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全國公交黨代表光榮出席十九大

本刊訊：中國共產(chǎn)黨第十九次全國代表大會2017年10月18日在北京召開，全國公交130萬職工的黨代表光榮出席了十九大。

黨代表是共產(chǎn)黨員中的優(yōu)秀分子，具有較高的思想政治素質(zhì)、良好的作風(fēng)品行和較強的議事能力，在各自崗位上做出了顯著成績。

北京公交104路駕駛員劉美蓮、蚌埠公交107路駕駛員楊苗苗、湖南龍驤巴士7路駕駛員吳曉紅、寧波公交36路駕駛員陳霞娜、襄陽公交27路駕駛員熊會萍、晉中瑞達(dá)公交801路駕駛員張玉柱、焦作公交28路隊駕駛員郭愛萍、達(dá)州公交7路駕駛員李月志、桂林公交11路駕駛員夏四初、中山公交黨委副書記閆文靜、宜昌康龍出租雷鋒車隊隊長王華君等出席十九大的黨代表，各自在公交行業(yè)工作崗位上做出了顯著成績，是共產(chǎn)黨員中的優(yōu)秀分子，是優(yōu)秀的公交職工。

出席黨的十九大，是黨代表的光榮，是公交人的榮光，讓全國城市公共交通在黨的光輝照耀下更加和諧順暢。

楊傳堂、李小鵬：深入學(xué)習(xí)黨的十九大精神，努力建設(shè)交通強國

10月18日，黨的十九大代表、交通運輸部黨組書記楊傳堂、部長李小鵬在中央國家機關(guān)代表團討論時表示，黨的十九大是黨和國家事業(yè)發(fā)展史上的一個重大里程碑，是邁向中華民族偉大復(fù)興的重要一步，標(biāo)志著黨和國家事業(yè)進(jìn)入了新時代，我們將更加緊密團結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想，高舉中國特色社會主義偉大旗幟，決勝全面建成小康社會。

楊傳堂、李小鵬表示，要實現(xiàn)全面建成小康社會和現(xiàn)代化強國的目標(biāo)，需要我們腳踏實地，穩(wěn)中求進(jìn)，久久為功，交通運輸要當(dāng)好先行官。展望未來，我國交通運輸事業(yè)任重道遠(yuǎn)，我們將艱苦奮斗，著力服務(wù)人民、服務(wù)大局、服務(wù)基層，著力建設(shè)安全可靠、便捷暢通、經(jīng)濟高效、節(jié)能環(huán)保的人民滿意交通，著力打造多方聯(lián)動、治理有效、法制健全、文明守信、綠色智慧、綜合發(fā)展的現(xiàn)代交通，努力建設(shè)交通強國。

劉小明：落實交通強國要求推進(jìn)運輸服務(wù)平衡充分發(fā)展

10月19日，交通運輸部副部長劉小明主持召開運輸服務(wù)工作務(wù)虛會，要求運輸服務(wù)工作全面貫徹落實黨的十九大提出的建設(shè)交通強國的要求，不斷增強人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。

在會上，交通運輸部運輸服務(wù)司負(fù)責(zé)同志介紹了今年以來的重點工作進(jìn)展和明年工作打算，匯報了2018年推進(jìn)國際道路運輸管理、旅游包車管理、出租汽車運價改革、危險貨物運輸管理、重點車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控、城市軌道交通運營管理、多式聯(lián)運等重點工作的思路、目標(biāo)。交通運輸部機關(guān)相關(guān)司局、部屬單位負(fù)責(zé)人及特邀專家就貫徹落實十九大精神、做好明年及今后一段時間運輸服務(wù)工作提出了建議、意見。

劉小明在會上指出，在十九大上，習(xí)近平總書記作了一個立意高遠(yuǎn)、主題鮮明、思想深邃、氣勢恢宏的報告，報告給人以信仰的感召、方向的指引、進(jìn)取的力量、勝利的信心，是指引中國特色社會主義事業(yè)邁進(jìn)新時代、譜寫新篇章的總綱領(lǐng)、總部署、總動員。習(xí)近平總書記在報告中指出，中國特色社會主義進(jìn)入新時代，我國社會主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾；決勝全面建成小康社會，開啟全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程，并首次明確建設(shè)交通強國。這些都要求運輸服務(wù)行業(yè)堅持以人民為中心，把人民對美好生活的向往作為奮斗目標(biāo)，努力解決運輸服務(wù)發(fā)展不平衡不充分的問題。

