李建輝/中交路橋建設有限公司

高填方路基沉降防治及處理

李建輝/中交路橋建設有限公司

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，社會的進步，公路的運行狀況受到高度的重視，我國有些公路存在高填方路段，如果這些路段存在路基沉降的狀況，路基的承載力下降，車輛行駛之后會使得路面坍塌，會給交通運輸帶來很大的影響，甚至會影響到人們的生命安全。本篇文章先是介紹某一高填方路段的工程概況，然后簡介高填方路基沉降的原因，隨后分析總結(jié)了幾種高填方路基沉降的防治處理方法。

高填方路；路基沉降；防治處理

前言

由于地質(zhì)條件因素的影響，在各個公路地段存在著高填方路段，高填方路堤是具有坡度的一種岸堤。高填方路段在公路上也是存在一定的積極作用，但是其消極作用也存在，而且很嚴重。如果該路段上方有一重量級的車輛駛過將會導致地面裂斷，地基也可能會隨之發(fā)生斷裂，整個路段將會陷入一片狼藉之中。如果對其沒有進行及時的補救，整個路基將會出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象，此時這個路段就要就行大規(guī)模的修建，因此，要引起施工人員對高填方路段足夠的重視。

一、工程概況

K35+985橋上跨江鐵路，采用雙向四車道高速公路標準建造，橋?qū)?0米，設計江水通過頻率1/350，設計速度為130km/h，橋高10米，總長度為1230千米。高填方路段全長為539米，橋頭填土，如遇雨水天氣，地下水位較高，水中含鹽量較多，土地多為黃土。

二、高填方路基沉降原因

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，國家對公路設施建造基本完善，高填方路段建成的地方也比較多，由于長時間的車輛載重，造成的高填方路基下沉的現(xiàn)象有很多，但是高填方路基下沉的情況分為很多種，比如高填方路段縱向開裂，高填方路基下沉，局部沉降或者路基下滑。這些高填方路基下沉情況都路基造成了很大的傷害，有的還直接影響到了交通情況。此篇文章將沉降原因分為以下兩方面，或許還有其它方面的原因，不作考慮。

（一）地基下沉

建設公路的基底與高填方基底不同，它們兩個之間的關系是高填方基底在公路建設基底之上，公路基底壓實度不夠，而高填方基底壓實度夠高，這種情況會導致出現(xiàn)地基下沉的現(xiàn)象；再者路基排水不當也會導致地基下沉，雖然在施工過程中，建造者要求排水系統(tǒng)的重要性，并且排水系統(tǒng)經(jīng)過了相應的檢查各項檢查指標均合格，但是可能由于工作人員的疏忽，最后出現(xiàn)排水系統(tǒng)不當，未能排出的水滲漏在地基之中浸泡地基，出現(xiàn)地基下沉的現(xiàn)象。

（二）路基本身下沉

建造高填方路段時，清潔路兩邊的時候，可能存在淤泥、生活垃圾處理不干凈現(xiàn)象，這些東西存在于路基之間，長時間的存在會出現(xiàn)腐蝕的狀況，這些會使得路基降低原來的高度，形成路基本身下沉的現(xiàn)象。另外，存在路基之下的淤泥在車輛通過的時候受到擠壓就會消失，這也會形成路基本身下沉，以上說的是關于在路基之間填料不合格的原因；高填方路段建造地基使用的材料都要控制其的含水量以及壓實度這兩方面，含水量控制在3%左右即可，不宜過多。

三、高填方路基沉降防治

為了良好地控制高填方路基沉降，對其進行防治是必須的，同時也是必要的手段。下面分為三種方法：合理地選擇路基材料，完善內(nèi)部排水系統(tǒng)，對路基沉降的病害處理方法。

（一）合理選擇路基材料

路基材料的選取能夠決定路基的質(zhì)量，路基材料一定要具有強度高、穩(wěn)定性良好、含水量低的特質(zhì)，強度高是對路基穩(wěn)固的最基本的要求，礫石土和碎石土兩者都是很好的備選材料，如果這些材料不能夠及時送達不能被采用，可以找一些塑性弱、厚度強的一些材料來代替。施工管理人員一定要做好相關的督查管理工作，確保路基的質(zhì)量良好。

（二）完善內(nèi)部排水系統(tǒng)

