徐小寶

DOI：10.16661/j.cnki.1672-3791.2017.30.090

摘 要：瀝青路面在交公運(yùn)行后，受行車碾壓、氣溫變化等影響，會出現(xiàn)程度不同的裂縫。裂縫出現(xiàn)后會影響到瀝青路面技術(shù)性能，縮短路面的使用壽命，影響路面的使用性能。DTF自粘貼縫帶作為一種新材料、新工藝，可以有效處治各種路面裂縫，防止路表水沿裂縫滲入到基層，同時也防止地下水沿裂縫進(jìn)入到公路表面，可明顯延長路面使用壽命。本文以張掖公路管理局山丹公路管理段通過DTF自粘貼縫帶處治路面裂縫為例，介紹了DTF自粘貼縫帶的施工工藝。

關(guān)鍵詞：DTF 自粘 貼縫帶 施工技術(shù) 淺議

中圖分類號：U445 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2017）10（c）-0090-02

1 實(shí)施概況

由甘肅省張掖公路管理局山丹公路管理段管養(yǎng)的國省干線公路，路面為瀝青路面?；鶎佣嗖捎盟喾€(wěn)定碎石和水泥穩(wěn)定砂礫。這種半剛性結(jié)構(gòu)具有整體性好、強(qiáng)度高、變形小的有點(diǎn)，但對溫度變化的影響卻十分敏感，進(jìn)入冬季以后，在氣溫到了+5℃以下后開始收縮，在氣溫降到最低溫度-10℃左右收縮到極值，從而產(chǎn)生縱橫向裂縫，如不及時處治，將會引發(fā)大面積的龜網(wǎng)裂，從而縮短公路的使用壽命。該管理段從2011年開始逐年對路面裂縫進(jìn)行處治，在施工的過程中，不斷總結(jié)裂縫處治經(jīng)驗(yàn)，選取典型的裂縫進(jìn)行跟蹤觀測。今年該管理段對X224線K11-K16段裂縫用灌縫機(jī)進(jìn)行了處治，同時采用了新型材料DTF自粘貼縫帶，通過跟蹤觀測，對兩種裂縫處治方法進(jìn)行了分析比較總結(jié)好的經(jīng)驗(yàn)和做法。

2 材料特性及適用范圍

DTF自粘貼縫帶材料是一種滾卷式阻裂防水隔膜，它是由1.8mm厚的聚合物防水膜涂在0.3mm厚的抗皺抗重載型聚丙烯材料上，經(jīng)嚴(yán)格工藝碾壓復(fù)合在一起，為防止搬運(yùn)過程中粘連，在防水膜的外側(cè)用硅油涂紙隔離。其具有良好的防水性能、粘接性能、抗高低溫性能和抗拉伸性能，在經(jīng)過車輛的反復(fù)碾壓后，材料中的聚酯物會從面層機(jī)織物中滲出與路面粘為一體。

DTF自粘貼縫帶適用于瀝青路面面層裂縫的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)且裂縫寬度在5mm以下。若縫寬大于5mm則應(yīng)首先進(jìn)行瀝青灌縫，然后再使用貼縫帶。

3 施工技術(shù)工藝

3.1 施工原材料

DTF自粘貼縫帶原材料是否合格是保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，其性能和各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)必須符合設(shè)計(jì)規(guī)范和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。施工材料必須有詳細(xì)的材料質(zhì)檢報(bào)告，符合設(shè)計(jì)要求后方可施工。未經(jīng)檢驗(yàn)、試驗(yàn)的材料或檢驗(yàn)不合格的材料，嚴(yán)禁用于工程養(yǎng)護(hù)施工之中。

3.2 施工的氣候條件

（1）盡量選擇在每年的春秋季，氣溫不宜超過10℃，因?yàn)檫@一時段瀝青混凝土路面裂縫寬度基本達(dá)到極大值。

（2）雨雪霧天嚴(yán)禁施工。

（3）施工養(yǎng)護(hù)期內(nèi)可能降雨，則不可施工。

（4）嚴(yán)禁在過濕或積水的路面上施工。

（5）施工現(xiàn)場的交通控制應(yīng)嚴(yán)格按照《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTG H30-2015）的要求進(jìn)行，保障養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全。

3.3 施工準(zhǔn)備

（1）施工前，首先對原材料進(jìn)行檢驗(yàn)，保證其性能和各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)必須符合設(shè)計(jì)規(guī)范和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

（2）操作人員、必備的施工機(jī)械及各種小型機(jī)具應(yīng)備齊并處于良好工作狀態(tài)。

3.4 養(yǎng)護(hù)施工

（1）病害調(diào)查。首先應(yīng)詳細(xì)調(diào)查路面裂縫路段，根據(jù)嚴(yán)重程度確定方案。對于裂縫寬度嚴(yán)重裂縫的路段（大于5mm的），線進(jìn)行灌縫處理，再用貼縫進(jìn)行處置，對于路面裂縫較輕的（寬度小于5mm）可直接使用貼縫帶。

（2）清掃烘干。根據(jù)路面裂縫實(shí)際情況，使用吹風(fēng)機(jī)、刷子對裂縫進(jìn)行清潔，必要時用噴燈等進(jìn)行干燥處理。清理中要求對裂縫兩側(cè)20cm范圍內(nèi)同時清理干凈，以免影響貼縫帶的處治效果。裂（接）縫表面要求平整，無雜物，無病害。

