叢龍祥 伏亞亞/中交一公局第六工程有限公司劍榕13標

橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)運用分析

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橋梁在現(xiàn)代交通中占據(jù)了重要地位，它是交通中必不可少的部分，它決定了社會經(jīng)濟能否取得發(fā)展。正是因為這樣，我國橋梁必須注重施工質(zhì)量，這樣后期使用橋梁時，才不會出現(xiàn)各種問題，這對發(fā)展我國社會有著重大影響。橋梁施工難免應(yīng)用到預(yù)應(yīng)力技術(shù)，只要大力發(fā)展經(jīng)濟才能使橋梁施工實現(xiàn)其質(zhì)量目標，這對橋梁設(shè)計、橋梁施工來說極其關(guān)鍵。文章分析探討了橋梁施工如何運用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，希望對我國發(fā)展公路橋梁帶來一定推動作用。

橋梁；施工；預(yù)應(yīng)力；運用

1.導(dǎo)言

預(yù)應(yīng)力技術(shù)是一種重要的橋梁施工技術(shù)，它得到了廣泛應(yīng)用且具備一定的先天特點。預(yù)應(yīng)力技術(shù)可使各類材料發(fā)揮出最大的功用，使用材料時不會有較大的反應(yīng)出現(xiàn)，同時可使材料結(jié)構(gòu)保持穩(wěn)定，以防混凝土出現(xiàn)裂縫之類的質(zhì)量問題。應(yīng)用該技術(shù)可滿足橋梁提出的跨徑需求，確保工程建設(shè)達到規(guī)范要求，同時還能達到一定的美觀效果，可見該技術(shù)所產(chǎn)生的影響力極其大。

2. 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的相關(guān)概念

2.1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的概述

預(yù)應(yīng)力技術(shù)是工程領(lǐng)域非常重要的技術(shù)，促進了大型橋梁的建設(shè)。預(yù)應(yīng)力技術(shù)對于橋梁結(jié)構(gòu)承受外力以及其他載荷，對于加壓結(jié)構(gòu)提供了自己的預(yù)應(yīng)力。 為了提高橋梁構(gòu)件的整體剛度，有效防止橋梁混凝土構(gòu)件和的裂縫，延緩了裂縫發(fā)生時間，降低了斷裂破壞程度。 從結(jié)構(gòu)學(xué)的角度來說，預(yù)應(yīng)力技術(shù)，促進混凝土承受需要的負荷，促進混凝土結(jié)構(gòu)剛度的提升，促進混泥土抗震變形能力的提升。

2.2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)勢

預(yù)應(yīng)力技術(shù)作為一種新的技術(shù)來說，使用到橋梁施工的時間很短，橋梁施工的過程中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的實際應(yīng)用較少，所以技術(shù)具備自己的優(yōu)點，對于橋梁建設(shè)來說意義重大，對于機械結(jié)構(gòu)來說，它的好處是能夠促進構(gòu)造剛性的提升，避免出現(xiàn)振動以及彈性變形，可以比較好的改善受拉模塊的強度，促進模塊抗性的增強，而且技術(shù)的優(yōu)點主要反映在以下方面：

（1）應(yīng)用范圍廣泛。在對橋梁施工的時候，技術(shù)的應(yīng)用范圍較廣，這個技術(shù)不僅可以用在橋梁主體的建設(shè)過程中，而且可以應(yīng)用在小型橋梁等各種技術(shù)中，可以使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)促進施工質(zhì)量的提升；

（2）節(jié)省成本。使用這種技術(shù)不僅促進施工質(zhì)量的提升，而且可以比較好的使用資源。這樣，您也可以降低橋梁工程的成本，從而節(jié)省成本；

（3）提高施工質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用可以幫助橋梁提高抗裂性，不滲透性和防滑能力，從而更好地保護橋梁施工質(zhì)量，使橋梁在未來更加安全可靠；

（4）提高施工質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用可以幫助橋梁提高抗裂性，不滲透性和防滑能力，從而更好地保護橋梁施工質(zhì)量，使橋梁在未來更加安全可靠。

