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        橋梁T梁預(yù)制施工與質(zhì)量控制研究

        2017-12-10 11:01:12劉建強(qiáng)浙江省海寧市港航管理處
        大陸橋視野 2017年20期
        關(guān)鍵詞:波紋管鋼絞線張拉

        劉建強(qiáng)/浙江省海寧市港航管理處

        橋梁T梁預(yù)制施工與質(zhì)量控制研究

        劉建強(qiáng)/浙江省海寧市港航管理處

        隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,我國(guó)的路橋建設(shè)也得到了快速的發(fā)展,國(guó)家的有關(guān)部門(mén)對(duì)于路橋的建設(shè)也開(kāi)始關(guān)注起來(lái),這說(shuō)明近幾年的路橋建設(shè)的發(fā)展,已經(jīng)引起了有關(guān)部門(mén)非常大的重視。目前,這一技術(shù)手段已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用到各個(gè)路橋的建設(shè)當(dāng)中,T梁預(yù)制的施工質(zhì)量會(huì)影響到整個(gè)橋梁工程的質(zhì)量。所以,本文著重對(duì)路橋建設(shè)中T梁預(yù)制施工的相關(guān)技術(shù)以及對(duì)于質(zhì)量的控制措施做出了描寫(xiě)。

        橋梁T梁預(yù)制;施工技術(shù);質(zhì)量控制

        改革開(kāi)放以來(lái),國(guó)家社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷進(jìn)步,有力的推動(dòng)了道路路交通的發(fā)展,尤其是近幾年來(lái),高鐵技術(shù)的進(jìn)步,進(jìn)一步帶動(dòng)了橋梁建設(shè)突飛猛。不僅在峽谷、河流上建設(shè)橋梁,在城市中立交橋、鐵路高架橋變得越來(lái)越常見(jiàn)。T梁、箱梁結(jié)構(gòu)廣泛的被應(yīng)用在道路運(yùn)輸基礎(chǔ)建設(shè)中。由于道路客運(yùn)、貨運(yùn)需求的不同,T梁結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)要求方面也各有不同。

        一、T梁預(yù)制施工質(zhì)量控制的必要性

        當(dāng)前我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展,T梁預(yù)制結(jié)構(gòu)應(yīng)用逐漸廣泛,施工經(jīng)驗(yàn)日益豐富,工藝應(yīng)用逐漸成熟。但T梁預(yù)制因受內(nèi)外部多種因素影響,導(dǎo)致最終施工效果不符合設(shè)計(jì)要求,埋下諸多安全質(zhì)量隱患,不利于工程經(jīng)濟(jì)效益提升,不能保證人民群眾出行安全。為此深化T梁預(yù)制施工質(zhì)量研究,對(duì)施工中易出現(xiàn)的 質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行總結(jié),引入新型管理理念,建立健全管理組織機(jī)構(gòu),實(shí)現(xiàn)全壽命周期管理目標(biāo)。T梁預(yù)制施工質(zhì)量控制有利于提升預(yù)制單位產(chǎn)品質(zhì)量,避免出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。如不能有效控制施工質(zhì)量,則會(huì)因返工等問(wèn)題造成工程建設(shè)周期延長(zhǎng)及施工成本增加。

        二、T梁預(yù)制施工的相關(guān)技術(shù)

        (一)T梁鋼筋綁扎及波紋管安裝

        T梁鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)加工成半成品后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)按照設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求綁扎。在臺(tái)座上按照鋼筋間距標(biāo)出刻度,利于鋼筋綁扎、管道坐標(biāo)確定。用U形卡卡住波紋管,并用扎絲將U形卡綁扎于定位筋上,使之不能發(fā)生移動(dòng)。波紋管接頭要用大一號(hào)的波紋管兩邊旋接,并用膠布纏繞密封,嚴(yán)格的防止有漏漿的現(xiàn)象出現(xiàn)。錨墊板的安裝必須嚴(yán)格檢查錨墊板的平面是否垂直于管道中心線。鋼筋保護(hù)層墊塊采取梅花型布置,綁扎于鋼筋十字交叉處,水平間距2~2.5米,腹板豎向2~3排,翼板底部1~2排。保護(hù)層墊塊必須采用與T梁同標(biāo)號(hào)混凝土預(yù)制。錨下螺旋鋼筋采用與廠家提供的錨具配套的螺旋筋,不可以隨意的進(jìn)行自制。

