基于車聯(lián)網(wǎng)的V2V可見光通信分析

在車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下研究了車輛之間的可見光通信（VLC）。隨著戶外照明和車輛照明中發(fā)光二極管的普及，可見光通信技術(shù)應(yīng)用于車輛與車輛（V2V）以及車輛與基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）。介紹了這一新興領(lǐng)域最新分析了進展并可見光發(fā)散問題。另外，還對實際車輛光源下典型的V2V可見光通信系統(tǒng)性能進行了評估。評估過程中考慮了所測量的前照燈光束模式和道路反射光影響。根據(jù)光電探測器（PD）距水平面的位置，距離70m的兩輛車進行V2V可見光通信時，其信息傳輸速度可達50Mb/s。

對V2V可見光通信進行試驗表明，基于V2V以及與V2I的VLC系統(tǒng)，其輸入輸出量和錯誤率低，車輛VLC系統(tǒng)具有良好的可適應(yīng)性。但在許多其它方面，該技術(shù)還處于起步階段，仍需在信道建模、物理層設(shè)計和上層協(xié)議方面做進一步的研究。

對VLC系統(tǒng)信道的建模和特性研究主要限于室內(nèi)環(huán)境。對于戶外環(huán)境，就車聯(lián)網(wǎng)來說，需要考慮太陽輻射和其它車輛或路燈中的人工光源等產(chǎn)生的干擾。同時，需要進一步考慮能見度受限的天氣和環(huán)境條件（如下雨、下雪、下霧的天氣和汽車廢氣）以及不同燈光閃爍的影響。

對VLC系統(tǒng)物理層的設(shè)計也主要限于室內(nèi)環(huán)境。其中，隨著工作次數(shù)的增加，物理層中每個信號間隔會與信號間干涉范圍成線性或指數(shù)增長，這就使信號傳輸更加復雜。因此，也需要對車聯(lián)網(wǎng)性能進行全面的分析

刊名：Vehicle Technology Magazine（英）

刊期：2015年第15期

作者：Murat Uysal et al

編譯：趙喚