3. 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁應(yīng)用中的問題

3.1 張力時間問題

為了比較好的使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，必須要更好地選擇張力控制時間。 在實際施工過程中，如果張力時間不正確，則可能影響預(yù)應(yīng)力技術(shù)在施工中的實際應(yīng)用不能達到原有的施工效果。 目前，中國預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用主要是張緊問題。 這是因為在中國橋梁工程的實際建設(shè)中，為了縮短持續(xù)時間，一般使用早強劑。 雖然使用早強劑可以提前張緊，但從實際施工效果來看，早期的張力將使預(yù)應(yīng)力技術(shù)的施工質(zhì)量大大降低，使整個橋梁的施工質(zhì)量受到不利影響。

3.2 鋼筋管道堵塞問題

當前，使用最多的就是預(yù)應(yīng)力技術(shù)，其中最顯著的問題就是鋼管容易被堵塞。鋼管之所以發(fā)生堵塞，主要由于施工人員在開展橋梁施工作業(yè)期間，不能按照要求進行施工，甚至經(jīng)常發(fā)生野蠻施工現(xiàn)象，這大大降低了橋梁的施工質(zhì)量，由此堵塞原有的鋼筋管道。

3.3 張拉力的控制問題

在預(yù)應(yīng)力技術(shù)實際應(yīng)用的過程中，進行張力控制具有重要的作用，張力控制會比較明顯的影響預(yù)應(yīng)力技術(shù)的施工質(zhì)量。然而，從目前在中國預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用來看，由于沒有完整，成熟，規(guī)范的程序，所以缺乏參數(shù)較為明確。導(dǎo)致在施工的過程中不能夠很好的控制張力，出現(xiàn)了預(yù)應(yīng)力技術(shù)的問題。

4.橋梁施工過程中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的運用

4.1 預(yù)應(yīng)力鋼絞線的選擇

預(yù)應(yīng)力技術(shù)要取得發(fā)展，必須積累各方面的實踐經(jīng)驗。由于預(yù)應(yīng)力技術(shù)的品種不一，它需采用不同的制作方法，所采用的保護工藝也不一樣，使得預(yù)應(yīng)力成為一項專利技術(shù)。目前，我國的預(yù)應(yīng)力技術(shù)已經(jīng)建立了較為完善的體系，該技術(shù)逐漸趨于成熟，產(chǎn)品開始朝著標準化、系列化方向前進，由于產(chǎn)品種類各式各樣且十分齊全，可達到各方面要求。國內(nèi)外最常使用到預(yù)應(yīng)力鋼，常見的還有底部松弛鋼。其中，低松弛線最為新穎，這種鋼絞線便于使用且使得項目更加美觀。大多數(shù)建設(shè)單位在橋梁，核電廠和大部分大型施工中已經(jīng)采用的施工過程也取得了良好的效果，這在一定程度上增強了國內(nèi)外建筑行業(yè)的關(guān)注。和其他相關(guān)材料相比，使用鋼絲，可以使約1/3的材料減少，而且還突顯自己的經(jīng)濟和社會效益。選擇預(yù)應(yīng)力鋼的流程，主要是分析相關(guān)參數(shù)，包括幾何參數(shù)，伸長率，松弛度等。站在分析標準角度，需要對尺寸和伸長率等進行詳細分析。

4.2 預(yù)應(yīng)力錨具選擇

預(yù)應(yīng)力錨具應(yīng)慎重選擇，這就要求將機械和摩阻這兩種錨固考慮在內(nèi)。可通過利用合適的機械加工方式來錨固機械。采用這種方式可在合適的條件下對預(yù)應(yīng)力鋼材進行錨定，確保其錨固符合標準要求;摩阻錨固可通過對預(yù)應(yīng)力鋼材采取錨固旋轉(zhuǎn)的方式，然后適當將其“擠緊”，此類型涉及較多品種且其應(yīng)用范圍比較廣，最重要的是便于穿索。

