專題

多種材料汽車的輕量化設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)了一種新的多材料輕型車輛（MMLV），在保證整車關(guān)鍵性能和乘員安全性的前提下，介紹了一款5座轎車的輕量化潛力。該設(shè)計(jì)采用可商業(yè)化的材料和生產(chǎn)工藝，與2013款Fusion車相比，MMLV質(zhì)量減輕了364kg（23.5%），質(zhì)量的減輕使得該車可以使用1.0L 3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，顯著改善了整車的燃油經(jīng)濟(jì)性，并減少了CO2的排放。

整車質(zhì)量的減輕主要來自整車5個(gè)系統(tǒng)的輕量化設(shè)計(jì)，包括車身及封閉件、內(nèi)飾、底盤、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和電氣設(shè)備。

麥格納國(guó)際公司承擔(dān)了白車身、封閉件、保險(xiǎn)杠、副車架和控制臂的輕量化設(shè)計(jì)工作，約占Fusion整車整備質(zhì)量（1559kg）的1/3。福特公司設(shè)計(jì)了動(dòng)力總成、底盤部件、內(nèi)飾、電氣設(shè)備及其它系統(tǒng)，其輕量化設(shè)計(jì)工作約占Fusion整車整備質(zhì)量（1559kg）的2/3。

在完成的24萬km等效耐久性測(cè)試中，未發(fā)現(xiàn)車身及封閉件、內(nèi)飾、底盤和電氣設(shè)備的重大結(jié)構(gòu)問題。完成了歐洲新車評(píng)估測(cè)試（NCAP）的正面碰撞試驗(yàn)、高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IHS）的40%偏移可變形障礙試驗(yàn)、用于評(píng)估輕質(zhì)材料構(gòu)件接合和能量吸收的側(cè)桿碰撞和后沖擊試驗(yàn)等安全測(cè)試。NVH測(cè)試用于測(cè)定輕量化構(gòu)件對(duì)汽車性能的影響。對(duì)兩輛MMLV進(jìn)行了整車加速腐蝕試驗(yàn)。

刊名：Advanced Materials and Processes（英）

刊期：2015年第3期

作者：David A.Wagner et al

編譯：徐濤