唐 晶，王 煒

現(xiàn)階段我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀及問(wèn)題治理研究

唐 晶，王 煒

自中國(guó)加入WTO以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展，規(guī)模迅速擴(kuò)大、汽車(chē)品種極大豐富、汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)與國(guó)際差距不斷縮小、汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始往均衡化發(fā)展。隨著人均收入的提高，私家車(chē)逐漸普及，汽車(chē)不再是身份和地位的象征，人們的汽車(chē)消費(fèi)觀念趨于理性、現(xiàn)實(shí)，并逐漸接受了二手車(chē)消費(fèi)，這有力地促進(jìn)了二手車(chē)市場(chǎng)的健康發(fā)展。通過(guò)統(tǒng)計(jì)分析襄陽(yáng)市擁有駕照的二手車(chē)購(gòu)買(mǎi)者的狀況（包括性別、年齡、家庭收入以及是否有私人用車(chē)等），研究影響二手車(chē)銷(xiāo)售的因素：二手車(chē)售后服務(wù)體系不完善、個(gè)人對(duì)二手車(chē)的偏好和購(gòu)車(chē)者個(gè)人基本情況，發(fā)現(xiàn)了具有最大效度的影響因素。要改善當(dāng)今的二手車(chē)市場(chǎng)，政府應(yīng)出臺(tái)相關(guān)有效政策來(lái)促進(jìn)二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，加大對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)的信譽(yù)與秩序的整治力度，同時(shí)加強(qiáng)二手車(chē)市場(chǎng)的售后服務(wù)管理；作為消費(fèi)者，應(yīng)端正消費(fèi)觀念；作為商家，更應(yīng)審時(shí)度勢(shì)，找準(zhǔn)定位，促進(jìn)二手車(chē)成交量的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

二手車(chē)市場(chǎng)；制約因素；良性發(fā)展；政策建議

一、二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展概況

（一）國(guó)際背景

經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高國(guó)家的私家車(chē)主的車(chē)輛置換周期大致在3-5年，其二手車(chē)交易量大且利潤(rùn)高于新車(chē)；在美國(guó)，一輛新車(chē)的利潤(rùn)不會(huì)超過(guò)其購(gòu)置價(jià)的5%，而二手車(chē)的平均利潤(rùn)率達(dá)到甚至高于20%。年均二手車(chē)銷(xiāo)量達(dá)600萬(wàn)輛，占比達(dá)到汽車(chē)銷(xiāo)售總量的70%；對(duì)于一個(gè)成熟的汽車(chē)市場(chǎng)，汽車(chē)使用周期大致在8-12年這一區(qū)間；而汽車(chē)平均置換周期卻不到4年。經(jīng)銷(xiāo)商通過(guò)拍賣(mài)市場(chǎng)或者其他場(chǎng)合收購(gòu)大量二手車(chē)，從而其二手車(chē)庫(kù)存容量十分豐富。從他們的銷(xiāo)售狀況來(lái)看，二手車(chē)銷(xiāo)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)新車(chē)銷(xiāo)量，利潤(rùn)也遠(yuǎn)高于新車(chē)；縱觀發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)市場(chǎng)，新車(chē)銷(xiāo)售產(chǎn)生的利潤(rùn)占整個(gè)汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)的20%，零部件銷(xiāo)售產(chǎn)生的利潤(rùn)約占20%，售后服務(wù)領(lǐng)域所產(chǎn)生的利潤(rùn)約占60%，其中包含二手車(chē)置換業(yè)務(wù)、維修保養(yǎng)等服務(wù)性業(yè)務(wù)。發(fā)達(dá)國(guó)家二手車(chē)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)已經(jīng)形成了品牌專(zhuān)賣(mài)、連鎖經(jīng)營(yíng)、舊車(chē)專(zhuān)營(yíng)、舊車(chē)拍賣(mài)等多元化經(jīng)營(yíng)體制。