4.3 預(yù)應(yīng)力效應(yīng)分析

混凝土施工采用最多的就是預(yù)應(yīng)力技術(shù)，可先根據(jù)混凝土情況建設(shè)相應(yīng)的分布圖，采用合理的方式對其所能承受的受力大小進行分析，科學(xué)檢查截面預(yù)應(yīng)力目前的狀態(tài)。一旦檢查結(jié)果與相應(yīng)要求不符，應(yīng)立即改進鋼筋現(xiàn)階段的分布情況，采用這種方式對分布圖進行合理設(shè)計。當然，這里需涉及各方面內(nèi)容，如應(yīng)力筋以及錨具，還包括體系設(shè)計等，每種因素都需進行效益分析才能做出最終決定。通過分析損失方面，可將其分成兩種，一種是瞬間損失，另一種為后期損失。

4.4 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中應(yīng)用

公路橋梁難免出現(xiàn)重量問題，確切的說就是混凝土可看到裂縫，對一些大型橋梁進行施工時，最可能出現(xiàn)裂縫?；炷潦┕ねㄟ^使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)之后，可有效防止裂縫的產(chǎn)生，這一作用極為顯著。實際施工期間，人們往往將預(yù)應(yīng)力應(yīng)用到公路橋梁建設(shè)中，包括混凝土構(gòu)建、結(jié)構(gòu)施工等，同時將一定壓力施加給受拉混凝土。

4.5 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在混凝土路面的應(yīng)用

混凝土路面進行施工時，也經(jīng)常使用到預(yù)應(yīng)力技術(shù)，其應(yīng)用原理與混凝土結(jié)構(gòu)基本相同。以上兩種原理可用于配置預(yù)應(yīng)力鋼筋，對鋼筋混凝土也有一定約束力，同時這種方式可減緩路面發(fā)生裂縫情況，甚至還能避免產(chǎn)生裂縫。使用預(yù)應(yīng)力期間，首先要做好必要的前期準備，比如分析交通荷載以及摩擦力，探討濕度以及溫度等因素，這樣才能防止施工期間產(chǎn)生過多的收縮裂縫。通過長時間的實踐，項目建設(shè)所應(yīng)用的預(yù)應(yīng)力技術(shù)變得越來越成熟。

4.6 多跨連續(xù)性橋梁中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

對于一些大型的公路橋梁來說，其施工結(jié)構(gòu)相對比較復(fù)雜，有的橋梁的跨度十分大，它們需承擔不同類型的彎矩。橋梁跨度在承擔彎矩過程中，橋梁下面難免產(chǎn)生較大拉力，這些拉力只能由橋梁來承擔。橋梁的這個部位十分重要，上面部分的拉力全靠手動，使得橋梁必須承受一定彎矩作用。

4.7 彎矩構(gòu)件中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

由于大部分的橋梁施工都采用的是混凝土施工這一方式，混凝土本身的承受能力、受拉性能都存在缺陷，可以說相當不理想。為了更好使用預(yù)應(yīng)力，必須不斷提升混凝土的這兩種性能，只有混凝土能夠承受更大的載荷，橋梁質(zhì)量才能有所保障，其抗拉、抗彎等能力才會更好。當然，橋梁的受壓性能若能得到充分發(fā)揮，其抗彎和抗拉這兩種性能才能得到彌補，這也是橋梁大多數(shù)彎矩構(gòu)件必須應(yīng)用到預(yù)應(yīng)力技術(shù)的原因所在。

5.結(jié)論

預(yù)應(yīng)力技術(shù)使得橋梁工程達到更好的質(zhì)量，根據(jù)我國當前所應(yīng)用的預(yù)應(yīng)力技術(shù)來看，該技術(shù)所產(chǎn)生的應(yīng)用價值相當高。然而，施工只有掌握好所有的質(zhì)量要點，公路橋梁才能保證其施工質(zhì)量。為了使橋梁施工達到更高水平，必須分析橋梁施工該怎樣發(fā)揮出預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)有的作用，如何借助預(yù)應(yīng)力技術(shù)來加大其應(yīng)用范圍。做好這幾點，我國才能更好發(fā)展橋梁建設(shè)，這對我國當前建設(shè)公路橋梁來說至關(guān)重要。

[1]程善德.預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2013

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