文 米一典/ 整理

“中國創(chuàng)造”揚國威
——2017中國科技成就盤點

文 米一典/ 整理

導(dǎo)語：不久前，世界知識產(chǎn)權(quán)組織和康奈爾大學(xué)等機(jī)構(gòu)聯(lián)合發(fā)布2017年全球創(chuàng)新指數(shù)報告，中國國際排名從2016年的25位升至22位，成為唯一進(jìn)入前25名的中等收入國家。這也意味著，中國與發(fā)達(dá)國家科技水平的差距正在逐步拉近。

2017年即將過去，而“中國創(chuàng)造”已在航天航空、人工智能、深海探測等方面取得了一批名揚世界的重大科技創(chuàng)新成果。

國產(chǎn)航母下水

2017年4月26日是一個值得全中國軍迷慶賀的日子，因為就在那天，中國第一艘國產(chǎn)航母001A型在大連造船廠正式下水。從此，中國結(jié)束了不能建造航母的歷史，一躍成為全球屈指可數(shù)的能獨立自主建造航母的國家，也是目前全世界僅有的三個正在建造/海試大型航母的國家之一。

001A航母長315米，相當(dāng)于3個足球場的長度，寬為75米。它以“遼寧艦”為藍(lán)本，但不像“遼寧艦”那樣局限在“瓦良格”號的軀殼中，各系統(tǒng)、設(shè)備的性能更優(yōu)異，艙室布局合理，武器系統(tǒng)更加有力，生活保障設(shè)施更齊全。

第一臺光量子計算機(jī)誕生

5月3日，中科院發(fā)布了一個重磅消息：中國光量子計算機(jī)誕生。這是歷史上第一臺超越早期經(jīng)典計算機(jī)的基于單光子的量子模擬機(jī)，為最終實現(xiàn)超越經(jīng)典計算能力的量子計算奠定了基礎(chǔ)。

該原型機(jī)的取樣速度比國際同行至少要快2.4萬倍，同時，通過和經(jīng)典算法比較，也比人類歷史上第一臺電子管計算機(jī)和第一臺晶體管計算機(jī)運行速度快10倍至100倍。

C919大客機(jī)首飛成功

5月5日，我國自主研制的新一代噴氣式大型客機(jī)C919在上海浦東機(jī)場起飛。C919大飛機(jī)是中國自主研制的新一代噴氣式干線客機(jī)，最大載客人數(shù)174人，最大航程超過5 000公里，與波音737、空客320相當(dāng)。

C919采用更具流線型的機(jī)身設(shè)計，大規(guī)模應(yīng)用了先進(jìn)材料（第三代鋁鋰合金材料、先進(jìn)復(fù)合材料用量分別達(dá)到8.8%和12%），整體減重3%，油耗和運營維護(hù)成本更低，是一架極具競爭力的干線商用飛機(jī)。

可燃冰試采成功

可燃冰學(xué)名天然氣水合物，也稱氣體水合物，是由天然氣與水分子在高壓或低溫條件下合成的一種固態(tài)結(jié)晶物質(zhì)，多呈白色或淺灰色晶體，形似冰雪，因天然氣水合物中80%～90%的成分是甲烷，可以像酒精塊一樣被點燃，故也有人叫它可燃冰。

天然氣水合物作為未來潛在能源，具有資源量巨大、埋藏淺、能量密度高、潔凈等特點，是地球上尚未開發(fā)的最大未知能源庫。

中國首次實現(xiàn)海域可燃冰試采成功，不僅體現(xiàn)了我國在這一領(lǐng)域勘查和開發(fā)的核心技術(shù)得到驗證，同時也彰顯了我國裝備制造的能力。在這次試開采中，由我國自主設(shè)計制造的“藍(lán)鯨Ι號”海上鉆井平臺功不可沒。

萬噸級驅(qū)逐艦首艦下水

海軍新型驅(qū)逐艦首艦下水儀式6月28日在上海江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司舉行。

該型艦是我國完全自主研制的新型萬噸級驅(qū)逐艦，先后突破了大型艦艇總體設(shè)計、信息集成、總裝建造等一系列關(guān)鍵技術(shù)，裝備有新型防空、反導(dǎo)、反艦、反潛武器，具有較強(qiáng)的信息感知、防空反導(dǎo)和對海打擊能力，是海軍實現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型發(fā)展的標(biāo)志性戰(zhàn)艦。

“墨子號”完成量子糾纏實驗

8月10日，中國科學(xué)家在首顆量子科學(xué)實驗衛(wèi)星“墨子號”上完成了一項特殊實驗：從地面到太空的量子隱形傳態(tài)。量子隱形傳態(tài)是量子通信的一個重要內(nèi)容，它利用量子糾纏可以將物質(zhì)的未知量子態(tài)精確傳送到遙遠(yuǎn)地點，而不用傳送物質(zhì)本身。

“墨子號”的地星量子隱形傳態(tài)實驗成果被發(fā)表在國際權(quán)威學(xué)術(shù)期刊《自然》雜志上?！蹲匀弧冯s志審稿人稱贊實驗結(jié)果“目標(biāo)非常新穎并極具挑戰(zhàn)性，它代表了遠(yuǎn)距離量子通信持續(xù)探索中的重大突破”。

“海水稻”試種成功

金秋九月，黃海之濱，一片生長在咸水中的特殊水稻稻穗累累。這是中國工程院院士、“雜交水稻之父”袁隆平領(lǐng)銜的技術(shù)團(tuán)隊培育出的最新一批“海水稻”。

“海水稻”是耐鹽堿水稻的俗稱。耐鹽堿水稻可以在海邊灘涂生長，也不懼海水的短期浸泡。

“最高畝產(chǎn)為620.95千克，大大超出了我們的預(yù)期！”在青島海水稻研發(fā)中心舉行的“耐鹽堿水稻材料評測會”上，“海水稻”實地測產(chǎn)結(jié)果一經(jīng)宣布，現(xiàn)場人群沸騰了——這意味著我國在“海水稻”研發(fā)領(lǐng)域取得了重大突破。

“復(fù)興號”將添新成員

10月25日，由中國鐵路總公司牽頭組織的時速250公里“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組征集技術(shù)方案匯報會在上海召開。這標(biāo)志著時速250公里“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組研制工作正式啟動，“復(fù)興號”家族將增添新的成員。

自時速350公里“復(fù)興號”動車組亮相以來，聚焦了國人的期待與目光，贏得了全世界的贊許，彰顯了國家加快建設(shè)創(chuàng)新型國家，打造科技強(qiáng)國、交通強(qiáng)國重要部署的決心。而隨著鐵路部門堅定不移推進(jìn)鐵路技術(shù)裝備自主化、現(xiàn)代化，適時啟動研制250公里“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組勢在必行。