劉小明強調(diào)，當(dāng)前，運輸服務(wù)行業(yè)要認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十九大報告和習(xí)近平總書記關(guān)于交通運輸工作的重要指示批示精神，要認(rèn)真思考中國特色社會主義新時代賦予運輸服務(wù)工作的新內(nèi)涵，系統(tǒng)分析我國運輸服務(wù)發(fā)展的短板和不足，突出重點、務(wù)實工作、夯實基礎(chǔ)、改革創(chuàng)新，努力讓人民群眾在交通強國建設(shè)中有更多獲得感、幸福感、安全感。

全國首家“立體公交車充電站”投入運營

10月22日，全國首家立體化電動車充電站——北京老山電動公交車充電站正式投入運營。北京公交集團資產(chǎn)管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前北京市新能源公交車占總量約68%，到2018年新能源公交車占比將超過80%。根據(jù)北京市“清空計劃”，未來兩年北京將在公交場站加快建設(shè)充電樁，以適應(yīng)北京純電動公交車不斷增長的需要。

據(jù)悉，北京老山電動公交車充電站建有直流充電樁14臺，可同時為14輛電動公交車充電，每兩個充電樁上安裝一個兩米高以上的防雨頂棚。老山電動公交車充電站采用了全國首個立體化、組合式充電設(shè)備，通過立體空間的搭建，其占地面積比平面式組合充電站節(jié)約了約35%。立體化電動車充電站的電氣系統(tǒng)更簡潔，將配電變壓器與直流充電設(shè)備進(jìn)行模塊化集成組裝，縮短建設(shè)工期近60天。

截至2017年9月底，北京已建成投運23個電動公交車充電站，服務(wù)全市1300輛純電動公交車；未來，還將有80余座公交車充電站陸續(xù)建成，累計達(dá)到100余座公交充電站將滿足約5000輛純電動公交車的充電需求。

北京首條現(xiàn)代有軌電車線試運行

近日，北京公交集團發(fā)布消息稱，北京首條現(xiàn)代有軌電車西郊線已進(jìn)入全面試運行階段，預(yù)計年底開通試運營，線路連接北京香山、昆玉河、頤和園等景點。

據(jù)北京公交集團相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前西郊線已到位車輛13列，技術(shù)人員正在加緊對車輛設(shè)備設(shè)施進(jìn)行調(diào)試。線路試運行時間為每日7時至17時，運行區(qū)間為巴溝站到萬安站，單程約為6.1公里，每日組織4列車上線試運行。西郊線每部車輛定員300人，單車運力介于軌道交通與普通公交之間。采用固定行車間隔，旅游季節(jié)兩輛車重聯(lián)運行，行車間隔不變。售票模式為站臺售檢票，與快速公交類似。乘客通過公交一卡通、手機APP應(yīng)用、手機NFC支付或自助售票機購買車票等方式乘車。

作為北京市首條現(xiàn)代有軌電車線路，西郊線起于蒼翠連綿的香山，向東延伸8.8公里，設(shè)有巴溝、頤和園西門、茶棚、萬安、植物園和香山6站，串聯(lián)起昆玉河、南水北調(diào)紀(jì)念園、頤和園、北塢公園、玉泉郊野公園、萬安采摘園、北京市植物園等諸多風(fēng)景區(qū)，是北京市休閑出行的交通新干線。

近百家城市公共自行車企業(yè)代表相聚太原

10月12日，中國城市公共自行車工作委員會第一屆第二次全體委員大會在太原召開。會議主要為了加強國內(nèi)公共自行車行業(yè)工作溝通和聯(lián)系，促進(jìn)城市公共自行車持續(xù)、創(chuàng)新發(fā)展，引導(dǎo)城市公共交通慢行體系有序管理、規(guī)范服務(wù)。

城市公共自行車是城市軌道交通和地面常規(guī)公交的重要補充和延伸，大力發(fā)展城市公共自行車事業(yè)，建設(shè)城市公共自行車交通系統(tǒng)，已經(jīng)成為近些年各級政府和社會各界的一致共識。中國城市公共自行車工作委員會于2016年11月經(jīng)中國道路運輸協(xié)會城市客運分會批準(zhǔn)正式成立，搭建了全國各城市公共自行車企業(yè)間的信息共享平臺，進(jìn)一步拓寬服務(wù)空間、共享科技創(chuàng)新、緩解交通擁堵，讓更多城市的市民享受到公共自行車帶來的出行便利，讓越來越多人群擁有健康運動和綠色出行的生活體驗。

