ARM與多家合作伙伴共同發(fā)起人工智能生態(tài)聯(lián)盟

2017年6月27日，ARM與多家生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴發(fā)起ARM人工智能生態(tài)聯(lián)盟(ARM AI Ecosystem Consortium，AIEC)。聯(lián)盟旨在聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴，圍繞以具體應(yīng)用場景部署為目標(biāo)，建立以數(shù)據(jù)、算法、芯片為支撐的互動(dòng)創(chuàng)新生態(tài)體系，拉通云端和終端，加速人工智能產(chǎn)業(yè)化。

隨著算法、計(jì)算能力和大數(shù)據(jù)這三大人工智能要素的發(fā)展，人工智能范式遷移已現(xiàn)端倪，技術(shù)和產(chǎn)業(yè)兩個(gè)維度的“奇點(diǎn)時(shí)刻”正在臨近。IDC預(yù)計(jì)到 2020 年全球 AI 市場將達(dá)到 470 億美元，相對(duì)于2016 年全球 AI 市場近80億美元的規(guī)模，復(fù)合年均增長率為 55.1%。我們將在從交通出行等各個(gè)領(lǐng)域中感受到人工智能的服務(wù)。

將來數(shù)以萬億計(jì)的前端智能設(shè)備和無所不在的智能應(yīng)用，使得人工智能場景變得碎片化；但同時(shí)，所有的應(yīng)用在終端和云端又需要實(shí)現(xiàn)智能互通。這就要求整個(gè)產(chǎn)業(yè)在通用平臺(tái)之上構(gòu)建一個(gè)較以往更開放、更靈活的協(xié)作模式和生態(tài)系統(tǒng)，加之人工智能對(duì)安全性將會(huì)有苛刻的要求，以ARM技術(shù)為核心的生態(tài)系統(tǒng)對(duì)于解決這些問題有著天然的優(yōu)勢，將加速推動(dòng)人工智能的發(fā)展。

ARM全球執(zhí)行副總裁兼大中華區(qū)總裁吳雄昂先生表示：“任何技術(shù)革命的成功取決于它能否普及并廣泛改善人類的日常生活，人工智能亦是如此。人工智能爆發(fā)巨大潛能的前提條件是數(shù)以萬億的大眾化設(shè)備計(jì)算能力足夠，擁有可感知、可判斷、能學(xué)習(xí)的智能，幫助我們做出最好的決策。這一切必須建立在開放創(chuàng)新的生態(tài)系統(tǒng)之上，廣大的開發(fā)者可以享有通用的軟、硬件與數(shù)據(jù)、高性價(jià)比的芯片，圍繞數(shù)據(jù)、算法、芯片進(jìn)行創(chuàng)新，開發(fā)出適用于各種現(xiàn)實(shí)生活場景的人工智能方案。聯(lián)盟成立后將首先解決應(yīng)用場景問題，推動(dòng)人工智能應(yīng)用的普及和服務(wù)的普惠?！?/p>

上海國際汽車城發(fā)展有限公司執(zhí)行總經(jīng)理徐健博士表示：“上海國際汽車城是全國較大的汽車產(chǎn)業(yè)基地，正在加快建設(shè)國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(上海)試點(diǎn)示范區(qū)；同時(shí)汽車·創(chuàng)新港是國內(nèi)首個(gè)專注于汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新園區(qū)，致力于汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的通徹整合。此次成為ARM人工智能生態(tài)聯(lián)盟成員，汽車城將發(fā)揮在智能網(wǎng)聯(lián)汽車平臺(tái)和產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)勢，助力聯(lián)盟完善智能駕駛從終端到云端的產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)圈，共同構(gòu)建開放的智能駕駛技術(shù)信息平臺(tái)?！?/p>

ARM人工智能生態(tài)聯(lián)盟發(fā)起企業(yè)名單(按拼音字母順序排名)：ARM，Aupera，地平線機(jī)器人，海爾集團(tuán)，寒武紀(jì)智能，晶晨半導(dǎo)體，酷芯微電子，Perceptln，全志科技，人人智能，瑞芯微，Roobo，上海國際汽車城，上海儀電，商湯科技，聲智科技，思必馳科技，水滴科技，天博智機(jī)器人，優(yōu)必選機(jī)器人，兆易創(chuàng)新，中科創(chuàng)達(dá)。

聯(lián)盟將會(huì)以開放、協(xié)作的架構(gòu)，歡迎產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴參與，圍繞推進(jìn)應(yīng)用場景部署目標(biāo)展開多層次的合作提升人工智能價(jià)值化。

(來源：俞慶華)