伊帥

隨著國(guó)家二胎政策的開放和人們對(duì)汽車要求的不斷上升，一臺(tái)集舒適、安全、實(shí)惠、大空間的家用型MPV就顯得尤為重要。不夸張的說，MPV車型的普遍化已是大勢(shì)所趨?；谶@樣的現(xiàn)狀，各大車企也是想鉚足了勁大干一場(chǎng)。9月25日，比亞迪攜國(guó)際大師專為中國(guó)主流家庭量身打造的“大美7座車”——宋MAX正式上市，售價(jià)7.99萬-11.99萬元。它的推出或?qū)氐状蚱坪腺Y品牌MPV車型在這一級(jí)別的主導(dǎo)地位。

其實(shí)早在今年4月的上海車展中宋MAX就驚艷亮相，在業(yè)內(nèi)還有觀眾視野中留下了深刻的印象?？v觀當(dāng)前主流10-15萬級(jí)消費(fèi)市場(chǎng)，幾乎沒有一款車能滿足全家出行對(duì)空間和品質(zhì)的高需求，宋MAX的推出正好填補(bǔ)了這一市場(chǎng)空白。而從實(shí)際來看，它身上也確實(shí)融入了許多有利于銷量的特征，并且能很好的勾起人們的購(gòu)買欲望。

顛覆視覺的美

其實(shí)當(dāng)你第一眼看到宋MAX的時(shí)候就會(huì)感覺到它徹底顛覆了比亞迪既有的產(chǎn)品，驚艷的外觀足以讓人眼前一亮。這要?dú)w功于前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)、Q7的設(shè)計(jì)師艾格的加盟，他給比亞迪產(chǎn)品設(shè)計(jì)帶來了全新突破與變革，這也是他加入比亞迪后推出的首款量產(chǎn)車型，并融入了他為比亞迪打造的“Dragon Face”前臉。大面積的進(jìn)氣格柵結(jié)合矩陣式全LED大燈讓宋MAX前臉看上去頗為兇悍，而前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的刀鋒式的進(jìn)氣口看上去也是十分霸氣。車身側(cè)面，懸浮式的車頂設(shè)計(jì)絕對(duì)是點(diǎn)睛之筆，而C、D柱之間的窄側(cè)窗和“Space”的金屬裝飾讓車身側(cè)面不那么單調(diào)，增添了精致感。它的車身線條非常流暢，比例勻稱，是真正MPV應(yīng)有的樣子。車尾部，宋MAX的設(shè)計(jì)要更簡(jiǎn)潔一些，下沉的車頂結(jié)合擾流板營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)感。鍍鉻裝飾條橫貫兩個(gè)尾燈，車標(biāo)和尾燈的位置比較高，這些放到一起組成了一個(gè)敦實(shí)緊湊的車尾。尾燈面積不大，造型與頭燈相呼應(yīng)，但它更修長(zhǎng)，無論從哪個(gè)角度看都很漂亮?？梢哉f以宋MAX為起點(diǎn)，這些設(shè)計(jì)風(fēng)格也將在比亞迪未來的產(chǎn)品中陸續(xù)應(yīng)用。

盡享科技魅力

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，宋MAX可謂“潮流范兒”十足，并且在一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)和質(zhì)感方面表現(xiàn)的十分出色。車內(nèi)中控臺(tái)、門板、腿部?jī)蓚?cè)等位置大面積使用搪塑工藝，不管是質(zhì)感還是觸感都十分出眾。而長(zhǎng)線條的運(yùn)用、搭配包裹性極強(qiáng)的雙密度高級(jí)皮座椅，營(yíng)造出氛圍感極強(qiáng)的環(huán)抱式豪華座艙。座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)按鈕被放置到了門板上，彰顯了它的豪華感。而要說內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬中控臺(tái)上那塊12.8英寸的開放式CarPad 4G互聯(lián)大屏。它可以在比亞迪APP Store中下載APP，輕松實(shí)現(xiàn)網(wǎng)頁(yè)瀏覽、網(wǎng)購(gòu)、視聽娛樂、游戲等功能，還集成了影音娛樂、藍(lán)牙電話、智能語音控制、收音機(jī)、語音導(dǎo)航等功能。除此之外，宋MAX還搭載了雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、第二、三排空調(diào)出風(fēng)口、后排獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)、PM2.5綠凈系統(tǒng)、自動(dòng)大燈、360度倒車影像等功能，最大程度滿足用戶的用車需求。值得一提的是，宋MAX還配備了一塊碩大的65英寸無分割全景天幕，采光全面、視野開闊無遮攔，讓用戶可以隨時(shí)隨地享受大美自然。

