王文釗/身份證號碼：3210011990****0610

公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固技術(shù)淺析

王文釗/身份證號碼：3210011990****0610

公路橋梁是運輸建設(shè)的關(guān)鍵所在，公路橋梁的好壞直接決定了交通運輸?shù)陌踩托?。為了保證運營過程中物資的順利送達(dá)，重視對公路橋梁的養(yǎng)護(hù)與維修是重中之重。本文分析了對公路橋梁的養(yǎng)護(hù)及維修的必要性以及出現(xiàn)的問題，提出了公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修的有關(guān)措施。

公路橋梁；養(yǎng)護(hù)與維修；加固技術(shù)

近幾年，隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，公路建設(shè)也飛速發(fā)展，因此，我國公路交通的流量也越來越大，并且車輛超載、超速的現(xiàn)象也層出不窮。大噸位的車輛逐漸超出了我國公路橋梁的承受范圍，這就使得我國的公路橋梁遭到了嚴(yán)重的傷害，加大了交通事故的出現(xiàn)率，危害了人們的生活。為了保證交通運輸過程的通暢性，保護(hù)人力物力的安全性，加強公路橋梁的養(yǎng)護(hù)及維修是必要的。

1.對公路橋梁的養(yǎng)護(hù)及維修的必要性

1.1保證公路橋梁長期的使用

我國有很多早期修建的公路橋梁，由于當(dāng)時的技術(shù)落后、質(zhì)量薄弱、養(yǎng)護(hù)維修設(shè)施不夠先進(jìn)，再加上材料短缺管理不當(dāng)?shù)纫蛩?，?dǎo)致了這一批公路橋梁在交通運輸中存在安全隱患。因此，為了保證公路橋梁的長期使用，將危險性降到最低，需要定期對公路橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)與維修，從而避免交通事故的發(fā)生，保證交通運輸?shù)耐〞承院桶踩浴?/p>

1.2保證公路橋梁維護(hù)措施的進(jìn)一步完善

如今，我們的生活發(fā)展已經(jīng)離不開交通運輸，而經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、需求的提高、運輸量的增加以及安全要求的提高，促進(jìn)了在公路橋梁養(yǎng)護(hù)及維修的過程中對自身品質(zhì)的提升，對技術(shù)發(fā)展的要求，對措施實施度的提高。需求與建設(shè)相互促進(jìn)，保證了維修工作的進(jìn)一步完善。

2.公路橋梁維護(hù)過程中存在的問題

2.1公路橋梁的自然災(zāi)害

由于自然環(huán)境的影響和長期的時間消耗，一些中小型的橋梁出現(xiàn)了混凝土損壞，橋面坑坑洼洼，影響了車輛的正常行駛。還有一些嚴(yán)重的情況如橋梁支撐梁的破碎和一些橋面出現(xiàn)裂痕，抗沖擊性大大降低，會有前面斷裂的危險，造成橋頭跳車的危害。

2.2居民保護(hù)意識低下

由于附近居民的保護(hù)意識低下，隨處亂倒垃圾，出現(xiàn)了排水堵塞問題，長此以往使得公路橋梁排水效果不佳。雨水堆積，泥漿四濺，長時間的積水腐蝕嚴(yán)重影響了路面整潔，影響車輛正常行駛。再加上管理疏忽，環(huán)衛(wèi)工人長期沒有進(jìn)行清掃，使污染情況直線下降。

2.3橋梁欄桿殘缺不受重視

橋梁欄桿的殘缺現(xiàn)象隨處可見，沒有了欄桿為交通行駛提供的安全保障，危害了交通安全。如果橋梁受損害后沒有及時受到恢復(fù)，損壞范圍愈來愈大，將會產(chǎn)生更嚴(yán)重的問題。

2.4橋面伸縮縫問題

因為伸縮縫裝置設(shè)置在橋端比較薄弱的部分，而且伸縮縫裝置的性能不夠完善以及連接件的老化，在車輛的長期反復(fù)壓制下，伸縮縫非常容易發(fā)生損害。因此，橋梁伸縮縫的整治是非常重要的，要根據(jù)實際損害情況采取不同的方法，比如更換連接材料甚至需要更換整個伸縮縫裝置。

2.5管理制度弊端化

部分地區(qū)由于公路橋梁養(yǎng)護(hù)和維修的經(jīng)費不足，投入的人力物力資源薄弱，長期下去，不管是民眾還是相關(guān)部門都逐漸放棄了對公路橋梁的養(yǎng)護(hù)及維護(hù)。正是管理體制的弊端造成了憂患意識的單薄，事不關(guān)己的冷漠態(tài)度，影響了維護(hù)工作的積極性。

