《道路交通安全法》中關(guān)于機(jī)動(dòng)車禮讓行人相關(guān)法律規(guī)定及解讀

關(guān)于汽車禮讓斑馬線,在《道路交通安全法》中第三十八條、第四十四條、第四十七條和第六十二條有明確規(guī)定,本文對(duì)上述四條進(jìn)行詳解。

第三十八條 車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行；遇有交通警察現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號(hào)的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。

本條是關(guān)于道路指揮系統(tǒng)的規(guī)定。交通信號(hào)廣義上包括交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和交警指揮。本條中所說的“交通信號(hào)燈”，是指狹義的交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志和交通標(biāo)線。在城市上、下班高峰期既有交通信號(hào)燈，又有交警指揮的情況較多見，這種情況下很有可能出現(xiàn)交警指揮與其他交通信號(hào)不一致的情形，此時(shí)應(yīng)當(dāng)依據(jù)本條確定指揮優(yōu)先性。也就是說，在有交通信號(hào)，同時(shí)也有交警指揮時(shí)，車輛和行人應(yīng)當(dāng)按照交警的指揮通行，無論二者是否沖突。

第四十四條 機(jī)動(dòng)車通過交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。

這一條主要包括兩個(gè)方面：

一、機(jī)動(dòng)車通過交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志。交通標(biāo)線或者交通警察的指揮通過?！敖徊媛房凇保卜Q為平面交叉路口，是指兩條或兩條以上道路在同一平面交匯貫通的部位。交叉路口是交通的咽喉和樞紐，是交通流量的匯合地，車輛大多由此轉(zhuǎn)換行進(jìn)方向，行人絡(luò)繹不絕在此橫過道路，同時(shí)很多公共汽車、電車在此設(shè)置乘降站。它是道路網(wǎng)中道路通行能力的“劍門關(guān)”和交通事故的“百慕大”。交通堵塞主要發(fā)生在交叉路口，并往往造成車流中斷，事故增多，延誤嚴(yán)重。因此，車輛通過交叉路口應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守法律法規(guī)的規(guī)定，依照交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線的指示和聽從交警的指揮。

二、通過沒有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人、優(yōu)先通行的車輛先行。

這里的“優(yōu)先通行”是指：

（一）支路車讓干路車先行；

（二）道路不分干路、支路時(shí)，非機(jī)動(dòng)車讓機(jī)動(dòng)車先行，非公共汽車、電車讓公共汽車、電車先行，同類車讓右邊沒有來車的車先行；

（三）相對(duì)方向同類車相遇，左轉(zhuǎn)彎的車讓直行或者右轉(zhuǎn)彎車先行；

（四）進(jìn)入環(huán)形路口的車讓已在路口內(nèi)行駛的車先行。

第四十七條 機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓。

這一條是關(guān)于機(jī)動(dòng)車遭遇行人橫過馬路時(shí)的讓行規(guī)定，主要規(guī)定了兩個(gè)方面的內(nèi)容：

一、機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛，遇到行人正在通過人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)停車讓行。人行橫道是指橫畫在車行道上的專供行人橫過車行道的通道。車行道是專供汽車通行的專用通道，要保證車輛在其專用道路上正常行駛，必須排除各種障礙，包括行人亂穿道路等。行人亂穿道路，人為地增加許多交通線道交叉點(diǎn)，迫使車輛不得不低速行駛，極易引起秩序混亂、事故增多、交通擁堵等現(xiàn)象。

為很好的解決這一問題，必須在車行道上劃設(shè)人行橫道，規(guī)定行人從固定地點(diǎn)橫過車行道，防止行人隨意分散橫過道路，為車輛的安全暢通創(chuàng)造有利條件。劃設(shè)人行橫道，對(duì)于行人來說，是限制其自由、便捷地以最短距離、最經(jīng)濟(jì)方式橫過道路的一種行為措施，行人往往要繞行一段距離，才能從人行橫道通過道路。這是行人為保障車輛的通行履行的一種義務(wù)。對(duì)于車輛來說，由于有了行人的自我約束，集中在人行橫道處橫過道路，才有了在道路其他路段的快捷、暢通。因此，當(dāng)車輛行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；如果遇上行人正在通過人行橫道，理應(yīng)停車讓行，確保行人在履行義務(wù)后行使橫過道路的權(quán)利。

二、機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇有行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓。本款規(guī)定，是全國人大常委會(huì)議第三次審議本法草案時(shí)，根據(jù)委員們的審議意見加上的，是對(duì)前款規(guī)定的補(bǔ)充。為全方位規(guī)范機(jī)動(dòng)車在整個(gè)道路交通網(wǎng)絡(luò)中的通行，全面保障行人在道路交通活動(dòng)中的安全，本款特別強(qiáng)調(diào)了機(jī)動(dòng)車對(duì)行人橫過道路的讓行。當(dāng)機(jī)動(dòng)車行駛到既沒有交通信號(hào)也未施劃人行橫道的道路時(shí)，遇有行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓。這也是本法確定的道路交通應(yīng)當(dāng)確保安全、通暢原則的具體體現(xiàn)。

第六十二條 行人通過路口或者橫過道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過街設(shè)施；通過有交通信號(hào)燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指示通行；通過沒有交通信號(hào)燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過。

本條是對(duì)行人通過路口和橫過道路的規(guī)定，共一款，但分為三個(gè)部分分別作出規(guī)定：

一、行人通過路口或橫過道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過街設(shè)施?！斑^街設(shè)施”，是指專供行人通過路口或者橫過道路而設(shè)置的行人過街天橋或者地道等設(shè)施。行人過街設(shè)施，把行人通過路口或橫過道路的自由、分散行為，集中到固定地方，徹底實(shí)施了行人和車輛的分離措施，排除了人車沖突，既為車輛的安全通行創(chuàng)造了有利條件，也保證了行人通過路口和橫過道路的安全。

二、在通過有交通信號(hào)燈的人行橫道路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指示通行。本法第38條對(duì)車輛、行人的通行原則已有規(guī)定：“車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行?！毙腥送ㄟ^設(shè)有交通信號(hào)設(shè)施的人行橫道路口時(shí)，也應(yīng)當(dāng)遵守這項(xiàng)通行原則，不能因?yàn)橛辛巳诵袡M道，就不遵從交通信號(hào)的指揮，亂穿亂過馬路。人行橫道燈的設(shè)置，也是反映道路交通工程水平的指標(biāo)之一?！冻鞘械缆方煌ü芾碓u(píng)價(jià)體系》及其說明也規(guī)定了人行橫道燈的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)：

（一）在設(shè)置機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈的路口，當(dāng)通過人行橫道的行人人流量每小時(shí)超過500人次時(shí)；

（二）在路扣間距大于500米、汽車流量在高峰時(shí)每小時(shí)超過750次及12小時(shí)內(nèi)流量超過8000輛次的路段上，當(dāng)人行橫道的行人高峰小時(shí)流量超過500人次時(shí)。

三、行人在通過沒有交通信號(hào)燈、人行橫道的路口時(shí)，或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通行。這里所說的“確認(rèn)安全”是指：一是不要斜穿或猛跑，要直行通過。二是要注意觀察，目測(cè)左右來車的速度和距離，確有安全把握時(shí)再通過；三是不準(zhǔn)在車輛臨近時(shí)突然加速橫穿或中途倒退、折返。