綜述

基于系統(tǒng)動力學的市場代理模型預測歐盟交通運輸發(fā)展

歐盟的可持續(xù)交通運輸政策的目標就是確保交通運輸系統(tǒng)滿足社會經濟和環(huán)境的需求。在這個背景下，公路交通運輸扮演著一個很重要的角色且占據歐洲運輸需求中相當大的比例。隨著世界一體化，經濟和環(huán)境的壓力以及客戶需求的改變，歐洲交通運輸業(yè)正不斷改變，這其中包括了技術的轉變。在進一步減少碳排放目標下，歐共體在《運輸白皮書》中提出了到2050年止，將運輸業(yè)溫室氣體排放量減少60%的目標。

對此，研究提出了基于系統(tǒng)動力學的市場代理模型，用以預測歐盟未來汽車市場。模型研究的是汽車購買者、基礎設施供應商、汽車生產商之間的相互關系。市場代理模型探索了從傳統(tǒng)汽車到可替代能源汽車的轉變。利用系統(tǒng)動力學方法來分析未來汽車可能出現的技術轉變。本研究所采用的系統(tǒng)市場代理模型，其結合影響歐盟輕量化汽車技術的主要因素可以更好地分析汽車市場趨勢，以及同盟國水平主要利益相關者之間的相互作用和反饋影響市場份額的演變。該模型和目前其它模型相比，旨在整合更廣泛的市場，以及行業(yè)和技術動態(tài)，并根據不同的石油價格、國內生產總值增長、學習率（通過加倍累積生產來減少部分成本）、購買補貼和歐盟的排放目標這5種情況進行了技術轉換的研究。研究結果表明，所開發(fā)的模型在歐盟道路運輸部門的中長期發(fā)展趨勢中能夠根據汽車購買者、基礎設施供應商和汽車生產商三者狀況，制定出政策并提供戰(zhàn)略性的見解。

Guzay Pasaoglu. A System Dynamics Based Market Agent Model Simulating Future Powertrain Technology Transitin: Scenarios in the EU Light Duty Vehicle.

編譯：劉瑞琦