滿足多樣需求

在空間方面，宋MAX的表現(xiàn)也是毋庸置疑，它的車身長(zhǎng)寬高分別為4680×1810×1680mm，軸距為 2785mm。內(nèi)部采用“2+3+2”座位布局，根據(jù)各類實(shí)際用車情況，第二排座椅可一鍵滑動(dòng)、折疊，第三排座椅可折平，共提供8種空間組合方式。從實(shí)際的體驗(yàn)來說，宋MAX的第二排座椅無論頭部空間還是腿部的空間，都表現(xiàn)的十分充裕，座椅的舒適度和柔軟度也都不錯(cuò)，適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐。而它的第三排座椅在乘坐時(shí)也不會(huì)感到十分壓抑，并且在需要拉較多東西時(shí)可以完全放平，極大的擴(kuò)展了儲(chǔ)物空間，兩個(gè)孩子的用品可以輕而易舉的放下，而日常的三口之家或是五口之家，出行更是綽綽有余。

適合才是最好的

在動(dòng)力方面，宋MAX搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113kW，峰值扭矩240Nm，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6擋雙離合變速器。從實(shí)際的駕駛感受來說，盡管拖動(dòng)著不小的車身，宋MAX的這臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的起步并沒有給人很肉的感覺，并且隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提升，渦輪介入后中后段的加速依然比較順暢，完全可以滿足日常的駕車需求。此外，針對(duì)家用的定位，宋MAX在底盤方面進(jìn)行了優(yōu)化，它由前奔馳S級(jí)專家漢斯精細(xì)調(diào)校，底盤扎實(shí)沉穩(wěn)，性能堪比德系豪車。而它的整車NVH由國(guó)際知名風(fēng)噪專家車熙范把控，將造型設(shè)計(jì)與空氣動(dòng)力學(xué)完美結(jié)合，營(yíng)造出私人訂制的靜謐空間，風(fēng)阻系數(shù)低至0.33cd，領(lǐng)先同級(jí)。

差異化競(jìng)爭(zhēng)

不難看出，宋MAX優(yōu)秀的產(chǎn)品力確實(shí)足以打動(dòng)消費(fèi)者去購(gòu)買。不過，除了這些本身的硬實(shí)力外，它精準(zhǔn)的定價(jià)也是必不可少的一部分。宋MAX的價(jià)格設(shè)置的相當(dāng)巧妙，上可以挑戰(zhàn)合資品牌家用MPV，下可以主打自主品牌7座車市場(chǎng)，雖然這意味著宋MAX的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將有很多，但仔細(xì)分析一下，這并不是什么大事。在宋MAX發(fā)布之前，家用MPV市場(chǎng)呈現(xiàn)兩極分化趨勢(shì)。一方面是寶駿730占據(jù)的低端市場(chǎng)，另一方面則是以途安L、杰德等為代表的合資產(chǎn)品。后者售價(jià)大多在15萬元以上，雖然合資車型在配置、動(dòng)力總成等方面確實(shí)具備優(yōu)勢(shì)，但消費(fèi)者的錢還是有很多是為品牌溢價(jià)而買單了。拋開情懷問題不說，現(xiàn)如今的自主品牌產(chǎn)品雖然還無法取代合資車的位置，但已經(jīng)具備了和對(duì)手掰手腕的資本。而從多方面對(duì)比來看，宋MAX并沒有明確的對(duì)手。另外，值得一提的是，在宋MAX上市三天內(nèi)，就累計(jì)訂銷突破10000臺(tái)，如此盛況，在汽車行業(yè)實(shí)屬罕見。

不得不說，作為具有劃時(shí)代意義的車型，宋MAX憑借著親民的價(jià)格，顛覆以往的超高顏值，卓越的產(chǎn)品實(shí)力震撼來襲，在引領(lǐng)7座汽車品質(zhì)進(jìn)化的同時(shí)，更給十萬級(jí)SUV和轎車市場(chǎng)帶來有力的沖擊，而它也有望成為2017年車市中最大的黑馬。此外，根據(jù)市場(chǎng)不同的需求，宋MAX未來還將繼續(xù)完善產(chǎn)品系列，陸續(xù)推出2+2+2的6座版本及新能源混動(dòng)版本，為消費(fèi)者提供更多元化的選擇。