國外有關(guān)防御性駕駛的技術(shù)與經(jīng)驗
防御性駕駛技術(shù),在國外已經(jīng)相當(dāng)成熟了,為了方便大家了解防御性駕駛技術(shù),本文搜集整理了一些國外培訓(xùn)機(jī)構(gòu)有關(guān)防御性駕駛技術(shù)的經(jīng)驗。
在國外,抑制追尾事故的發(fā)生并不是靠什么高科技,而是因為大多數(shù)人善用“2秒法則”。
“2秒法則”的具體方法如下:在跟車狀態(tài)下,駕駛員以路面或路邊的某個固定物為參照,前車開過這個參照物后,心中默數(shù)2秒。如果數(shù)完后,你還沒有駛過這個參照物,說明你保留了足夠的安全距離。相反,還沒數(shù)完就駛過參照物,說明你留的距離不夠長。在下雨天、大霧天則要改為3秒、4秒,為保證能及時制動。
有意識的讓自己集中精力,不吃東西,不發(fā)短信,不做任何讓你感覺分散精力的事情。必須要讓自己意識到,絕大多數(shù)人的日常生活中,開車是最危險的事情,為了自己和家人,你必須得全神貫注。
打轉(zhuǎn)向燈不代表他就要轉(zhuǎn)向,可能是他忘了關(guān),也可能他的轉(zhuǎn)向燈壞了。紅燈不代表他一定會停,他可能喝多了,也可能走神了??傊?,不要把自己的幸福交到別人手上,一定要做好準(zhǔn)備,不要默認(rèn)別人都是好司機(jī)。
你的反應(yīng)時間是固定的,超速會讓你的車在反應(yīng)時間內(nèi)多走更多的距離,這還沒有算超速導(dǎo)致的剎車距離的增加。同時,超速導(dǎo)致一旦撞擊發(fā)生,碰撞需要耗散的動能更大,傷害也就更大。而且,超速并不會讓你更快,限速40km/h的城市道路,如果你開40km/h,基本上會一路綠燈,因為信號燈系統(tǒng)就是按照限速匹配的。如果你開60km/h,結(jié)果就是你會在下一個路口遇到紅燈,根本不會更快。你超速開80km/h,和你按限速開65km/h,實際的差距可能也就七八分鐘,你真的愿意為了這七八分鐘承擔(dān)那么高的安全風(fēng)險嗎?
如果喝酒或者吃藥了,就不要開車了。上車前問自己,自己是不是對家人負(fù)責(zé)?是不是對別人負(fù)責(zé)?
安全帶是最偉大的汽車安全方面的發(fā)明,除了可以提供撞擊保護(hù)、吸收撞擊能量、保護(hù)你不被甩出車輛之外,安全帶還可以確保你的身體在現(xiàn)代汽車的“潰縮區(qū)域”之外。
闖紅燈有兩種,一種是走神根本沒看到紅燈,另一種是看到已經(jīng)要變紅燈了還加大油門搶紅燈。在變綠的一瞬間就加速沖出去,跟另一個方向在紅燈已經(jīng)亮起之后依然踩油門搶紅燈的相遇,這是非常典型的車禍類型,而且撞擊一般都是 T 字形,由于是側(cè)面撞擊,通常會造成更嚴(yán)重的傷害。
嚴(yán)格遵守路牌,每一次需要打轉(zhuǎn)向燈的時候都打轉(zhuǎn)向燈,每個人都遵紀(jì)守法,交通安全才有保證。
提醒自己安全最重要,其它的都可以放一放。不要跟別的司機(jī)斗氣,幾分鐘后,你就會忘了這事。很多事故都是因為至少一方的司機(jī)生氣、沮喪、分神、心情低落造成的。
越遠(yuǎn)越好,至少可以保證看到15-20秒之后才會到達(dá)的地方。注意前方的障礙物、施工、卡車、違章車輛、行人、動物,越早注意到就越有時間做好準(zhǔn)備。另外,自己的視野不要聚焦在某一個地方超過一秒以上,不要盯著路邊的廣告牌、行人之類的一直看。
永遠(yuǎn)不要忘了打轉(zhuǎn)向燈;視線不好的時候要開車燈,讓別人知道這里有車;用剎車燈來告訴后車我在減速,不要為了省油或者其它原因而不踩剎車,通過剎車燈的閃爍告訴后車你在減速。
對路程預(yù)先了解,不要連續(xù)變換車道。如果不熟悉路,錯過了高速出口,不要嘗試變道、急剎車等等,應(yīng)該到下一個出口下來再反向回來。絕大多數(shù)高速都有下來再反向回來的通道,耽誤不了多長時間。如果在市區(qū)找路,不要突然停車或者突然轉(zhuǎn)向,最好到附近的停車場停車,看好路之后再走。
每隔5-8秒檢查一下后視鏡,隨時掌握前后左右的情況。變道的時候一定要回頭檢查盲區(qū)。倒車的時候要回頭,注意盲區(qū)里的行人、小朋友或者小動物。不要行駛在大貨車、大客車的盲區(qū)里。
倒車的時候一定要回頭,大量的小擦碰都是在倒車的時候發(fā)生的。盡量避免在馬路上倒車,如果越過了紅燈線,在不妨礙別人的情況下,盡量不要倒回去,可以原地等待下一個信號。
