楊杰昌/深圳市地鐵集團有限公司運營總部客運三分公司乘務三部

關于地鐵乘務司機管理分析

楊杰昌/深圳市地鐵集團有限公司運營總部客運三分公司乘務三部

地鐵作為為大眾服務的城市公共交通的重要組成部分，以其大容量、準時快捷、安全高效的優(yōu)勢，對有效解決人民群眾出行、促進城市健康發(fā)展、構建社會主義和諧社會具有極其重要的作用，而乘務司機是地鐵人員管理的難點。本文作者根據(jù)地鐵實際工作經(jīng)驗對乘務司機管理實踐的總結，通過與國內(nèi)地鐵乘務司機管理人員互相交流，共同提高地鐵乘務司機管理水平。

地鐵；乘務司機；管理

導言

目前，乘務司機管理是全國軌道交通面臨的難題，也是軌道交通必須破解的難題。乘務司機是地鐵運營安全的守門員，乘務司機管理的好壞直接關系著地鐵運營的安全和服務質(zhì)量，優(yōu)秀的乘務司機隊伍能增強企業(yè)競爭力，提升企業(yè)形象，是穩(wěn)固企業(yè)的安全基石。文中通過對地鐵乘務司機管理的親身體驗和細細思考，結合乘務工作的實際情況，總結出地鐵乘務司機管理的難點和管理方法，為地鐵乘務司機管理工作者提供參考。

一、安全在地鐵司機管理中的重要性

1.明確地鐵司機的職責。

地鐵司機的安全性是地鐵運營的保證，地鐵運營的是否的足夠安全，對于社會和群眾的生命、以及財產(chǎn)有著決定性的作用。因此。地鐵司機更應該明確自己的職責所在，認真地學習專業(yè)的知識，不斷地提高其業(yè)務的技能；認真的執(zhí)行調(diào)度命令，嚴格的規(guī)范性操作；努力的做到安全、準確、舒適的運送乘客。如果在此過程中，稍有不慎，就會有生命以及財產(chǎn)安全的損失。

2.地鐵司機的工作特點。

（1）專業(yè)操作的技能要求高，司機作為地鐵行車的關鍵保障，這就要求司機既要掌握熟練的駕駛技能，還應該掌握和列車運行相關的信號、通信等專業(yè)知識，進而在實際中靈活的應對各種突發(fā)性的事件。（2）安全的風險較大，這就要求地鐵司機在工作中做到萬無一失，以高度的責任感和警惕性面對該項工作。在行車中，面對車輛的安全故障時候，司機應該在最短的時間內(nèi)對其作出判斷和有效的處理，最大限度的減少對于運營中的影響。（3）責任擔當較為重大，目前地鐵列車實行的是單人配置，其手上掌握著千百位旅客的生命和財產(chǎn)安全，這就要求地鐵司機必須有高度的責任心，正確的處理和面對行車中的突發(fā)性事件，更好的意識到責任重于泰山。

二、乘務司機管理難點

①剛進地鐵的新員工，初期還難以養(yǎng)成良好的職業(yè)素養(yǎng)，沒有將作業(yè)標準化執(zhí)行成習慣，出現(xiàn)大量的折扣作業(yè)、簡化作業(yè)甚至違規(guī)作業(yè)，對乘務的管理行成很大的壓力。②乘務司機隊伍不能有短板。由于乘務司機都是流動性的單兵作戰(zhàn)，遇到問題難以及時獲得協(xié)助，必須靠自己解決問題。因此，乘務司機的可靠性必須百分百，必須學會冷靜判斷問題、解決問題。③高科技的設施設備投入使用，設備越來越復雜，接口越來越多，可能出現(xiàn)故障的點也越來越多，給乘務司機對故障的判斷和處理帶來了難度，也是乘務管理難以提前構想和覆蓋到的。④地鐵乘務司機的培養(yǎng)周期相對大鐵路培養(yǎng)司機的周期短了很多，在短期時間內(nèi)，乘務司機的職業(yè)素養(yǎng)還在轉(zhuǎn)變階段，這時候讓其單獨駕駛列車，還沒有將所需要的職業(yè)素養(yǎng)完全形成習慣，單獨駕駛列車后人員分散了，管理上容易出現(xiàn)漏洞。

三、合理的控制地鐵司機行車中不安全性因素

1.地鐵司機的選拔。

首先，根據(jù)實際的需求，在地鐵司機的選拔和培養(yǎng)時，進行良好的心理測試，挑選符合行車需要的人員，例如具有適應性強、情緒較穩(wěn)定的員工，進一步降低各種事故的發(fā)生概率，確保行車的安全性；其次，正確的處理地鐵司機適應性和駕駛培訓之間的關系，根據(jù)環(huán)境的不同，選擇不同性格的司機，對于性格溫和的司機盡快使其適應該工作的崗位，對于脾氣暴躁的司機有針對性的教育，采用技術培訓和心理素質(zhì)等多方面的培訓，改善行車中的人為因素，逐步做到行車安全可靠。