（3）貼縫。根據(jù)裂縫長度現(xiàn)場剪取貼縫帶，剪取長度應(yīng)略長于裂縫長度，將貼縫帶背面的隔離紙張揭去，根據(jù)氣溫待3～5min后，將貼縫聚丙烯織物的一面朝上，用手按壓貼縫帶和裂縫兩側(cè)，從一側(cè)向另一側(cè)均勻用力，直至覆蓋整個裂縫，要求裂縫居于粘貼帶中央，作業(yè)中應(yīng)盡量將其中的空氣氣泡用力擠出。若裂縫不規(guī)則，可按照實(shí)際走向確定長度，然后在結(jié)合處重疊粘貼，重疊長度以80～100mm為宜。

（4）碾壓。路面裂縫粘貼完貼縫帶后，用碾壓機(jī)具將貼縫帶熨貼至地面，不能有氣泡、皺褶、擠壓變形等，保證貼縫帶同路面充分結(jié)合。

（5）放行。貼縫帶貼好并碾壓后，檢查是否與路面充分結(jié)合后，即可放行通車。

4 實(shí)施效果評價

2016年，該段對山丹縣境內(nèi)管養(yǎng)的G312線K2578-K2582段、K2604-K2614段、X224線K10-K10段采用路特安灌封膠進(jìn)行灌縫處治。X224線K16+300-400采用新型材料DTF自粘貼縫帶進(jìn)行裂縫處治。在G312線K2581+230、X224線K16+345、X224線K16+350設(shè)置了3個觀測點(diǎn)，通過跟蹤觀測發(fā)現(xiàn)，采用DTF自粘貼縫帶處理路面裂縫后，基本上消除了開槽灌縫出現(xiàn)的啃邊現(xiàn)象。利用貼縫帶修補(bǔ)的裂縫，與采用密封膠灌縫處理的相比，不僅質(zhì)量得到了保證，而且整齊美觀。

5 與道路密封膠處理裂縫對比

貼縫帶與道路密封膠相比有以下優(yōu)點(diǎn)。

（1）操作簡便。

使用貼縫帶修補(bǔ)路面裂縫時，不需要對貼縫帶進(jìn)行任何加工或處理，養(yǎng)護(hù)施工中現(xiàn)場進(jìn)行剪取，然后進(jìn)行粘貼。操作簡便，一般養(yǎng)護(hù)職工半天就能掌握施工技巧。

（2）施工速度快。

貼縫帶處理裂縫的速度較用密封膠灌縫的速度快。傳統(tǒng)的灌縫作業(yè)需對裂縫進(jìn)行開槽處理，而貼縫帶處理只需要將裂縫周邊清掃干凈后便可進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)。大大降低了養(yǎng)護(hù)人員的施工強(qiáng)度，提高了施工效率。

（3）質(zhì)量可靠，美觀耐用。

通過對比觀察，利用貼縫帶修補(bǔ)的裂縫，與采用密封膠灌縫處理的相比，不僅質(zhì)量得到了保證，而且線性平直，整齊美觀。

但是貼縫帶與道路密封膠相比有一定的局限性，有以下不足之處。

（1）貼縫帶適用于裂縫寬度不大于0.5cm細(xì)微裂縫，對于裂縫寬度大于0.5cm的裂縫若使用貼縫帶處理，經(jīng)過一段時間后有貼縫帶被撕裂現(xiàn)象，所以這種裂縫宜采用密封膠灌縫。

（2）對于較為粗糙的路面上的裂縫也不適合采用貼縫帶處理，因?yàn)橛捎诼访娲植谥率官N縫帶與路面不能完全充分結(jié)合，尤其是雨后貼縫帶容易脫落。

（3）受天氣和氣候限制，下雨前不宜施工，因?yàn)閯偸┕ず蟮馁N縫帶未經(jīng)行車充分碾壓，與路面還未充分結(jié)合，一旦雨水滲入，貼縫帶容易脫落。雨停后需等裂縫干燥后方可貼縫施工，否則裂縫內(nèi)水分蒸發(fā)不出來，也易出現(xiàn)貼縫帶容易脫落現(xiàn)象。

（4）成本較高。相對于開槽機(jī)開槽后用進(jìn)口密封膠灌縫，貼縫帶的成本較高，對于不規(guī)則的散亂的裂縫如采用較寬的貼縫帶成本會更高。

可見，貼縫帶與道路密封膠各有優(yōu)缺點(diǎn)，在施工中應(yīng)根據(jù)不同的路段不同的路況采用不同的處理方法。

6 結(jié)語

總之，在瀝青混凝土路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中，采用貼縫帶處治裂縫，真正體現(xiàn)了預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作方針“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的方針。在瀝青混凝土路面開始出現(xiàn)裂縫時進(jìn)行及時處治，可以有效防止瀝青混凝土路面的早中期破壞。貼縫帶處治裂縫具有速度快、效果好、通車快的顯著特點(diǎn)，能夠有效延長瀝青路面使用壽命，是值得大力推廣的一種科學(xué)養(yǎng)護(hù)技術(shù)。隨著貼縫帶處理裂縫在日常養(yǎng)護(hù)中的廣泛應(yīng)用，必將迎來更大的發(fā)展空間和機(jī)遇，進(jìn)一步取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

參考文獻(xiàn)

[1] 張雪帆.裂縫貼在瀝青路面裂縫處理中的應(yīng)用[J].交通世界，2015（10）：38-39.

[2] 楊德山.瀝青面層貼縫帶的特性及應(yīng)用[J].華東公路， 2011（5）：60-61.

[3] 何立強(qiáng).新材料高分子聚合物貼縫帶在高速公路路面坑槽修補(bǔ)中的應(yīng)用[J].科技視界，2015（8）：246.endprint