如果看到路邊緊急停車的車輛,盡量向左變道,空出足夠的安全距離,不要高速擦過路邊停著的故障車輛,因為萬一有人突然從車旁邊出現(xiàn)、或者車門突然打開,后果都會很嚴(yán)重。在上高速前的匝道上加速到足夠快的速度,不要在匝道與高速交匯的地方減速甚至停車等待變道的機(jī)會。如果你的速度已經(jīng)提高到了跟高速車流匹配的速度,你有足夠的時間和機(jī)會向左變道。不要壓白色斜線標(biāo)出來的緩沖區(qū)域。如果有救護(hù)車或者警車,向右變道,讓出左道,不要不知所措,不要停車。控制自己的車速跟上車流的速度,過快或者過慢都很危險。
如果你需要持續(xù)用雨刷,那么你就應(yīng)該開燈了。自己的反應(yīng)時間、制動距離加起來,要低于車燈照亮的范圍。不要車速過快,這樣一旦燈光照到障礙物,你已經(jīng)來不及了。確保自己的大燈工作正常,定期清潔燈罩。
最濕滑的時候是剛剛開始下雨的半個小時,路面的油漬被雨水沖開,浮成一層,車輛抓地力嚴(yán)重降低。半小時以后,雨水會把油漬沖走,情況會稍有好轉(zhuǎn)。一般來說,下雨天要減速三分之一,雪天要減速一半以上。
再好的車也是靠輪胎提供抓地力,所以需要保持合理的胎壓。
如果有人要超車,讓他們超。美國部分州甚至有交規(guī)如果后車用喇叭或者燈光表示要超車,你就必須讓他超車。千萬不要在后車變道之后你也提速。
如果你匯入主干道的時候,不要只看左邊沒車了就走,一定要檢查右邊有沒有逆向行駛的自行車。超自行車的時候一定要留足安全距離,至少大于5英尺,如果你開的是SUV或者皮卡,安全距離要更大。如果沒有這樣的安全距離,不要超車,跟在自行車后面直到路面變寬可以安全超越為止。
不要逞強,不要魯莽,困了就不開車,病了就先歇著,視力不好就戴眼鏡,感覺不舒服趕緊在安全的前提下到路邊停車場停下。
不要超過卡車之后立即變道別卡車,也不要緊跟卡車。卡車的轉(zhuǎn)彎半徑非常大,而且轉(zhuǎn)彎的時候有很大的視覺盲區(qū),再加上內(nèi)輪差的存在,所以一定要注意卡車的轉(zhuǎn)向信號,如果卡車向左偏,可能是卡車想向右拐一個大彎,不要想當(dāng)然的認(rèn)為卡車要左轉(zhuǎn),然后一腳油門想從右邊超過卡車,非常危險。對出入口倒車、轉(zhuǎn)向的卡車要有耐心,大型卡車一般要調(diào)整若干次才能完成倒車轉(zhuǎn)向,不要緊跟著卡車或者試圖繞行超車,結(jié)果把局面搞得更糟,大家都卡死在一起。
對于陡峭的山路上行動緩慢的拖車、卡車要有耐心,不要在視線不好、狹窄的山路上試圖超車。如果你是開拖車或者卡車的人,后面積壓了四五輛車的時候,你就應(yīng)該考慮在安全的地方靠邊停車,讓后面的車先走。
如果天氣不好視野受限、或者對面車道是彎道或者盲坡,千萬不要打賭彎道坡道那邊沒有車疾馳而來,不要盲目的左轉(zhuǎn)。寧可多等一等,有信號燈的可以等下一個左轉(zhuǎn)信號,沒有信號燈也要耐心,看好之后再走,實在覺得危險可以繞道,用三個右轉(zhuǎn)代替這個左轉(zhuǎn)。等待左轉(zhuǎn)的時候先不要讓車輪轉(zhuǎn)向,什么時候開始走什么時候再打方向盤,否則萬一被后車追尾,如果輪子已經(jīng)轉(zhuǎn)向,很容易沖到對面車道。
先確保自己不超速,然后注意人行道的信號燈,如果人行信號已經(jīng)變紅,說明車行信號馬上也要變,這時候就要準(zhǔn)備減速,不要在馬上要闖紅燈的時候再急剎車。不要沖過停車線,更不要停在人行斑馬線上,最好讓自己車頭跟停車線之間留一些距離,這樣萬一有緊急情況,還有一定的避讓余地,不至于一下子就沖到路口中央。
很多車為了搶綠燈,通過路口的速度都非???,而且路口的車流復(fù)雜,不要嘗試在路口附近變道,非常危險。如果錯過了路口,不要著急,在安全通過路口之后再變道,然后繞行。
只有到馬上要左轉(zhuǎn)的時候再變到這個車道,不要為了超過直行道上的緩慢車流而早早的就開到左轉(zhuǎn)道上,更不要用這個車道來超車。注意對面方向的左轉(zhuǎn)車輛,不要斗氣,這本來就是雙向左轉(zhuǎn)車道。要禮貌避讓。很多人把這個雙向左轉(zhuǎn)車道叫做“自殺車道”,一定要加倍小心。
不要用這樣的雙向左轉(zhuǎn)車道超車,否則很容易迎頭撞上對面要左轉(zhuǎn)的車輛。