2.強化地鐵司機的日常培訓。

首先，強化司機隊伍的行車中的安全思想意識，讓他們能明白地鐵在社會生活和經(jīng)濟發(fā)展中的重要地位，由于其行車的安全性對企業(yè)、個人生命財產(chǎn)以及社會的穩(wěn)定都有著很重要的作用，更應該把行車安全放在工作中最突出的位置，使地鐵的安全運營成為工作的重中之重；其次，樹立良好的服務意識，目前地鐵比其他的交通工具具有速度快等優(yōu)越的特性，地鐵的運營與群眾的利益之間存在著緊密的關系，因此更應該把服務社會作為地鐵行車的出發(fā)點，使行車安全和社會服務之間二者相互影響，正確的樹立為社會、乘客服務的思想理念；再次，加強對于地鐵司機的技術培訓，努力學習安全行車中的知識、業(yè)務水平，使司機在技術和經(jīng)驗上得到提高，完善地鐵相關技術的了解；最后著重提高地鐵司機應變處理的能力，目前地鐵的運營是一個動態(tài)的行車過程，隨著環(huán)境的變化，行車中也會出現(xiàn)許多突發(fā)性事件。那么就要求地鐵司機在不斷學習的基礎之上，堅持以各項規(guī)章制度為依據(jù)，做好各項應急演練和培訓工作，增強司機對于突發(fā)性事件的應變能力，因此防止和減少行車中的事故發(fā)生最重要的手段就是努力提高地鐵司機在意外事件時候的應變能力。

四、地鐵司機安全性管理的措施

1.完善和健全規(guī)章制度，提高執(zhí)行力。

在地鐵運營中，好的執(zhí)行力對于地鐵運營的發(fā)展起著決定性的作用，地鐵安全性的行使最關鍵就是執(zhí)行力是否合理。因此為了保證地鐵運營的安全性，我國相繼制定了《地鐵行車安全守則》等一些列的規(guī)范性的文本，對于司機人員進行嚴格的遵守執(zhí)行。相反作為管理者，更應該針對不斷出現(xiàn)的新技術、新設備進行完善，對于規(guī)章制度進行修訂，做到統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)發(fā)展。

2.司機乘務人員之間建立合理的制度。

實現(xiàn)司機乘務人員的合理分工，做到各個工作人員之間合理的崗位配置，形成安全第一的意識。各個司機建立起業(yè)績獎罰的制度，堅持按勞分配，做到公平公正的原則，完善對于司機的考核制度，給予司機員工必要的精神和物質(zhì)上的獎勵，增強行車中安全性的認識，使工作更加的認真。

3.安全為命，加強安全管理。

建立安全培訓制度，營造安全文化氛圍，提高司機隊伍安全意識和技能是抓好運營安全工作的基礎。認真開展對司機的安全生產(chǎn)知識培訓教育工作，并將培訓與司機的生產(chǎn)表現(xiàn)掛鉤，使培訓與生產(chǎn)銜接，提升培訓人員的責任心，保證司機的學習效率。

建立應急救援體系，增強應急處置能力。針對軌道交通運營線路發(fā)生火災、列車脫軌、列車沖突、大面積停電、爆炸、自然災害以及應設備故障、客流沖擊、恐怖襲擊等其他異常原因造成影響運營的非正常情況制定相應的應急預案。組織司機對各種預案進行學習，按計劃進行演練，在演練的過程中，每個安全點都安排評估人員把關，使演練活動有序、安全、高效的進行。

建立事故處理機制，落實責任追究制度。建立健全事故處理機制，按照“四不放過”原則定因、定性、定責，嚴格懲處。通過教育和處罰使員工吸取教訓，提高認識，增強崗位意識、責任意識和紀律意識，將“降低故障率事件率”作為一項長效工作機制專題研究。

五、結語

隨著城市化的進程加快，地鐵越來越適應現(xiàn)代化社會的發(fā)展需求，地鐵司機崗位在社會發(fā)展中具有重要的地位。隨著地鐵線網(wǎng)的不斷擴大，乘務司機的行車安全習慣管理及預警性管理對于行車安全事故/事件的預防愈發(fā)重要，良好的作業(yè)習慣加上穩(wěn)定的思想狀態(tài)是確保地鐵行車安全的保障。

[1]龍威，張紅欣．廣州地鐵乘務安全管理及控制對策[J]．都市快軌交通，2009，22(5).

[2]張會超，董立霞.讓安全成為一種習慣[J]．中國商業(yè)出版社，2012.