GPS與GSM技術(shù)在車輛碰撞檢測(cè)中的應(yīng)用

車速過快是車輛發(fā)生事故的根本原因之一。研究了基于GPS監(jiān)控車速信號(hào)，通過微控制器單元對(duì)車速進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。利用GSM網(wǎng)絡(luò)將GPS所獲得的事故位置隨時(shí)間和速度發(fā)送出去，以避免事故的發(fā)生。

車輛碰撞檢測(cè)有多種方法，如通過GPS和其他通過衛(wèi)星與地面基站運(yùn)行的無線導(dǎo)航系統(tǒng)都可檢測(cè)車輛狀態(tài)。通過車輛跟蹤系統(tǒng)可以檢測(cè)車輛運(yùn)行狀態(tài)，從而判斷是否發(fā)生碰撞，目前車輛跟蹤系統(tǒng)主要有3種：基于移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)跟蹤、無線無源跟蹤和衛(wèi)星實(shí)時(shí)GPS跟蹤。其中，基于移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)跟蹤系統(tǒng)建設(shè)初始成本比其它兩種跟蹤系統(tǒng)稍低，缺點(diǎn)是有月費(fèi)；無線無源跟蹤系統(tǒng)主要由車載單元、固定基站、數(shù)據(jù)庫和軟件系統(tǒng)3部分組成，前期投入大，而且檢測(cè)范圍有限，優(yōu)點(diǎn)是沒有月費(fèi)；衛(wèi)星實(shí)時(shí)GPS跟蹤系統(tǒng)具有較大優(yōu)勢(shì)，其檢測(cè)范圍更大，可實(shí)時(shí)進(jìn)行車輛跟蹤。

GPS車輛跟蹤系統(tǒng)接收GPS信號(hào)，基于三角測(cè)量或三邊測(cè)量算法，能夠計(jì)算出車輛精確位置?；贕SM技術(shù)，通過使用網(wǎng)絡(luò)軟件進(jìn)行數(shù)字地圖查看，可得到車輛位置、速度等信息，從而判斷車輛是否發(fā)生碰撞。這些數(shù)據(jù)還可以被儲(chǔ)存并用于一些分析計(jì)算。隨著GPS車輛跟蹤系統(tǒng)越來越普及，其可以作為一種車輛防盜和檢測(cè)設(shè)備。

提出了完善車輛跟蹤系統(tǒng)的方案，在車上加裝高靈敏度振動(dòng)傳感器及攝像頭，通過分析振動(dòng)情況及識(shí)別攝像頭實(shí)時(shí)采集的圖像信息，結(jié)合由GPS得到車速信息，進(jìn)而檢測(cè)車輛狀態(tài)，一旦車輛發(fā)生碰撞事故，則可通過GSM技術(shù)及時(shí)求救。但是這一方案也存在一些缺點(diǎn)，因?yàn)閷?duì)攝像頭獲取的實(shí)時(shí)圖像信息進(jìn)行識(shí)別時(shí)需要較多處理時(shí)間，因此降低了車輛跟蹤系統(tǒng)的整體效率。

刊名：International Journal of Engineering Science and Computing（英）

刊期：2017年第3期

作者：Prof.Mrs.Mohsing

編譯：徐嘉浩