（二）國(guó)內(nèi)背景

我國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展歷經(jīng)了近30個(gè)年頭，由于國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)的蓬勃發(fā)展和汽車(chē)保有量的迅猛上升，我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了新的機(jī)遇。按中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)可比口徑計(jì)算，2015年國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易量941.71萬(wàn)余輛，新車(chē)銷(xiāo)售2459.8萬(wàn)余輛，二手車(chē)與新車(chē)的銷(xiāo)售情況呈現(xiàn)1：3的比例。隨著消費(fèi)者態(tài)度的良性轉(zhuǎn)變，越來(lái)越多的人開(kāi)始選擇購(gòu)買(mǎi)心儀的二手車(chē)。然而，二手車(chē)市場(chǎng)在發(fā)展過(guò)程中逐漸顯露些許嚴(yán)重問(wèn)題，比如：二手車(chē)鑒定評(píng)估體系不標(biāo)準(zhǔn)；不同排放的汽車(chē)不準(zhǔn)許異地流通等。與此同時(shí)，新車(chē)4S店推出二手車(chē)置換方案，新車(chē)價(jià)格逐漸壓低，更是令正在發(fā)展中的二手車(chē)市場(chǎng)雪上加霜。2013年12月31日，國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委正式發(fā)布了《二手車(chē)鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》，《規(guī)范》要求二手車(chē)交易必須由指定合法的第三方機(jī)構(gòu)對(duì)二手車(chē)作鑒定評(píng)估。該《規(guī)范》的實(shí)施在一定程度上有利于理清市場(chǎng)秩序、維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。2016年3月國(guó)務(wù)院下發(fā)了《國(guó)務(wù)院關(guān)于禁止在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中實(shí)行地區(qū)封鎖的規(guī)定》，《規(guī)定》要求必須營(yíng)造出一個(gè)自由流通的二手車(chē)市場(chǎng)環(huán)境。各地人民政府必須嚴(yán)格執(zhí)行《規(guī)定》(國(guó)務(wù)院令第303號(hào))，不得制定實(shí)施限制二手車(chē)遷入的歧視政策。

二、制約二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的因素

（一）個(gè)人因素層面

個(gè)人因素通過(guò)對(duì)消費(fèi)者基礎(chǔ)性購(gòu)買(mǎi)力產(chǎn)生相應(yīng)影響，從而間接影響消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)欲望。

1.年齡對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的意愿產(chǎn)生顯著性影響，但不同年齡區(qū)間對(duì)于購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)意愿所產(chǎn)生的邊際影響并不大。從青年到中年再到老年，在購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)上存在著一定的差異，但是由于二手車(chē)市場(chǎng)里的很多潛在的危險(xiǎn)因素導(dǎo)致他們?cè)谫?gòu)買(mǎi)二手車(chē)上產(chǎn)生一定的猶豫，從而產(chǎn)生較低的邊際影響力。性別差異對(duì)二手車(chē)購(gòu)買(mǎi)意愿產(chǎn)生較為顯著的影響，同層次年齡段的女性相對(duì)于男性而言更傾向于購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)而非新車(chē)，女性更注重于購(gòu)物過(guò)程中的性?xún)r(jià)比比對(duì)以及考慮駕駛熟練度和其他安全因素等問(wèn)題，男性則更注重面子等問(wèn)題。

2.職業(yè)上的差異對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的意愿影響較為強(qiáng)烈，職業(yè)上的差異直接影響家庭收入狀況以及收入的穩(wěn)定性，應(yīng)屆畢業(yè)生、個(gè)體工商戶(hù)等非穩(wěn)定收入來(lái)源的群體對(duì)二手車(chē)需求量相對(duì)較高，相反，政府機(jī)構(gòu)人員、企事業(yè)單位人員等收入來(lái)源相對(duì)固定的群體對(duì)二手車(chē)的需求相對(duì)較低。

3.對(duì)于已擁有家庭自用轎車(chē)的消費(fèi)者再次購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)是否會(huì)選擇購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)并沒(méi)有太大影響，臨時(shí)購(gòu)車(chē)需要以及新手練車(chē)需要只是消費(fèi)者的一種短暫性的心理作用，對(duì)購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的意愿并不會(huì)產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的影響。

（二）二手車(chē)市場(chǎng)服務(wù)因素層面

目前襄陽(yáng)市的汽車(chē)市場(chǎng)還處于成長(zhǎng)期，并且二手車(chē)的資源尚不充足。與此同時(shí)，新車(chē)價(jià)格的不斷下滑以及二手車(chē)的價(jià)格體系不穩(wěn)定的局面，都對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)的健康發(fā)展產(chǎn)生不利影響。由于我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的時(shí)間較短，缺乏相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致相關(guān)政策、稅制、標(biāo)準(zhǔn)等的不完善，這些方面在很大程度上制約了二手車(chē)市場(chǎng)的良性發(fā)展。

1.二手車(chē)市場(chǎng)整體上并不規(guī)范，且國(guó)家稅收政策不配套，法律存在漏洞，缺乏有效的監(jiān)督和管理機(jī)制。整個(gè)市場(chǎng)還沒(méi)有嚴(yán)格管理的交易場(chǎng)所，符合要求的只有極少數(shù)的商家。