        (二)模板的安裝與拆卸

        腹板鋼筋綁扎完畢報(bào)告在經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師的同意后,開(kāi)始安裝T梁模板,模 板用場(chǎng)內(nèi)100T龍門(mén)吊配合吊裝,通過(guò)人工進(jìn)行調(diào)整,模板底部和上部采用對(duì)拉 桿固定的方式,側(cè)模外側(cè)安裝設(shè)置附著式振搗器,各模板之間用螺桿進(jìn)行連接, 模板和底座結(jié)合部分用橡膠帶進(jìn)行緊密的對(duì)接,以防發(fā)生漏漿的意外。最終調(diào)整好線形,確保尺寸大小的合理。在模板安裝完畢之后,再安裝頂板鋼筋,在檢查 合格之后,才可以開(kāi)始澆筑混凝土。梁體達(dá)到一定強(qiáng)度后,方可進(jìn)行模板的拆除, 拆模時(shí)不可以用力的撬動(dòng)或敲打梁體,以免影響T梁外觀的質(zhì)量,這一點(diǎn)也是十 分重要的。拆模后要立刻進(jìn)行模板的修整,清除模板上的水泥漿,避免模板粗糙 而造成混凝土麻面,影響美觀。

        (三)T 梁結(jié)構(gòu)連續(xù)處施工

        田壩大橋T梁結(jié)構(gòu)連續(xù)施工位置需先座在蓋梁臨時(shí)支座上,在相鄰兩跨的安裝作業(yè)結(jié)束后,在墊石頂永久性支座上進(jìn)行連續(xù)端鋼筋混凝土的澆筑工作。施工前期需預(yù)制T梁,現(xiàn)澆連續(xù)段需預(yù)埋扁波紋管,當(dāng)混凝土的澆筑強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后穿連續(xù)段負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力筋束,后進(jìn)行張拉作業(yè)。張拉結(jié)束后切割清理多余的鋼絞線然后封錨。對(duì)于管道內(nèi)部進(jìn)行徹底清理后壓漿。在橋梁連續(xù)結(jié)構(gòu)作業(yè)結(jié)束后需拆除臨時(shí)支座,T梁座于永久性支座。

        (四)T梁預(yù)應(yīng)力張拉

        當(dāng)預(yù)制T梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)開(kāi)始進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉。張拉 時(shí)采用兩臺(tái)千斤頂兩端同時(shí)對(duì)稱進(jìn)行張拉的工作,張拉程序必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖 紙進(jìn)行。按張拉力和伸長(zhǎng)值“雙控”,其中,以張拉控制力為主,以伸長(zhǎng)值為校核的依據(jù)。張拉時(shí)應(yīng)該及時(shí)、準(zhǔn)確地量出鋼絞線的伸長(zhǎng)量,并且計(jì)算出是否超過(guò)理論伸長(zhǎng)值的6%,如果超過(guò)理論伸長(zhǎng)值的±6%,應(yīng)該停止施工,并立即分析其原因,并采取相應(yīng)措施,可以進(jìn)行超張拉或孔道內(nèi)灌中性肥皂水,以降低孔道摩阻,但在壓漿前應(yīng)用高壓水將孔道沖洗干凈。預(yù)應(yīng)力的質(zhì)量控制必須要按照設(shè)計(jì)圖紙以及技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行。每次張拉時(shí)都要按照規(guī)定的要求來(lái)做好詳細(xì)的記錄,并請(qǐng)監(jiān)理工程師在旁邊進(jìn)行專業(yè)的指導(dǎo)。千斤頂限位板應(yīng)該根據(jù)每束鋼絞線的實(shí)際股數(shù)進(jìn)行調(diào)整。如果其限位尺寸過(guò)大,則松張時(shí)夾片無(wú)法跟進(jìn)而造成滑束,限位尺寸過(guò)小,則張拉時(shí)將嚴(yán)重刮傷鋼絞線。所以,限位尺寸以應(yīng)使鋼絞線只有夾片的牙痕而無(wú)刮傷才為最佳。