3.公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修的有關(guān)措施

3.1公路橋梁定期檢查

可以通過以下三種方式對橋梁進(jìn)行檢查:經(jīng)常性檢查、定期性檢查和特殊性檢查。具體使用情況應(yīng)該根據(jù)實際情況交互使用。橋梁的經(jīng)常性檢查是針對具體的各個設(shè)施進(jìn)行檢查，用來觀察公路橋梁的各個結(jié)構(gòu)部件是否完整。這種方法一般使用簡單的測量工具或者目測，比較簡單，成本很低。橋梁的定期檢查則是采用較為專業(yè)的測量儀器進(jìn)行綜合性檢查，檢查的周期比較長一般最少為兩年一次，但檢查范圍更加詳細(xì)專業(yè)，并且定期性檢查是在經(jīng)常性檢查的基礎(chǔ)上建立起來的。橋梁的特殊性檢查是根據(jù)具體的橋梁破損情況而進(jìn)行的有目的的專業(yè)檢查，一般情況下會由專業(yè)的工作隊伍采用專業(yè)的策略來進(jìn)行檢查。

3.2加強橋面鋪裝

當(dāng)公路橋梁的路面出現(xiàn)裂縫、污染情況時，要積極采取修復(fù)。路面長期受到磨損和擠壓后，會出現(xiàn)蜂窩和風(fēng)化現(xiàn)象。在進(jìn)行維修時，應(yīng)選擇相應(yīng)的頂板加以保護(hù)，用質(zhì)量較好的材料填補表面的空洞。如果出現(xiàn)裂縫較大，可以重新澆灌混凝土，鞏固加上面板，這樣既能修補路面又能加強厚度，增強抗壓能力，提高負(fù)載能力。

3.3鞏固公路橋梁負(fù)載力

隨著交通流量的增加和大型噸位車輛的增多，許多路面和橋梁的承載能力已無法滿足需要，為了保證交通運輸?shù)恼＿M(jìn)行，除了對公路橋梁做定期檢查外，還要鞏固增強承載力。對于不合格的公路橋梁做徹底整治，重新修正路面橋面，對于不安全的公路橋梁，作用加固技術(shù)提升承載力，延長使用壽命。常用的改造加固技術(shù)有:增大構(gòu)件截面改造技術(shù)、舊橋加寬技術(shù)和粘貼加固改造技術(shù)。

3.4對舊的公路橋面進(jìn)行維修加固

為了對一些舊的公路橋梁進(jìn)行修整加固，為了確保兩側(cè)橋孔的人行道梁比主梁長和做支撐作用的橋墩穩(wěn)固，預(yù)防橋臺在長期使用過程中變寬的情況出現(xiàn)。可以使用混凝土在梁的內(nèi)側(cè)及面板澆筑，這樣不僅拓寬了舊橋面，而且還進(jìn)一步加寬了人行車道，使得車輛在橋梁行駛更加通暢。對于舊的公路橋梁橋面，首先應(yīng)該把長期積累的灰塵除去，然后按照具體情況加入短鋼筋，鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，這樣提升了橋面抗彎能力。

3.5改變原有橋面體系結(jié)構(gòu)

不同的橋面體系結(jié)構(gòu)擁有不同的特點，比如簡支梁橋的跨中彎矩更大，而拱式橋耐壓能力更強。由于個別橋梁設(shè)計不合理，比如尺寸偏小、配筋不足，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂痕等破損，個別橋梁鋼筋層過于薄弱，橋面積水的不斷滲入，導(dǎo)致鋼筋膨脹腐蝕，混凝土裂開。可以通過改變橋梁的結(jié)構(gòu)體系增強承受能力、減輕內(nèi)應(yīng)力。改變橋梁結(jié)構(gòu)體系是一個重大的工程，需要設(shè)施建設(shè)的支持。常用方法有:八字支撐加固法、簡支梁變連續(xù)梁和改橋為涵加固法。

3.6培養(yǎng)專業(yè)的公路橋梁養(yǎng)護(hù)隊伍

在公路交通的高速發(fā)展下，加強橋梁養(yǎng)護(hù)隊伍的組織管理，強化專業(yè)培訓(xùn)是必然要求。為了公路橋梁的養(yǎng)護(hù)維修工作順利進(jìn)行，培養(yǎng)專門的公路橋梁養(yǎng)護(hù)隊伍也是必然的。養(yǎng)護(hù)隊伍應(yīng)該全面負(fù)責(zé)公路橋梁的定期檢查，依據(jù)需要進(jìn)行特殊性檢查，并出具相應(yīng)的檢查報告，通過觀察公路橋梁的損害情況，對橋梁的養(yǎng)護(hù)維修工作負(fù)起責(zé)任。保證公路橋梁日常保護(hù)，收集整理各個部門和管轄區(qū)的橋梁技術(shù)檔案，進(jìn)一步監(jiān)督、分析、落實危橋改造計劃。

4.結(jié)語

公路橋梁的質(zhì)量會隨著時間的推移而不斷降低，會出現(xiàn)不同程度的損壞，給人民生活帶來影響。因此，對公路橋梁的養(yǎng)護(hù)與維修加固是不可缺失的工程，肩負(fù)著重大的使命感。為了發(fā)揮更大的經(jīng)濟(jì)與社會效益，克服眾多不利因素的制約，從業(yè)技術(shù)人員應(yīng)該更好地理解掌握公路橋梁維護(hù)加固過程中的施工技術(shù)，加大管理力度，采取有效措施，使這項工作最大化地發(fā)揮出現(xiàn)實意義。

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