內(nèi)部的排水系統(tǒng)良好性對于路基的穩(wěn)固性有很大的作用，在此對路基沉降有影響的就是兩方面：其一，路面水的量以及路面裂縫。路面上的水通過裂縫進入地基中會對地基產(chǎn)生影響，如果此時的排水系統(tǒng)存在一定的問題，滲漏進去的水經(jīng)過時間的累積將會浸泡地基，對地基產(chǎn)生負面影響。其二，排水系統(tǒng)的良好程度。在這兩者之間對地基影響最大的是第二個因素，如果排水系統(tǒng)不完善或者出現(xiàn)錯誤將直接會導致地基出現(xiàn)問題?？梢栽谠O施旁邊增加一個急流槽，以實現(xiàn)將內(nèi)部的水通向外部。

（三）病害處理

病害處理的這幾種方法是針對不同情況下進行的措施補救。首先，換填土法主要是針對填料不合格導致的地基下沉而采用的方法。這是幾種方法中最為簡便的一種，這種方法是解決地基下沉情況不很嚴重，操作快捷。將原地基中填料不符合的挖出來進行徹底的清理，然后換新的合適的填料進去用機器將其碾壓平就好。在碾壓的過程中也要注意方法，按照從上往下逐步碾壓的方法進行是最好的方式。其次，灌漿法。灌漿法是針對路基沉降面積較大的時候采取的方法，主要是采用鉆孔的方法對地基進行補料，它是以液壓、氣壓和電化學原理為依據(jù)的。鉆的孔也是有要求的，要求孔的深度一定要穿過薄弱層，然后將填充的原料用擠壓的方式填充進去。路基的沉降是由許多因素綜合而成的，除了上述討論的地基土的性質(zhì)、路堤的填筑高度、路堤的填筑材料等，還與路基的施工時間有密切的關系以及路基的壓實度、路基的剛度差異原因?？刂坡坊某两抵饕强刂坡坊墓探Y(jié)度、路基的沉降速率，以及路基的工后沉降量。

四、高填方路基沉降處理

為了了解施工期間和施工后的沉降情況的變化，建立了完善的檢測網(wǎng)絡。使用層狀沉降板和設置在堤中間的中心地面沉降板，進行檢測。并識別路基的穩(wěn)定性。

（一）原地表處理

該工程的介紹是有一定的特色的，地基屬于多種中的軟土地基，有一定的施工難度，最好先做好預期處理。后期的方法選擇是根據(jù)地基所在的地理位置，也就是高填方路段的位置。針對于該工程負責人選取了砂墊層的方法，該方法需要大量的碎礫石，將礫石與混凝土混合在一起，然后通過鉆孔的方法將原料注入地基層，最后用礫石和混凝土填充地表的裂縫。

（二）路基施工工藝控制

對路基修建以及再施工，對工藝的要求要比首次高，嚴格控制施工的步驟，對施工材料的嚴格要求，以及對施工方法的合適選擇，最為主要的是要對施工工人進行相應的培訓，增強他們的專業(yè)素質(zhì)和責任心。

（三）路基施工工期

此工程對時間的限制要求很高，因為氣候?qū)β坊ㄔO的影響很大。在對路基進行修建的時候，最好的沉降天數(shù)應該控制在三個月左右，并且在冬季來臨之前必須完工，冬天寒冷的條件不利于進行對路基的修建，寒冷的天氣使得路基的材料會很脆，容易造成毀壞，這樣就與原來修建的目的相反了。

（四）路基防護工作

在路基填補修復好之后，后期的防護、維修工作將會是一個漫長而又重要的過程，一要注意路面的積水問題，建造好斜坡并且確保其的坡度，經(jīng)常對其進行打掃，防止出現(xiàn)積水的現(xiàn)象；二要注意對路面的常規(guī)檢查，對路面出現(xiàn)的裂縫及時進行填補，防止水通過該渠道進入地基層中。[6]

五、結(jié)語

高填方路段地基的穩(wěn)定程度對交通安全以及社會經(jīng)濟都有一定的作用，地基毀壞對誰都沒有好處，所以對于地基我們只能想辦法讓它有一個良好的狀態(tài)。這篇文章先后分析了地基沉降的原因，并且總結(jié)了對其治理的方法，在這里面所采取的措施希望對相關工作人員有幫助的作用。

[1] 魏青.高填方路基沉降防治及處理[j]. 山西建筑.2010(09):302-303.

[2] 李海英.高填方路基沉降的防治[j]. 黑龍江科技信息.2015(15):230.

[3] 鄧偉泉.高填方路基沉降的原因分析及防治措施[j]. 中國建筑金屬結(jié)構(gòu). 2013(16):131-132.