        三、T梁預(yù)制施工的質(zhì)量控制措施

        (一)施工前期

        施工前質(zhì)量控制工作是材料控制。T 梁預(yù)制施工材料有水、骨料、水泥、摻合物及外加劑:

        1.水的控制,混凝土用水須是天然潔凈水或自來(lái)水,促進(jìn)混凝土硬化,保證其粘結(jié)力,提升鋼筋抗銹蝕能力、耐久力;

        2.骨料控制。盡量選擇本地材料,保證其內(nèi)部無(wú)較大雜質(zhì)等,且級(jí)配較高;

        3.水泥控制。材料入場(chǎng)前,檢查水泥生產(chǎn)廠家的資質(zhì)、合格證書(shū),同時(shí)檢測(cè)水泥的穩(wěn)定性、凝結(jié)時(shí)間及強(qiáng)度等級(jí)等;

        4.摻合物控制。依據(jù)工程建設(shè)要求選擇適宜的摻合劑,保證拌和混凝土的強(qiáng)度及硬度。

        (二)預(yù)制施工中

        該階段的質(zhì)量控制措施如下:模板。謹(jǐn)慎選 擇模板材料,檢查其表面的平整度與整潔度,選擇外表光滑、尺寸精確度較高且外觀良好的冷軋板材質(zhì)?;炷翝仓斑M(jìn)行表面打磨;澆筑。采用新型混凝土施工技術(shù),如灌注等。對(duì)施工人員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn),保證其施工操作水平。為保證施工效果,需注重灌注漿液配置,為混凝土質(zhì)量控制奠定基礎(chǔ),提升混凝土結(jié)構(gòu)的抗?jié)B、抗裂性能,避免出現(xiàn)蜂窩、氣泡等問(wèn)題;振搗。T梁混凝土振 搗過(guò)程中,為保證振搗器操作的一致性,合理設(shè)置設(shè)備,控制器間距在1.4m左右為宜。而振搗點(diǎn)的重合范圍控制在10cm以上;波紋管。依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙先對(duì)鋼筋及波紋管進(jìn)行放線定位,間隔距離控制在50cm以內(nèi),使用小錘對(duì)波紋管的接頭位置進(jìn)行平整處理,必要時(shí)纏繞膠帶,保證波紋管完整性。

        (三)預(yù)制施工后期

        該階段的質(zhì)量控制為T(mén)梁混凝土養(yǎng)護(hù)工作。跟蹤觀測(cè)混凝土結(jié)構(gòu)溫度、濕度等參數(shù),保證混凝土強(qiáng)度大道上符合要求??刂朴不蟮幕炷梁鸵仔?,縮小內(nèi)部溫差,保證混凝土質(zhì)量,避免出現(xiàn)裂縫等病害。同時(shí)均勻?yàn)⑺?,保證其含水量。若周期條件允許適當(dāng)增加養(yǎng)護(hù)時(shí)間,保證混凝土結(jié)構(gòu)防水性能,有效緩解混凝土老化問(wèn)題,延長(zhǎng)其使用壽命。

        四、結(jié)束語(yǔ)

        綜上所述,當(dāng)前我國(guó)物流行業(yè)快速發(fā)展,交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不僅要負(fù)荷客運(yùn)任務(wù),還承擔(dān)各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的物流任務(wù)。T梁預(yù)制施工具有經(jīng)濟(jì)、高效優(yōu)勢(shì),成為現(xiàn)代交通運(yùn)輸工程建設(shè)的重要施工工藝之一。文章結(jié)合嘉陵江特大橋工程實(shí)際情況就T梁預(yù)制施工和質(zhì)量控制工作進(jìn)行詳細(xì)闡述,強(qiáng)化施工質(zhì)量管理意識(shí),實(shí)現(xiàn)施工過(guò)程全面管理,促進(jìn)交通運(yùn)輸建設(shè)工程發(fā)展。

        [1]李孟林.T梁預(yù)制施工外觀質(zhì)量控制及缺陷處理[J].黑龍江交通科技,2015,01:140-141.

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