本次會議以“產(chǎn)品創(chuàng)新、服務(wù)提升、共筑中國綠色夢”為主題，以滿足市民需求作為公共自行車創(chuàng)新發(fā)展的服務(wù)目標(biāo)，集合行業(yè)的力量共同譜寫城市公共自行車發(fā)展的新篇章。中國道路運輸協(xié)會城市客運分會相關(guān)人員、行業(yè)專家、全國近百家城市的公共自行車企業(yè)、部分企業(yè)廠商代表等共同出席會議，探討國家城市間公共自行車健康、有序發(fā)展以及技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)提升的新模式。

南京“光伏發(fā)電”公交場站開建

屋頂太陽能發(fā)電，屋內(nèi)修理公交車和辦公，余電還能入電網(wǎng)賺錢——近日，江蘇省首個公交場站光伏發(fā)電項目在南京雨花南路公交停保場開工建設(shè)。

據(jù)南京公交集團場站公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該項目將在場內(nèi)建筑屋頂上安裝近4000平方米太陽能電池板，利用陽光這一清潔能源發(fā)電。建成后裝機容量為244千瓦，預(yù)計年發(fā)電量可達(dá)28萬千瓦時，不僅能為場內(nèi)辦公、生產(chǎn)區(qū)域提供充足的日間用電，還能將多余電力傳輸至國家電網(wǎng)進(jìn)行售電，促進(jìn)了公交行業(yè)節(jié)能減排和結(jié)構(gòu)調(diào)整。項目預(yù)計年末前完成并網(wǎng)接入工程，正式投入生產(chǎn)使用。

該項目是南京公交集團積極實踐綠色低碳發(fā)展理念的重要措施。項目建設(shè)前，公交場站公司與施工建設(shè)單位積極研討，為“場站太陽能供電”全省首試落戶南京探索建設(shè)方案及合作模式，最終促成該項目落地雨花南路公交停保場。

據(jù)悉，該項目建成發(fā)電后，公交場站全年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤100噸，減少二氧化碳排放282噸、氮氧化物4噸。未來，光伏電力將用于公交充電樁設(shè)施，實現(xiàn)電動汽車清潔能源充電作業(yè)，為南京公交2021年主城全部換成純電動公交車做好前期工作，真正踐行“全綠色”的循環(huán)能源理念。

雄安新區(qū)將實現(xiàn)以智能公共交通為主的出行方式

10月14日，雄安新區(qū)與百度集團舉行對接座談，雙方就大數(shù)據(jù)、人工智能、云計算等潛在合作領(lǐng)域進(jìn)行對接。

河北省委常委、副省長，雄安新區(qū)黨工委書記、管委會主任陳剛表示，雄安新區(qū)是一個從零開始建設(shè)的城市，把這張藍(lán)圖繪好需要在信息化和智慧城市等融合發(fā)展方面實現(xiàn)突破。雄安新區(qū)未來將實現(xiàn)以智能公共交通為主、無人駕駛私家車個性化出行為輔的出行方式，以此構(gòu)成未來雄安新區(qū)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和空間分配模式。

未來雄安新區(qū)規(guī)劃建設(shè)的一個核心理念是把城市還給人，改變傳統(tǒng)的按照汽車尺度來設(shè)計城市、道路的做法，按照人的尺度來設(shè)計，把城市還給人，把路面、空間還給人。百度集團在智慧城市建設(shè)以及大數(shù)據(jù)、自動駕駛等方面具有領(lǐng)先優(yōu)勢，歡迎百度在雄安新區(qū)籌建開放的、國際化的國家級人工智能實驗室、高端應(yīng)用研究機構(gòu)，特別是建設(shè)無人駕駛高新產(chǎn)業(yè)的示范區(qū)。

百度集團總裁兼首席運營官陸奇表示，百度集團希望與雄安新區(qū)在智能城市規(guī)劃設(shè)計、信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、智能產(chǎn)業(yè)試點示范等領(lǐng)域深化合作。

（悅 益）

（據(jù)“中國交通新聞網(wǎng)”）

（據(jù)“中國交通新聞網(wǎng)”）

（據(jù)“新浪網(wǎng)新聞頻道”）

（據(jù)“新華網(wǎng)北京站”）

（據(jù)“央廣網(wǎng)太原頻道”）

（據(jù)“中國儲能網(wǎng)”）

（據(jù)“網(wǎng)易新聞”）