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        車載網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題研究

        2017-12-06 05:09:19
        汽車文摘 2017年9期
        關(guān)鍵詞:通信協(xié)議網(wǎng)絡(luò)通信車載

        車載網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題研究

        隨著汽車電子技術(shù)的進(jìn)步,車載電子設(shè)備和連接線束的數(shù)量急劇增加。為了解決該問(wèn)題,開(kāi)發(fā)了車載網(wǎng)絡(luò)(IVN)技術(shù)。IVN能夠減少系統(tǒng)互連所需的線束,從而降低整車系統(tǒng)的復(fù)雜度。此外,IVN還能夠?qū)崿F(xiàn)汽車各子系統(tǒng)之間的資源共享,減少冗余的傳感器和相應(yīng)的軟硬件配置,有利于提高整車系統(tǒng)的控制協(xié)調(diào)性和可靠性。

        為了適應(yīng)汽車電子技術(shù)的發(fā)展,相應(yīng)的IVN通信協(xié)議需要不斷變化和改善,因而開(kāi)發(fā)了多種不同的IVN通信協(xié)議,如控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)總線協(xié)議、局域互連網(wǎng)絡(luò)(LIN)協(xié)議、FlexRay協(xié)議以及用于多媒體數(shù)據(jù)傳輸?shù)拿嫦蛎襟w系統(tǒng)傳輸(MOST)協(xié)議。由于汽車行業(yè)本身固有的保守性,因而對(duì)IVN通信協(xié)議的改善和更換十分緩慢。若能實(shí)現(xiàn)IVN通信協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)化,同時(shí)實(shí)現(xiàn)向后兼容特性,則能夠很好地解決該問(wèn)題。

        目前,實(shí)現(xiàn)IVN通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)化的主要難點(diǎn)在于,現(xiàn)存的這些IVN通信協(xié)議采用不同的開(kāi)發(fā)流程,具有不同的傳輸結(jié)構(gòu)和接口,使用不同的數(shù)據(jù)傳輸機(jī)制。各主要汽車制造廠商之間存在的技術(shù)壁壘,使通過(guò)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)制定的IVN通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)作為基礎(chǔ),不涉及技術(shù)細(xì)節(jié)。各主要汽車制造廠商也建立了高于ISO IVN通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)的整套標(biāo)準(zhǔn),其中還包括了IVN通信協(xié)議的一致性測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。為解決上述問(wèn)題,ISO一方面改善了IVN通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)的制定程序,尤其通過(guò)引入汽車制造商經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)豐富的設(shè)計(jì)人員作為顧問(wèn),改善了IVN通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)的文獻(xiàn)編輯管理過(guò)程,大幅度縮減了標(biāo)準(zhǔn)的制定和推出時(shí)間,使其能夠滿足汽車電子技術(shù)的迅速發(fā)展;另一方面,通過(guò)聯(lián)合汽車零部件供應(yīng)商,建立IVN通信協(xié)議相關(guān)硬件的ISO標(biāo)準(zhǔn),盡可能地建立較高水平的IVN通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。

        Holger Zeltwanger et al. SAE 2017-01-0022.

        編譯:王祥

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