2.消費(fèi)者普遍對(duì)二手車(chē)交易具有較高的期望值，然而二手車(chē)市場(chǎng)準(zhǔn)則的不規(guī)范所導(dǎo)致的二手車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)混亂、車(chē)行之間惡性競(jìng)爭(zhēng)激烈、信息不透明、車(chē)況信息不對(duì)稱(chēng)、缺乏售后保障及誠(chéng)信度降低等不良現(xiàn)象極大地?fù)p害了消費(fèi)者的合法權(quán)益。車(chē)輛定價(jià)沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，市場(chǎng)也缺乏專(zhuān)業(yè)的人才。再且，類(lèi)似于襄陽(yáng)等中小城市的二手車(chē)交易形式相對(duì)落后，售后服務(wù)體系相對(duì)不健全。到目前為止，我國(guó)二手車(chē)交易市場(chǎng)的管理水平參差不齊，差距較大，包括襄陽(yáng)市在內(nèi)的各個(gè)二手車(chē)交易市場(chǎng)，出現(xiàn)部分市場(chǎng)管理者素質(zhì)相對(duì)較低，經(jīng)營(yíng)管理手段相對(duì)落后，二手車(chē)市場(chǎng)交易形式比較單一等局面，這些困境在某種程度上來(lái)說(shuō)嚴(yán)重阻礙了二手車(chē)市場(chǎng)的健康、有序、快速發(fā)展。

3.襄陽(yáng)市二手車(chē)經(jīng)營(yíng)商還沒(méi)有建立相對(duì)完善的二手車(chē)市場(chǎng)售后服務(wù)體系，二手車(chē)售后服務(wù)體系的缺失已在很大程度上影響了消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的意愿，這勢(shì)必會(huì)成為阻礙二手車(chē)市場(chǎng)健康發(fā)展的巨大障礙。

（三）消費(fèi)者對(duì)二手車(chē)的偏好因素層面

二手車(chē)偏好能夠?qū)οM(fèi)者購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的臨時(shí)偏好產(chǎn)生積極的影響。二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商只有在消費(fèi)者對(duì)二手車(chē)的偏好上投入精力，才能促使二手車(chē)交易的成功率。性?xún)r(jià)比是影響消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)決策的重要因素，在二手車(chē)交易過(guò)程中，如果二手車(chē)的品質(zhì)高于其價(jià)格，則消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的意愿就更強(qiáng)烈。保值度也是消費(fèi)者對(duì)二手車(chē)的偏好的重要組成部分，它會(huì)對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)滿(mǎn)意度產(chǎn)生重要的影響，保值度體現(xiàn)在二手車(chē)自身的性能、油耗、車(chē)輛年限及普及度等方面。二手車(chē)的外觀以及二手車(chē)是否體面對(duì)于顧客的第一印象產(chǎn)生著極為重要的影響，二手車(chē)外形是否足以滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求也會(huì)制約二手車(chē)的成功交易。

三、促進(jìn)二手車(chē)市場(chǎng)積極健康發(fā)展的建議

（一）加強(qiáng)二手車(chē)市場(chǎng)售后服務(wù)管理

政府層面：政府應(yīng)出臺(tái)政策盡快建立規(guī)范的售后服務(wù)體系。大部分消費(fèi)者表示對(duì)二手車(chē)的售后服務(wù)很不滿(mǎn)意，原因就是沒(méi)有一個(gè)完善規(guī)范的售后服務(wù)體系。新車(chē)有很好的售后服務(wù)，而二手車(chē)的售后服務(wù)與之相比是天壤之別。完善的售后服務(wù)會(huì)讓二手車(chē)的交易量大大增加。

商家層面：二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商要想得到二手車(chē)現(xiàn)存客戶(hù)以及潛在客戶(hù)的注意，就應(yīng)該多多注意售后保障工作，讓客戶(hù)買(mǎi)的安心，用的放心。避免產(chǎn)生因?yàn)橘?gòu)買(mǎi)的是二手車(chē)而沒(méi)有和新車(chē)一樣好的售后服務(wù)帶來(lái)的落差感。

（二）大力整治二手車(chē)市場(chǎng)的信譽(yù)與秩序

政府層面：首先，應(yīng)該建立誠(chéng)信監(jiān)督機(jī)制，二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的日漸成熟，需要政府政策的引導(dǎo)。企業(yè)誠(chéng)信問(wèn)題是二手車(chē)交易的最為關(guān)鍵的部分，一個(gè)誠(chéng)信的交易更容易吸引消費(fèi)者，因此，二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)該做到信息透明化，向社會(huì)公布信用狀況，二手車(chē)市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)對(duì)信用差的企業(yè)進(jìn)行監(jiān)管和重點(diǎn)監(jiān)控。

