現(xiàn)實意義。

道橋工程；路面；常見病害

前 言

道橋工程是一項基礎(chǔ)工程，其對人們的出行有著重要影響。高質(zhì)量的道橋工程一方面促進了交通經(jīng)濟的發(fā)展，另一方面也確保了人們出行的安全。從實際情況來看，道橋工程在具體應用過程中，會出現(xiàn)各種路面病害，相關(guān)工作人員需要做好相應的養(yǎng)護工作，確保其質(zhì)量能夠滿足人們的出行要求。

一、道橋工程常見的路面病害

道橋工程在長期應用過程中會出現(xiàn)各種病害，其中比較常見的路面病害有以下幾種:

1.裂縫。常見的裂縫有:縱向裂縫，該類型的裂縫與道路中線大致保持平行，導致縱向裂縫產(chǎn)生的一項關(guān)鍵原因是不均勻凍脹;橫線裂縫，垂直于道路中線的裂縫，這種裂縫通常都是由于半剛性基層收縮或定溫收縮引起的。

2.車轍。影響道橋路面出現(xiàn)車載的因素有很多，其中較為關(guān)鍵的因素有交通條件、材料、環(huán)境等。在溫度較高的情況下，車輪在道橋路面反復碾壓，將會形成車轍，車轍的影響受輪胎壓力、通量等因素影響。

3.凍脹和翻漿，受冰凍影響，積聚的水凍結(jié)后，體積增加明顯，導致路基隆起，到了春暖化凍時，解凍由路面逐漸向下進行，水分難以快速排除，導致路基層濕度加大，降低了路面結(jié)構(gòu)承載力。

二、道橋路面病害形成的主要原因

（一）溫度因素

拌和瀝青混合料的溫度過高，會導致混合料中的瀝青結(jié)合料老化，其性能無法滿足工程的施工標準，路面將會出現(xiàn)不平整、松散等情況，如果拌和溫度偏低，將會對壓實度造成不良影響，道橋在承受重載后，容易引起坑槽和松散病害。

（二）配合比因素

瀝青混合配比時，若油石比例偏大，在具體應用過程中，路面將會出新較為嚴重的出油情況，導致路面變滑。若此時較大載重量車輛通過，在路面上則會出現(xiàn)車轍;而若油石配比偏低，路面則較為松散，在具體應用中，容易出現(xiàn)坑槽，影響道路平整度。

（三）時間因素

時間因素主要指的是攪拌時間，在具體施工中，如果拌合時間過短，將會導致飽和料不均勻情況的發(fā)生。油石在配比過程中時多時少，攤鋪結(jié)束后，油石少的部位將會發(fā)生油石剝離，油石多的部位將會出現(xiàn)擁抱，松散后通車，將會產(chǎn)生坑槽。

三、治理和預防道橋路面病害的合理措施

對大量的道橋工程實際情況進行分析可以發(fā)現(xiàn)，導致到道橋工程路面病害原因有溫度、配合比等。在具體施工中為了改善道橋路面質(zhì)量，應當構(gòu)建完善的技術(shù)體系，采用合理的對策進行有效預防。

（一）完善結(jié)構(gòu)體系

在橋梁的頂層出應當設(shè)計預留鋼筋，確保預留鋼筋與橋面牢固結(jié)合。在具體設(shè)計過程中，要依據(jù)橋面的厚度，選擇合理的預留高度。在設(shè)計梁跨中預應力起拱高度時，要對影響橋面的各項因素進行充分考慮，同時施工過程中要對制支座和墩臺的高度進行合理控制。因此在具體設(shè)計過程中，應當將梁體跨中的最小厚度作為基礎(chǔ)，完成對橋面厚度的計算。對泄水口標高的設(shè)計必須進行嚴格控制，同時要處理后收水口周圍的收坡，從而確保深入到路面上的水能夠在短時內(nèi)排除，避免發(fā)生凍脹路面現(xiàn)象的發(fā)生。在設(shè)計橋面瀝青混凝土時，要對瀝青混凝土的層數(shù)進行合理控制，通常設(shè)計兩層，每層都有規(guī)定的厚度，一方面確保橋面的平整性能夠達到標準要求，另一方面確保了橋面耐久性。

（二）提高粘結(jié)效果

提高粘結(jié)效果主要針對的是橋面混凝土和大梁頂部混凝土，具體操作如下:

