Hyliion開發(fā)用于半掛車的混合動力系統(tǒng)

Hyliion,由卡內(nèi)基梅隆大學(xué)的一群研究生初創(chuàng)的一家公司，已經(jīng)開發(fā)出一種用于半掛車的附加混合動力系統(tǒng)。再生制動與功率提升相結(jié)合，減少了掛車道路燃油消耗，該系統(tǒng)還作為一種輔助的動力裝置功能以減少發(fā)動機空轉(zhuǎn)。于本月初發(fā)布的他們的專利申請描述了該系統(tǒng)的概況。

該Hyliion系統(tǒng)——包含電動機、電池和控制電子——可以為一輛卡車的駕駛室供電20小時，超過行業(yè)標準免怠速全電動APU。根據(jù)該公司，總的燃油節(jié)省超過30%。

Hyliion的空氣動力學(xué)包裝外殼還可以減少空氣阻力，從而節(jié)省更多的燃油。該公司還提供實時跟蹤掛車并作出實時路線決策的附加工具。

該Hyliion系統(tǒng)替代現(xiàn)有的車橋系統(tǒng)，并且可以在一小時內(nèi)完成安裝（8個螺栓和2根導(dǎo)線）。該系統(tǒng)被設(shè)計來改造今天道路上所有600萬輛集裝箱掛車，該系統(tǒng)的數(shù)據(jù)邏輯分析儀解釋某些可變的條件（如掛車的速度狀態(tài)、加速度計的位置、GPS指示器、掛車的加速狀態(tài)、掛車的速度狀態(tài)、測量到的掛車傾斜、陀螺儀讀數(shù)、麥克風(fēng)讀數(shù)、司機行為、或當前發(fā)動機運行狀態(tài)），并且用于確定何時為掛車的車輪補充動力以減少燃油消耗。

制動時的機械應(yīng)力轉(zhuǎn)移到Hyliion系統(tǒng)，能夠使制動片和發(fā)動機進一步地持續(xù)更長時間而較少的需要維護，并且更少地更換。

（信息來源：2016.11.27 Green Carc Congress）

戴朝典編譯