商家層面：二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商不僅要做好本企業(yè)信譽(yù)，還應(yīng)為二手車(chē)行業(yè)的社會(huì)誠(chéng)信進(jìn)行努力。對(duì)于二手車(chē)行業(yè)，“誠(chéng)信”一詞尤為重要，只有保證了誠(chéng)信交易，才能得到消費(fèi)者的認(rèn)可，因此希望二手車(chē)市場(chǎng)業(yè)內(nèi)人士共同遵守并實(shí)踐誠(chéng)信。在調(diào)查過(guò)程中，大部分受訪(fǎng)者不僅覺(jué)得襄陽(yáng)的二手車(chē)市場(chǎng)誠(chéng)信缺失，還認(rèn)為二手車(chē)市場(chǎng)缺乏良好的秩序。各個(gè)商家應(yīng)該按規(guī)矩辦事，不僅要遵守秩序，更要為了二手車(chē)市場(chǎng)的良好發(fā)展自覺(jué)維持秩序。

消費(fèi)者層面：消費(fèi)者也應(yīng)擁有良好的信譽(yù)，畢竟購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)是一種雙方交易，商家與消費(fèi)者之間相互信任，才能使彼此獲得最大的利益，這也共同維護(hù)了二手車(chē)市場(chǎng)的交易秩序，促進(jìn)二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。

（三）商家要找準(zhǔn)市場(chǎng)定位

二手車(chē)的宣傳與推廣要審時(shí)度勢(shì)，不應(yīng)過(guò)分地花在個(gè)人層面上，要適應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)。通過(guò)調(diào)查，可以發(fā)現(xiàn)大部分二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在進(jìn)行宣傳與推廣時(shí)，只注重說(shuō)本企業(yè)如何的好，停留在個(gè)人層面上，沒(méi)有適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)自身定位有偏差。因此，二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在宣傳推廣時(shí)，應(yīng)審時(shí)度勢(shì)，結(jié)合市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，找準(zhǔn)定位，才能得到事半功倍的效果。

（四）應(yīng)促進(jìn)品牌認(rèn)證業(yè)務(wù)的發(fā)展

品牌認(rèn)證二手車(chē)是經(jīng)過(guò)廠(chǎng)家嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)，具有一定期限的服務(wù)承諾，在當(dāng)今汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)上深受消費(fèi)者的喜愛(ài)。但是，目前我國(guó)的汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家只能在自己的品牌范圍內(nèi)進(jìn)行認(rèn)證活動(dòng)，無(wú)法滿(mǎn)足消費(fèi)者購(gòu)車(chē)喜好等多種維度的需求。因此，政府應(yīng)采取相關(guān)措施盡早打通各廠(chǎng)家車(chē)輛信息不共享的屏障，為消費(fèi)者營(yíng)造一個(gè)良好的購(gòu)車(chē)環(huán)境。

（五）二手車(chē)市場(chǎng)的長(zhǎng)期維持要靠適當(dāng)?shù)恼呒右砸龑?dǎo)

政府需要進(jìn)一步規(guī)范二手車(chē)交易行為，提高二手車(chē)交易門(mén)檻，重視消費(fèi)者對(duì)交易的行為評(píng)價(jià)，并借助有效的法律制度對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行約束，引導(dǎo)其健康發(fā)展。例如，政府應(yīng)該建立臨時(shí)產(chǎn)權(quán)制度，歸還汽車(chē)在流通過(guò)程中商品屬性；出臺(tái)相關(guān)稅收政策，提高二手車(chē)行業(yè)的平均利潤(rùn)，統(tǒng)一二手車(chē)交易稅費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；改變嚴(yán)格的限遷政策，廢除過(guò)高的遷入標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)二手車(chē)流通。

[1]張輝,鄭安文.中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展對(duì)策[J].汽車(chē)工業(yè)研究,2012,(07).

[2]蔡云,唐嵐,譚金會(huì).中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展分析[J].中國(guó)集體經(jīng)濟(jì), 2009,(28).

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F407.471

B

1008-4428（2017）07-45-02

唐晶，男，湖北荊州人，湖北文理學(xué)院管理學(xué)院學(xué)生，研究方向：市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)；

王煒，男，湖北襄陽(yáng)人，湖北文理學(xué)院管理學(xué)院助教，研究方向：市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)。