1.做好預制梁體表面刷毛處理，刷毛的深度以露出石子一定長度為標準，完成刷毛操作之后，要及時清理，確保預制梁表面干凈。

2.在梁與梁件設(shè)計了絞縫混凝土，在進行混凝土澆筑時，高度要低于梁面規(guī)定值，然后做成槽口。完成橋面混凝土的澆筑后，每條槽口都會變成一個“小梁”，提高橋面混凝土與梁之間的結(jié)合。

3.綁扎橋面鋼筋前，要做好梁頂?shù)那鍜吖ぷ?，將表面層浮渣鑿除，如果情況必要，在具體施工中可以利用高壓水，完成相應的沖洗工作。澆筑混凝土攤鋪前，應當做好相應的灑水濕潤工作，但是不得出現(xiàn)積水，避免對工程的質(zhì)量造成不良影響。

4.橋面寬度施工應當一次完成，如果由于橋面太寬，必須分兩幅施工時，具體施工中，應當先澆筑橫坡較低的一幅，這樣操作的主要目的是，為了避免養(yǎng)生水對另一幅造成污染。需要在施工中特別注意的是，要做好對接縫處理。

5.混凝土強度達到一定標準后，檢查一些特殊部位時，應當利用切割機至橋面鋼筋處，通過人工的方式進行鑿處，完成清除后，再進行混凝土澆筑。

（三）道橋路面病害養(yǎng)護

安排專人對道橋路面的情況進行詳細檢查，依據(jù)獲取的數(shù)據(jù)進行分析，然后設(shè)計出合理的方案。在對道橋路面進行檢查過程中，應當配備小型的維護設(shè)備，發(fā)現(xiàn)道橋路面存在病害時，要及時采取相應的措施進行處理，避免病害進一步擴大。養(yǎng)護工作通常分為以下三種:(1)日常養(yǎng)護。(2)定期路況檢查。(3)橋梁構(gòu)造物檢查。日常巡檢過程中需要做好相應的記錄，及時進路每日道橋路面的具體情況方便對病害進行分析，從而開展主動養(yǎng)護。在進行道橋路面養(yǎng)護時，應當以機械為主，人工為輔。

（四）建立健全的質(zhì)量管理體系

眾所周知，質(zhì)量是衡量企業(yè)好壞的唯一標準，是其競爭力所在，為保證企業(yè)的良好質(zhì)量，建立健全質(zhì)量管理體系標準，完成質(zhì)量體系的規(guī)范性和合理性建設(shè)就是一切工作的核心和前提，將上述體系與相關(guān)職能進行結(jié)合，得到一套職權(quán)分明、相互監(jiān)督的系統(tǒng)，是當前大多數(shù)企業(yè)的努力方向和目的。通過上述機構(gòu)層面的建設(shè)是遠遠不夠的，還需要管理者的職責分明、相關(guān)的工作緊密相連以及行之有效的配合等等。對于當前業(yè)務人員的素質(zhì)和能力也是不容忽視的一部分，重視本單位人員的培養(yǎng)鼓勵員工考取相關(guān)證件同時，保證高素質(zhì)高水平的人才的引進，是對當前人才競爭的關(guān)鍵和重點。

（五）科學進行前期相關(guān)工作

選擇勘察路線，整理工程相關(guān)的基本資料，繪制施工圖紙等等都是公路工程前期準備工作得重點和核心，上述工作對于提升公路工程質(zhì)量具有深遠的影響和意義。以上述前期的準備工作為基礎(chǔ)和前提，加以相關(guān)技術(shù)人員的配備，通過行之有效的技術(shù)培訓和管理，在對相關(guān)資料進行詳細嚴密的分析之后，為保證充分發(fā)揮整個工程設(shè)計工作的效果和影響，我們好可以將具有制圖能力和勘察資料編制能力的人才進行相關(guān)的整合和培養(yǎng)，做到雙保險。除上述我們提到的之外，為完成圖紙的進一步優(yōu)化工作，得到盡可能科學合理的設(shè)計方案，相關(guān)的技術(shù)人員和設(shè)計人員還要通力配合，就施工過程中可能的出現(xiàn)的問題進行相關(guān)的討論和控制。

四、結(jié)束語

道橋工程的建設(shè)可以緩解城市交通壓力，促進城市的經(jīng)濟發(fā)展。因此，加強道橋工程建設(shè)，保證工程質(zhì)量意義重大。采取有效的維護措施對道橋工程進行維護，減少病害的發(fā)生。此外，在道橋工程的應用過程中，應當嚴格依據(jù)道橋的養(yǎng)護標注進行養(yǎng)護，提高道橋工程的行車舒適性和耐用性。

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